一种井下斜巷运输防跑车门的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及矿用装备技术领域，尤其涉及一种井下斜巷运输防跑车门。
【背景技术】
[0002]煤矿井下斜巷普遍使用串车提升运输，串车提升运输在煤炭生产中发挥着重要的作用，但由于井下客观条件限制及个别工作违章作业等原因，时而会发生断绳跑车现象，严重威胁行人及信号、把钩人员的安全，同时在经济上也造成巨大损失。为此，煤矿安全规程中明确规定，在倾斜井巷内安设能够将运行中断绳、脱钩的车辆阻止住的跑车防护装置。现有的跑车防护装置仅仅是在运输轨道旁设置的挡杆，该挡杆在使用过程中稳固性不强，一旦斜巷发生断绳跑车、脱钩等事故，该挡杆只能够使车辆脱轨并掉道翻车，但翻车后车皮及物料往往会向下滑动较长一段距离，使用不够稳定牢靠，存在斜巷运输安全隐患，不能够为职工的人身安全提供坚实的保障。
【发明内容】
[0003]本实用新型目的在于解决现有技术中的上述问题，提供一种使用稳固牢靠、提高了斜巷运输安全系数并且为职工的人身安全提供了坚实保障的井下斜巷运输防跑车门。
[0004]本实用新型为达到上述目的，所采用的技术手段是，一种井下斜巷运输防跑车门，包括横梁、运输轨道、牛腿座和固定锚杆，横梁两端分别固定连接牛腿座，牛腿座通过固定锚杆固定连接在巷道内壁上；运输轨道左侧依次设置有第一支撑杆和第二支撑杆，运输轨道右侧依次设置有第三支撑杆和第四支撑杆，第一支撑杆、第二支撑杆、第三支撑杆和第四支撑杆的上端均通过连接丝杆固定在横梁上，第一支撑杆、第二支撑杆、第三支撑杆和第四支撑杆的下端均固定设置在巷道地板内。
[0005]进一步的，第一支撑杆与第二支撑杆之间的距离为400mm，第三支撑杆与第四支撑杆之间的距离为500mm。
[0006]进一步的，第一支撑杆、第二支撑杆、第三支撑杆和第四支撑杆的下端固定在巷道地板向下的300mm处。
[0007]进一步的，第一支撑杆与第二支撑杆的下部固定设有第一挡板，第三支撑杆与第四支撑杆的下部固定设有第二挡板。
[0008]本实用新型有益效果在于:结构简单，设计新颖合理，横梁使用牛腿座与巷道内壁连接，第一支撑杆、第二支撑杆、第三支撑杆和第四支撑杆的下端均固定设置在巷道地板向下300mm深，第一支撑杆、第二支撑杆、第三支撑杆和第四支撑杆的上端均通过连接丝杆固定在横梁上，使整个防跑车门与巷道成为一个整体，牢固性很强；防跑车门各个部件为组合式，便于安装和调节；当发生断绳跑车、脱钩等事故，脱轨后车辆直接撞到工字钢防跑车门上，由其将车辆及货物阻挡住不向下方下滑，大大缩短了下滑的距离，使用稳固牢靠、提高了斜巷运输安全系数并且为职工的人身安全提供了坚实保障。
【附图说明】
[0009]下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
[0010]图1是本实用新型结构示意图。
[0011]图中:1、横梁，2、运输轨道，3、牛腿座，4、固定销杆，5、第一支撑杆，6、第二支撑杆，7、第三支撑杆，8、第四支撑杆，9、第一挡板，10、第二挡板。
【具体实施方式】
[0012]如图1所示的一种井下斜巷运输防跑车门，包括横梁1、运输轨道2、牛腿座3和固定锚杆4，横梁I两端分别固定连接牛腿座3，牛腿座3通过固定锚杆4固定连接在巷道内壁上；运输轨道2左侧依次设置有第一支撑杆5和第二支撑杆6，运输轨道2右侧依次设置有第三支撑杆7和第四支撑杆8，第一支撑杆5、第二支撑杆6、第三支撑杆7和第四支撑杆8的上端均通过连接丝杆固定在横梁I上，第一支撑杆5、第二支撑杆6、第三支撑杆7和第四支撑杆8的下端均固定设置在巷道地板内。
[0013]第一支撑杆5与第二支撑杆6之间的距离为400mm，第三支撑杆7与第四支撑杆8之间的距离为500mm，使整个结构更稳定牢固。
[0014]第一支撑杆5、第二支撑杆6、第三支撑杆7和第四支撑杆8的下端固定在巷道地板向下的300mm处。
[0015]第一支撑杆5与第二支撑杆6的下部固定设有第一挡板9，第三支撑杆7与第四支撑杆8的下部固定设有第二挡板10，能够有效阻挡住脱轨车辆及货物不向下方下滑，大大缩短了下滑距离。
[0016]使用时，横梁I使用牛腿座3与巷道内壁连接，第一支撑杆5、第二支撑杆6、第三支撑杆7和第四支撑杆8的下端均固定设置在巷道地板向下300_深，第一支撑杆5、第二支撑杆6、第三支撑杆7和第四支撑杆8的上端均通过连接丝杆固定在横梁I上，使整个防跑车门与巷道成为一个整体，牢固性很强；防跑车门各个部件为组合式，便于安装和调节；当发生断绳跑车、脱钩等事故，脱轨后车辆直接撞到防跑车门上，防跑车门、第一挡板和第二挡板其将车辆及货物阻挡住不向下方下滑，大大缩短了下滑的距离，使用稳固牢靠、提高了斜巷运输安全系数并且为职工的人身安全提供了坚实保障。
[0017]以上所述，仅为本实用新型的【具体实施方式】，并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种井下斜巷运输防跑车门，包括横梁(I)、运输轨道(2)、牛腿座(3)和固定锚杆(4)，其特征在于:所述横梁(I)两端分别固定连接牛腿座(3)，所述牛腿座(3)通过固定锚杆(4)固定连接在巷道内壁上；所述运输轨道(2)左侧依次设置有第一支撑杆(5)和第二支撑杆出)，所述运输轨道(2)右侧依次设置有第三支撑杆(7)和第四支撑杆(8)，所述第一支撑杆(5)、第二支撑杆￠)、第三支撑杆(7)和第四支撑杆(8)的上端均通过连接丝杆固定在横梁(I)上，所述第一支撑杆(5)、第二支撑杆￠)、第三支撑杆(7)和第四支撑杆(8)的下端均固定设置在巷道地板内。
2.根据权利要求1所述的井下斜巷运输防跑车门，其特征在于:所述第一支撑杆(5)与第二支撑杆(6)之间的距离为400mm，所述第三支撑杆(7)与第四支撑杆(8)之间的距离为 500mm。
3.根据权利要求1所述的井下斜巷运输防跑车门，其特征在于:所述第一支撑杆(5)、第二支撑杆￠)、第三支撑杆(7)和第四支撑杆(8)的下端固定在巷道地板向下的300mm处。
4.根据权利要求1所述的井下斜巷运输防跑车门，其特征在于:所述第一支撑杆(5)与第二支撑杆(6)的下部固定设有第一挡板(9)，所述第三支撑杆(7)与第四支撑杆(8)的下部固定设有第二挡板(10)。
【专利摘要】本实用新型公开了一种井下斜巷运输防跑车门，包括横梁、运输轨道、牛腿座和固定锚杆，横梁两端分别固定连接牛腿座，牛腿座通过固定锚杆固定连接在巷道内壁上；运输轨道左侧依次设置有第一支撑杆和第二支撑杆，运输轨道右侧依次设置有第三支撑杆和第四支撑杆，第一支撑杆、第二支撑杆、第三支撑杆和第四支撑杆的上端均通过连接丝杆固定在横梁上，第一支撑杆、第二支撑杆、第三支撑杆和第四支撑杆的下端均固定设置在巷道地板内。本实用新型结构简单，设计新颖合理，使用稳固牢靠、提高了斜巷运输安全系数并且为职工的人身安全提供了坚实保障。
【IPC分类】B61K7-16
【公开号】CN204452479
【申请号】CN201520155341
【发明人】王立功, 薛凤强, 万华凯, 赵红军, 阮旭, 朱洪涛, 张攀, 梁振
【申请人】安徽恒源煤电股份有限公司
【公开日】2015年7月8日
【申请日】2015年3月16日