一种用于高速列车车体的异形硬质合金型材的制作方法

本实用新型涉及型材领域，特别是一种用于高速列车车体的异形硬质合金型材。

背景技术：

现如今已有的工字钢型材，过于单一，没有太多固定的地方，容易滑脱、不牢，非常不便，需要改进。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决上述问题，设计了一种用于高速列车车体的异形硬质合金型材。

实现上述目的本实用新型的技术方案为，一种用于高速列车车体的异形硬质合金型材，包括底板，所述底板上设有两个对称的竖直板，所述竖直板一端均设有倾斜板，所述倾斜板上表面靠近一端开有滑槽，所述底板、竖直板和倾斜板的外表面均黏贴有防护单元，所述防护单元是由防晒层、防水层和防腐蚀层由里向外依次黏贴构成。

所述两个竖直板上的倾斜板相互对称。

所述两个竖直板之间距离为2cm-3.5cm。

所述防晒层为薄层隔热反射涂料涂抹的膜。

所述防水层为聚氨酯防水涂膜。

所述的一种用于高速列车车体的异形硬质合金型材，其特征在于，所述防腐蚀层为酚醛树脂涂膜。

利用本实用新型的技术方案制作的用于高铁车体的异形硬质合金型材，结构简单，设计新颖，实用性强，使用方便。

附图说明

图1是本实用新型所述用于高铁车体的异形硬质合金型材的结构示意图；

图2是本实用新型所述用于高铁车体的异形硬质合金型材的局部剖视图；

图中，1、底板；2、竖直板；3、倾斜板；4、滑槽；5、防晒层；6、防水层；7、防腐蚀层。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型进行具体描述，如图1-2所示，一种用于高速列车车体的异形硬质合金型材，包括底板(1)，底板(1)上设有两个对称的竖直板(2)，竖直板(2)一端均设有倾斜板(3)，倾斜板(3)上表面靠近一端开有滑槽(4)，底板(1)、竖直板(2)和倾斜板(3)的外表面均黏贴有防护单元，防护单元是由防晒层(5)、防水层(6)和防腐蚀层(7)由里向外依次黏贴构成；两个竖直板(2)上的倾斜板(3)相互对称；两个竖直板(2)之间距离为2cm-3.5cm；防晒层(5)为薄层隔热反射涂料涂抹的膜；防水层(6)为聚氨酯防水涂膜；防腐蚀层(7)为酚醛树脂涂膜。

本实施方案的特点为，底板上设有两个对称的竖直板，竖直板一端均设有倾斜板，倾斜板上表面靠近一端开有滑槽，底板、竖直板和倾斜板的外表面均黏贴有防护单元，防护单元是由防晒层、防水层和防腐蚀层由里向外依次黏贴构成，结构简单，设计新颖，实用性强，使用方便。

在本实施方案中，型材特殊设计形状，可以增强其相应力学性能，可以承受较大载荷，型材由于整个表面附着防晒层、防腐蚀层以及防水层，可以达到延长型材使用时间的目的，从而减少维护保养费用。

上述技术方案仅体现了本实用新型技术方案的优选技术方案，本技术领域的技术人员对其中某些部分所可能做出的一些变动均体现了本实用新型的原理，属于本实用新型的保护范围之内。