专利名称：25t平板车包箍式轴卡装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及矿用车部件技术领域，具体说涉及一种25T平板车包箍式轴卡装置。
背景技术：
现有的25T平板车的轮对是通过轴卡装置将轮对轴固定于车架底面。轴卡装置由底座和横插销连接组成。底座下端加工有可放置轮对轴的U型开口槽，U型开口槽的两侧壁下部对称加工有插销孔，在两个插销孔上安装横插销。底座上表面焊接于车架底面。轮对轴放置于U型开口槽内，且通过横插销固定于U型开口槽内。该轴卡装置由于底座高度 比较大，因此底座距离轨道底面的距离比较近，使得25T平板车在轨道上运行时很容易被轨道内的地面障碍物阻挡，运行不顺畅，通过性不好。
实用新型内容本实用新型的目的是提供一种25T平板车包箍式轴卡装置，其可以使25T平板车在轨道上运行时顺畅、通过性好。为了实现上述方案，本实用新型的技术解决方案为一种25T平板车包箍式轴卡装置，包括底座，其中所述底座由横截面为U形的轴容置板和垂直连接于轴容置板上端左右两侧的第一、二连接板构成，所述第一、二连接板固定于车架底面，所述轴容置板的内腔上端插置有上表面焊接于车架底面的轴盖板，所述轴盖板的下表面设有弧形开口槽，所述轴容置板与轴盖板之间形成与轮对轴横截面形状相匹配的容置腔。本实用新型25T平板车包箍式轴卡装置，其中所述第一、二连接板与轴容置板之间分别设有第一、二加强筋。本实用新型25T平板车包箍式轴卡装置，其中所述第一、二连接板通过螺栓连接于车架底面。采用上述方案后，本实用新型25T平板车包箍式轴卡装置将现有的下端开口的底座与底座下部的横插销连接方式封闭轮对轴，改成上端设置开口的底座与底座上面插置的轴盖板结合封闭轮对轴，使该装置从整体上降低了高度，这样25T平板车在轨道上运行时，不会受到轨道内的障碍物的阻挡，运行顺畅通过性好。
图I是本实用新型25T平板车包箍式轴卡装置的实施例一主视结构示意图；图2是本实用新型25T平板车包箍式轴卡装置的实施例一俯视结构示意图；图3是本实用新型25T平板车包箍式轴卡装置的实施例二主视结构示意图。
具体实施方式
如图I和图2所示，本实用新型25T平板车包箍式轴卡装置的实施例一主、俯视结构示意图，包括底座I和轴盖板6。底座I由横截面为U形的轴容置板2和垂直连接于轴容置板2上端左右两侧的第一连接板3和第二连接板4 一体构成。第一连接板3和第二连接板4通过螺栓固定连接于车架的底面。轴容置板2的内腔上端插置有上表面焊接于车架底面的轴盖板6。轴盖板6的下表面加工有弧形开口槽7。轴容置板2与轴盖板6之间形成与轮对轴10的横截面形状相匹配的容置腔。如图3所示，为本实用新型25T平板车包箍式轴卡装置的实施例二的主视结构示意图，其绝大部分结构与上述实施例一的结构相同，其不同之处是第一连接板3与轴容置板2之间连接有第一加强筋8，第二连接板4与轴容置板2之间连接有第二加强筋9。安装时，先将轴盖板6焊接于车架的底面，接着将轮对轴9上面抵在轴盖板6的下表面，然后将底座I安装于轴盖板6的下面，使轮对轴9放置在轴容置板2的开口槽内，然后使轴盖板6插置于轴容置板2的内腔,使轴容置板2与轴盖板6分别与轮对轴9的下、上表面贴合，最后通过螺栓将底座I的第一连接板3和第二连接板4分别螺接固定于车架的底面即完成。本实用新型通过将轴卡装置由现有的底座与其下部的横插销密封固定轮对轴形式改成底座与其上面的轴盖板密封固定轮对轴形式，使该轴卡装置的整体高度降低，这样25T平板车在轨道上运行时，不会受到轨道内的障碍物的阻挡，运行顺畅通过性好；通过在第一连接板3与轴容置板2之间设置第一加强筋8、在第二连接板4与轴容置板2之间设置第二加强筋9，可以提高底座I的承载力。以上所述实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通工程技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本实用新型的权利要求书确定的保护范围内。
权利要求1.一种25T平板车包箍式轴卡装置，包括底座(I)，其特征在于所述底座(I)由横截面为U形的轴容置板(2)和垂直连接于轴容置板(2)上端左右两侧的第一、二连接板(3，4)构成，所述第一、二连接板(3，4)固定于车架底面，所述轴容置板(2)的内腔上端插置有上表面焊接于车架底面的轴盖板出)，所述轴盖板出)的下表面设有弧形开口槽(7)，所述轴容置板(2)与轴盖板(6)之间形成与轮对轴(10)横截面形状相匹配的容置腔。
2.如权利要求I所述的25T平板车包箍式轴卡装置，其特征在于所述第一、二连接板(3,4)与轴容置板(2)之间分别设有第一、二加强筋(8，9)。
3.如权利要求I或2所述的25T平板车包箍式轴卡装置，其特征在于所述第一、二连接板(3，4)通过螺栓连接于车架底面。
专利摘要一种25T平板车包箍式轴卡装置，属于矿用车部件技术领域，包括底座，所述底座由横截面为U形的轴容置板和垂直连接于轴容置板上端左右两侧的第一、二连接板构成，所述第一、二连接板固定于车架底面，所述轴容置板内腔上端插置有上表面焊接于车架底面的轴盖板，所述轴盖板下表面设有弧形开口槽，所述轴容置板与轴盖板之间形成与轮对轴横截面形状相匹配的容置腔。本实用新型25T平板车包箍式轴卡装置将现有的下端开口的底座与其下部的横插销连接方式封闭轮对轴，改成上端设置开口的底座与其上面插置的轴盖板结合封闭轮对轴，使装置从整体上降低高度，使25T平板车在轨道上运行时，不会受到轨道内的障碍物的阻挡，运行顺畅通过性好。
文档编号B61F13/00GK202641721SQ20122017765
公开日2013年1月2日 申请日期2012年4月24日 优先权日2012年4月24日
发明者张玲 申请人:淮南久辉工贸有限责任公司