本实用新型涉及检修安全防护领域，尤其涉及有轨车辆及有轨设备检修过程的安全防护装置。
背景技术：
目前常用的阻车器多为直接放置在钢轨上或通过顶丝与轨道简单固定，而在实际使用过程中，由于阻车器安放不稳定或作业过程中人员行走的碰撞，都有可能造成阻车器的歪斜或掉落，如此一来，假如重型车辆或设备发生滑动或其他方向车辆误闯检修区域，由于其质量重，冲击力大，现有的阻车器根本无法起到安全防护的作用，为保证人员安全，每隔一段时间，作业人员就必须对安放的阻车器进行检查，十分繁琐。
技术实现要素：
本实用新型提供一种抱轨及自锁组合式阻车器，用于提高租车器的稳定性、安全性以及减少作业人员的作业量。
本实用新型所解决的技术问题采用如下技术方案来实现：
一种抱轨及自锁组合式阻车器，包括阻车板，包括由两个设有凹槽的挡块通过销轴活动连接而成的挡体，该挡体通过挡块上的凹槽夹持着轨道，所述的每个挡块上固接有阻车板，在所述的挡体的凹槽内表面与轨道上表面之间楔有楔块。
所述的楔块宽度较轨道窄2-3cm。
所述的楔块为钢楔。
本实用新型的有益效果在于：
1两个设有凹槽的挡块通过销轴连接而成的挡体，使其形成“抓斗”结构，可以方便有效的对阻车器进行定位。
2、利用楔块结构可以有效地将阻车器固定在轨道上，并且拆卸方便。
3、本实用新型结构简单，成本低廉，加工方便，使用寿命长。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图中1—阻车板；2—销轴；3—楔块；4—轨道；5—挡块：6—挡体。
具体实施方式
为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达到目的与功效易于明白，下面结合附图对本实用新型做进一步的详细说明：
如图1所示，一种抱轨及自锁组合式阻车器，包括阻车板1，包括由两个设有凹槽的挡块5通过销轴2活动连接而成的挡体6，该挡体6通过挡块5上的凹槽夹持着轨道4，所述的每个挡块5上固接有阻车板1，在所述的挡体6的凹槽内表面与轨道4上表面之间楔有楔块3。
所述的挡体6两侧水平展开的距离比轨道4宽度大至少5mm，这样做便于挡体合抱轨道，也便于拆卸。
所述的楔块3宽度较轨道4窄2-3cm，较为容易地从挡体与轨道上表面之间将楔块楔入或者打出。
所述的楔块3为钢楔，保证楔块3的硬度以确保挡体与轨道不会产生相对位移且其使用寿命长。
本实用新型的具体实施过程：根据现场实际轨道的宽度，制作如图1中所示的阻车器。首先，准备长度约为25cm的槽钢，沿其长度方向左右对称切割为两部分作为挡块5，在两个挡块5上端面切割缝焊接位置相错的销孔，插入销轴2将两个挡块5活动连接作为挡体6，两个挡块5下端面为自由端，两个挡块5可以绕销轴2转动。两个挡块5水平展开距离比轨道宽度略宽5mm左右；并在其上表面对称垂直焊接两块挡车板1。其次，挡体6通过挡块5上的凹槽夹持着轨道4，挡体6与轨道上表面留有约8mm的间隙；第三，制作楔块3，宽度略微比轨道窄2-3cm，高度：一侧4mm，另一侧12mm左右，长度约为10cm左右。将楔块3高度低的一侧沿阻车方向相反的方向打入阻车器与轨道4之间，此时即可以将安装时预留的8mm左右的间隙顶死，使阻车器与轨道4之间依靠楔块3的摩擦力固定牢固。阻车器整体为焊接制作，必须保证焊接质量。使用完毕后，只需从来车方向将楔块3打出，即可完成拆除工作。