一种安装在通用安装装置上的机车车辆限界规的制作方法

本实用新型属于铁路机车车辆检测技术领域，具体涉及一种安装在通用安装装置上的机车车辆限界规。

背景技术：

现有铁路机车车辆限界规，一般采用在既有铁路线上设置固定的限界架，再在限界架上制作限界规，这种工艺制造要求高，难度大，并且不同规格的限界规都需有异地重新制作安装，占地面积大，周期长，不便于转型等。

技术实现要素：

本实用新型为解决现有机车车辆限界规安装时工艺制造要求高、难度大及不同规格的限界规需要安装在不同的限界架上的技术问题，提供了一种安装在通用安装装置上的机车车辆限界规。

本实用新型采用的技术方案如下：

一种安装在通用安装装置上的机车车辆限界规，包括预埋锚固在两轨道之间及两轨道外侧的基座、架设在两轨道上的滑槽式限界架、弹簧平衡器、上部限界规、下部限界规和下部限界规安装座，所述滑槽式限界架为一门形框架，滑槽式限界架的左右两侧分别设置上部限界规升降滑槽，左右两上部限界规升降滑槽上分别对称纵向间隔设置若干螺栓孔，上部限界规的左右两端分别设置在滑槽式限界架左右两侧的上部限界规升降滑槽内，并可沿上部限界规升降滑槽上下滑动，上部限界规的左右两端也分别设置一与上部限界规升降滑槽上的螺栓孔相匹配的通孔，滑槽式限界架的内部上方左右两侧分别对称设置一弹簧平衡器，上部限界规的顶部左右两端分别悬挂于两弹簧平衡器上，下部限界规与上部限界规构成机车车辆限界，下部限界规通过下部限界规安装座安装在基座上。

所述上部限界规为三段式结构，包括上部限界规a、上部限界规b和上部限界规c，上部限界规a的下部左右两侧分别对称设置一上部限界规b，上部限界规b的上端分别与上部限界规a铰接设置，上部限界规b的下端分别与上部限界规c的上端铰接，上部限界规a的左右两端分别设置在滑槽式限界架左右两侧的上部限界规升降滑槽内，并可沿上部限界规升降滑槽上下滑动，上部限界规a的左右两端分别设置一与上部限界规升降滑槽上的螺栓孔相匹配的通孔，上部限界规a的顶部左右两端分别悬挂于两弹簧平衡器上。

所述下部限界规包括下部限界规a和下部限界规b，下部限界规a设置在两轨道之间，下部限界规b设置在两轨道的外侧，下部限界规a与下部限界规b分别通过下部限界规安装座安装在基座上。

所述上部限界规a的左右两端分别设置为圆弧形。

所述基座上部设置内螺纹孔，所述下部限界规安装座通过螺栓安装在基座上。

本实用新型的有益效果：与现有技术相比，本实用新型的限界规可以整体加工，易于保证限界规的精度；不同的限界规可使用同一安装机构，制作周期短，成本低；非工作状态时，可通过升降、折叠、异地存放等方式，使得限界规让位，利于机车车辆在线路上无障碍通行。

附图说明

图1为本实用新型工作状态时的结构示意图；

图2为本实用新型非工作状态时的结构示意图；

图3为本实用新型下部限界规安装示意图；

图中：1-基座，2-滑槽式限界架，3-弹簧平衡器，4-上部限界规a ，5-上部限界规b ，6-上部限界规c ，7-下部限界规a ，8-下部限界规b，9-下部限界规安装座，10-上部限界规升降滑槽，11-螺栓孔，12-螺栓，13-轨道，14-定位刻线，15-地平面，16-限界规中心线。

具体实施方式

如图1、2、3所示，一种安装在通用安装装置上的机车车辆限界规，包括设置在两轨道13之间及两轨道13外侧的基座1、架设在两轨道13上的滑槽式限界架2、弹簧平衡器3、上部限界规、下部限界规和下部限界规安装座9，上部限界规与下部限界规构成机车车辆限界，所述上部限界规分三段，包括上部限界规a4、上部限界规b5和上部限界规c6，所述下部限界规包括下部限界规a7和下部限界规b8，所述滑槽式限界架2为一门形框架，滑槽式限界架2的左右两侧分别设置上部限界规升降滑槽10，并且依据不同规格的限界规位置，在左右两上部限界规升降滑槽10上分别对称纵向间隔设置若干定位销孔及螺栓孔11，便于各种规格的限界规定位和锁紧，实现其通用性。上部限界规a4的左右两端分别设置在滑槽式限界架2左右两侧的上部限界规升降滑槽10内，并可沿上部限界规升降滑槽10上下滑动，上部限界规a4的左右两端也分别设置一与上部限界规升降滑槽10上的螺栓孔11相匹配的通孔，滑槽式限界架2的内部上方左右两侧分别对称设置一弹簧平衡器3，上部限界规a4的顶部左右两端分别悬挂于两弹簧平衡器3上，上部限界规a4的下部左右两侧分别对称设置一上部限界规b5，上部限界规b5的上端与上部限界规a4铰接设置，上部限界规b5的下端分别与上部限界规c6的上端铰接，上部限界规c6的下端与下部限界规b8相连，左右两下部限界规b8之间设置下部限界规a7，下部限界规a7与下部限界规b8分别通过下部限界规安装座9安装在相应的基座1上，所述基座预埋锚固在地下，与地面平。所述基座1上部设置内螺纹孔，所述下部限界规安装座9通过螺栓12安装在基座1上。当限界规处于非工作状态时，能拆除收起，保证现场地面平整。

所述上部限界规a4为整体结构，这种结构便于采用数控设备整体加工，自身精度容易保证；所述上部限界规a4的左右两端分别设置为圆弧形，便于在上部限界规升降滑槽内移动，所述上部限界规a4的左右两端设有通孔，便于定位和锁紧。上部限界规b5和上部限界规c6设计成折叠式，能减小上升高度，便于收起作业。

本实用新型的安装校对及使用：

首次安装校对时，将上部限界规悬挂在两弹簧平衡器上，调整弹簧平衡器平衡上部限界规重量，使之可以在任意位置驻留；然后以轨道中心为基准，使得上、下部限界规中心线与之重合；再以轨道水平面为高度基准，调校上、下部限界规高度尺寸。由于上、下部限界规是整体加工，只要相对轨道中心位置正确就能符合测量要求。

安装校对合格后，在滑槽式限界架两侧配钻定位销孔及螺栓固定孔，下部限界规在图3所示部位做两条相互垂直的定位刻线即可。

每次使用时，拉下上部限界规a到位置后，用定位销及螺栓锁定，再打开两侧折叠的上部限界规b和上部限界规c，完成上部限界规的安装。

下部限界规安装：先将下部限界规安装座用螺栓紧固在基座上，再安装下部限界规b，对齐刻线紧固即可；下部限界规a安装方法与下部限界规b相同。

使用完毕，先将上部限界规b和上部限界规c折叠，用固定螺栓锁紧；取出定位销及螺栓，向上推起整个上部限界规，由于弹簧平衡器的作用，上部限界规可轻松驻留在要求的位置，再用螺栓将上部限界规固定在滑槽式限界架上。拆除下部限界规，异地妥善保管，并使用原螺栓将地面螺纹孔防护，不高出地面，此时，整个限界规装置处于非工作状态。此状态既可保证限界规本身的安全，也利于机车车辆在线路上无障碍通行。

对不同规格的限界，重新制作上部限界规和下部限界规，使用现有的滑槽式限界架和同样的安装调校方法调整，它日使用可快速转型切换。

本实用新型装置思路新颖，结构通用性好，安装、使用便利，效果明显。该装置作为整个铁路机车车辆限界规，可精准、便捷的安装在规定位置，并且转型工作极为方便，降低了制造成本，提高了生产效率。