适于多种轨距的机车抱轴箱装配的制作方法
【专利摘要】本实用新型的适于多种轨距的机车抱轴箱装配，包括一个窄轨机车抱轴箱装配，其特征在于还设置至少一个与车轴过盈配合的定位套，对抱轴箱装配的非齿侧一端定位。可以使宽轨转向架直接借用窄轨转向架的抱轴装配而不需重新开发新产品，降低经济成本以及技术风险。
【专利说明】适于多种轨距的机车抱轴箱装配
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种适于多种轨距的机车抱轴箱装配，属于铁路机车【技术领域】。【背景技术】
[0002]现在世界上尽管多数国家采用的是1435毫米宽的轨距，但仍有30多种不同的轨距。机车每出口一个不同轨距的国家，制造厂商都要按不同轨距的转向架重新设计一个整体的抱轴箱装配。这不仅增加了成本，而且还要承担技术风险。
实用新型内容
[0003]本实用新型的目的就是克服上述现有技术之不足，提供一种适于多种轨距的机车抱轴箱装配。
[0004]本实用新型的目的是这样实现的:一种适于多种轨距的机车抱轴箱装配，包括一个窄轨机车抱轴箱装配，其特征在于还设置至少一个与车轴过盈配合的定位套，对抱轴箱装配的非齿侧一端定位。
[0005]本实用新型可以使宽轨转向架直接借用窄轨转向架的抱轴装配而不需重新开发新产品，降低经济成本以及技术风险。
【专利附图】
【附图说明】
[0006]图1本实用新型实施例的适于多种轨距的机车抱轴箱装配原理示意图。
[0007]图中标记为:1一车轴，2—车轮,3—橡胶堵，4一从动齿轮，5—窄轨机车抱轴箱装配，6一定位套,7一螺堵,8一螺堵。
【具体实施方式】
[0008]为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0009]参看图1，当窄轨机车抱轴箱装配5安装于宽轨机车转向架时，因其横向距离较窄，非齿侧一端与车轮轮毂之间留有一定的距离，利用这个距离在车轴I上通过过盈配合安装一个定位套6，将窄轨机车抱轴箱进行轴向定位。车轴I上相应的设计定位套座。定位套6上设有注油口以便在压装和拆卸定位套6时进行注油，同时在定位套6的外侧设置反拔定位套6所需的螺纹孔。
[0010]在装配时，首先将右侧车轮2和从动齿轮4压装到车轴I上，其中从动齿轮4需将对窄轨机车抱轴箱装配5的一侧进行定位。将滚动窄轨机车抱轴箱装配5安装到车轴I上以后，将定位套6压装到车轴I上，对抱轴箱装配5的另一侧进行定位，定位时应考虑滚动窄轨机车抱轴箱装配5所需的轴向游隙。最后将另一侧车轮压装到车轴I上。车轮、从动齿轮4和定位套6均采用注油压装。最后用螺堵将注油孔堵住，完成轮对装配。
[0011]最后应说明的是:以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解:其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。
【权利要求】
1.一种适于多种轨距的机车抱轴箱装配，包括一个窄轨机车抱轴箱装配，其特征在于还设置至少一个与车轴过盈配合的定位套，对抱轴箱装配的非齿侧一端定位。
【文档编号】B61F5/26GK203381635SQ201320390714
【公开日】2014年1月8日 申请日期:2013年7月3日 优先权日:2013年7月3日
【发明者】曲松, 贾彦光, 杜静远 申请人:中国北车集团大连机车车辆有限公司