专利名称：矿用变形运输车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及煤矿巷道的辅助运输工具，具体为一种矿用变形运输车。
背景技术：
目前公知的煤矿井下运输长件材料和小件材料的矿车为斗车、叉车和花车等，矿车的种类繁多。根据运输材料的不同就得选用不同的矿车，运输长件材料和小件材料的矿车不能共用，这样就给运输不同材料选型矿车带来不便，同样也会增加运输车辆，造成井下车辆拥堵，给生产运输带来极大的不便。故不能及时有效地提高运输质量，给煤矿生产及运输带来了诸多不便。现有的矿用叉车包括带有行走机构的底盘，所述底盘上设有两帮，只用来遮挡两侦U，前后端无遮挡，所以用来运输长件材料。
发明内容本实用新型为了解决现有的井下辅助运输车辆不能一车多用的问题，提供了一种矿用变形运输车。本实用新型是采用如下技术方案实现的:一种矿用变形运输车，包括矿用叉车，所述矿用叉车的底盘的前后两端分别通过圆销与托架的底部铰接，所述托架的上部两侧分别与大链的一端固定连接，所述大链的另一端与矿用叉车的两帮上部固定连接，所述大链的长度保证两个托架处于水平状态或者向上倾斜状态；所述托架的中部两侧和矿用叉车的两帮中部分别设有配合的销扣，即当两个托架处于折叠状态时，托架中部两侧的销扣与矿用叉车两帮中部的销扣通过锁销连接。工作时，在原有的矿用叉车的底盘前后两端各铰接一托架，托架可以把长件材料托住，防止坠下来的长件材料部分拖地或绊住它物，从而提高了长件材料的装车数量，同时也减少矿车的使用数量；同时在每个托架和矿用叉车两帮之间焊接两条大链(共四条)，大链既拉住托架，又在运输过程中使得长件材料不会松散挂住巷道两帮及其它车辆；在托架两侧中部与矿用叉车两帮中部均焊接有销扣，当两个托架向上折叠后，用锁销插入销扣内后勾住叉车的两帮就形成了一个花车，这样就可以装小件材料，从而提高运输效率，实现一车多用。本实用新型设计合理、结构简单，在输运方面一车多用，变形简单，不仅能够提高长件材料的装车数量，同时也提高了小件材料的运输效率，减缓了井下车辆拥挤程度，解决了现有的井下辅助运输车辆不能一车多用的问题。
图1是托架展开的结构示意图。图2是托架折叠后的结构示意图。图中，1-矿用叉车，2-托架，3-大链，4-圆销，5-销扣。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的具体实施例进行详细说明。如图1、2所示，一种矿用变形运输车，包括矿用叉车I，所述矿用叉车I的底盘的前后两端分别通过圆销4与托架2的底部铰接，所述托架2的上部两侧分别与大链3的一端固定连接，所述大链3的另一端与矿用叉车I的两帮上部固定连接，所述大链3的长度保证两个托架2处于水平状态或者向上倾斜状态；所述托架2的中部两侧和矿用叉车I的两帮中部分别设有配合的销扣5，即当两个托架2处于折叠状态时，托架2中部两侧的销扣5与矿用叉车I两帮中部的销扣5通过锁销连接。
权利要求1.一种矿用变形运输车，包括矿用叉车(I)，其特征在于:所述矿用叉车(I)的底盘的前后两端分别通过圆销(4)与托架(2)的底部铰接，所述托架(2)的上部两侧分别与大链(3)的一端固定连接，所述大链(3)的另一端与矿用叉车(I)的两帮上部固定连接，所述大链(3 )的长度保证两个托架(2 )处于水平状态或者向上倾斜状态；所述托架(2 )的中部两侧和矿用叉车(I)的两帮中部分别设有配合的销扣(5)，即当两个托架(2)处于折叠状态时，托架(2)中 部两侧的销扣(5)与矿用叉车(I)两帮中部的销扣(5)通过锁销连接。
专利摘要本实用新型涉及煤矿巷道的辅助运输工具，具体为一种矿用变形运输车，解决了现有的井下辅助运输车辆不能一车多用的问题。一种矿用变形运输车，包括矿用叉车，所述矿用叉车的底盘的前后两端分别通过圆销与托架的底部铰接，所述托架的上部两侧分别与大链的一端固定连接，所述大链的另一端与矿用叉车的两帮上部固定连接，所述大链的长度保证两个托架处于水平状态或者向上倾斜状态；所述托架的中部两侧和矿用叉车的两帮中部分别设有配合的销扣，即当两个托架处于折叠状态时，托架中部两侧的销扣与矿用叉车两帮中部的销扣通过锁销连接。本实用新型设计合理、结构简单，不仅能够提高长件材料的装车数量，同时也提高了小件材料的运输效率。
文档编号B61D11/02GK203158003SQ201320199240
公开日2013年8月28日 申请日期2013年4月19日 优先权日2013年4月19日
发明者王明, 王永革, 田书龙, 张育恒, 蔺吉胜, 马治国, 胡红伟, 张文斌, 曹雪芹, 郑常清, 成国清 申请人:山西晋城无烟煤矿业集团有限责任公司