一种铁路货车防撞装置及其使用方法与流程

本发明涉及一种大吨位铁路车辆防撞装置，属于车辆防护领域。

背景技术：

目前，针对吨位较大的铁路货车，如70吨检修货车铆拆卸钩后，车辆在移动过程中，其端墙及端墙上的配件极易因车辆在移动过程中，车辆互相碰撞而损坏。导致端墙及端墙上的配件损坏太多，严重增加了车辆检修配件更换及人工成本。目前针对这种吨位较大的货车检修，还没有有效办法解决上述问题。

技术实现要素：

本发明的目的在于：提供一种铁路货车防撞装置及其使用方法，以解决车辆在移动过程中，其端墙及端墙上的配件因车辆在移动过程中车辆互相碰撞而损坏的问题。

为解决上述问题，拟采用这样一种铁路货车防撞装置，包括防撞框架、限位挡板和挡板固定肋板，防撞框架包括第一冲击槽钢和两个第二冲击槽钢，两个第二冲击槽钢的一端分别垂直固定于第一冲击槽钢的两端，两个第二冲击槽钢的另一端还设置有限位突起部，限位挡板固定于挡板固定肋板的一端，限位挡板能够避免装置转动，挡板固定肋板的另一端也固定于第一冲击槽钢上，第二冲击槽钢和挡板固定肋板均设置于第一冲击槽钢的同一侧。

前述防撞装置中，两个第二冲击槽钢和挡板固定肋板均相互平行地设置于第一冲击槽钢的同一侧，限位挡板垂直设置于挡板固定肋板上，两个第二冲击槽钢长度相同，挡板固定肋板和第二冲击槽钢的长度差可根据车用冲击座+车体端梁板的厚度确定；

前述防撞装置中，还包括有加强肋板，所述两个第二冲击槽钢和挡板固定肋板通过加强肋板固定连接，以形成箱型结构，确保抗冲击强度足够；

前述防撞装置中，第一冲击槽钢和两个第二冲击槽钢的两侧均固定设置有加强筋板；

前述防撞装置中，第一冲击槽钢背向两个第二冲击槽钢的一侧还固定设置有补强板；

前述防撞装置中，第一冲击槽钢的一侧还垂直设置有槽钢，槽钢的底面与补强板相平齐；

前述防撞装置中，两个第二冲击槽钢的另一端还分别垂直固定有冲击座板，以传递冲击力至车体冲击座上，两个第二冲击槽钢之间的距离与车体冲击座两竖向肋板之间距离相同或略大，限位突起部均固定于冲击座板上，且限位突起部均设置于两个第二冲击槽钢的外侧，以控制防撞装置在车体的横向移动量。

上述车辆防撞装置的使用方法如下：

步骤一，铁路货车检修卸钩后，将防撞装置挡板固定肋板的外端及限位挡板经冲击座的正面中部伸至冲击座背面的端梁内侧，同时，防撞装置两侧的限位突起部分别伸至车体冲击座两侧竖向冲击板的外侧；

步骤二，调整防撞框架的角度和位置，使限位挡板卡至冲击座上端的横向冲击梁背面的端梁内侧，同时，防撞装置两侧的限位突起部分别卡至冲击座两侧竖向冲击板外侧的横向限位座上，完成装配。

步骤二中，调整防撞框架的角度和位置后，两个冲击座板分别顶至冲击座两侧竖向冲击板的正面，此时，防撞框架与车用冲击座相垂直。

与现有技术相比，本发明所述防撞装置用于在检修车辆卸钩后，加装于冲击座上，装置中两侧的限位突起部卡在冲击座正面两竖向肋板的两侧，限位挡板卡在冲击座的背面的端梁上，实现装置固定，车辆互相碰撞时，其碰撞受力点在防撞装置上，并将撞击力传递至冲击座抗冲击力最强处，因此车辆端墙及端墙上的配件完全避免了因碰撞导致的损坏，本装置结构简单，利用槽钢角铁等废料即可快速加工成型，加工周期短，成本低廉，使用也十分方便，尤其适用于C70、P70、NX70、GQ70等70吨级铁路货车。

附图说明

图1是本发明的结构示意图；

图2是本发明的装配结构示意图。

具体实施方式

为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将通过附图对发明作进一步地详细描述。

实施例：

参照图1和图2，本实施例提供一种铁路货车防撞装置，包括防撞框架1、限位挡板2和挡板固定肋板3，防撞框架1包括第一冲击槽钢11和两个第二冲击槽钢12，两个第二冲击槽钢12的一端分别垂直固定于第一冲击槽钢11的两端，第一冲击槽钢11和两个第二冲击槽钢12的两侧均固定设置有加强筋板6，两个第二冲击槽钢12的另一端还设置有限位突起部4，限位挡板2垂直固定于挡板固定肋板3的一端，挡板固定肋板3的另一端也固定于第一冲击槽钢11上，两个第二冲击槽钢12和挡板固定肋板3均相互平行地设置于第一冲击槽钢11的同一侧，两个第二冲击槽钢12长度相同，两个第二冲击槽钢12和挡板固定肋板3通过加强肋板5固定连接，

第一冲击槽钢11背向两个第二冲击槽钢12的一侧还固定设置有补强板7，第一冲击槽钢11的一侧还垂直设置有槽钢8，槽钢8的底面与补强板7相平齐，两个第二冲击槽钢12的另一端还分别垂直固定有冲击座板9，两个第二冲击槽钢12之间的距离与车用冲击座两竖向肋板之间距离相同，限位突起部4均固定于冲击座板9上，且限位突起部4均设置于两个第二冲击槽钢12的外侧。

其装配方法如下：

步骤一，铁路货车检修卸钩后，将防撞装置挡板固定肋板3的外端及限位挡板2经冲击座10的正面中部伸至车用冲击座10背面的端梁内侧，同时，防撞装置两侧的限位突起部4分别伸至冲击座10两侧竖向冲击板101的外侧；

步骤二，调整防撞框架1的角度和位置，使限位挡板2卡至车用冲击座10上端的横向冲击梁102背面的端梁上，同时，防撞装置两侧的限位突起部4分别卡至冲击座两侧竖向冲击板101外侧的横向限位座103上，两个冲击座板9分别顶至冲击座10两侧竖向冲击板101的正面，此时，防撞框架1与车用冲击座10相垂直，完成装配。