一种悬挂式交通系统的制作方法

【技术领域】

本发明涉及一种悬挂式交通系统。

背景技术：

随着社会发展，交通道路拥堵现象已日益突出，已成为各个城市棘手的问题。为缓解交通道路拥堵问题，通常采用的方法有：单双号限行；鼓励人们使用公共交通出行，并大力发展城市公交；优化交通道路等。由于每年新增车辆不断上升，尽管采取了上述一种或多种措施，该交通拥堵问题仍然突出。

本发明即针对现有技术的不足而研究提出。

技术实现要素：

本发明要解决的技术问题是提供一种悬挂式交通系统,为全新的交通系统，即将轨道架设空中，人们所乘坐的悬挂车则相应地在轨道行驶，实现专车专道，且不受红绿灯影响，可快速输送乘客至相应的站点，有效解决了常规公共交通使用道路而被堵塞的问题，并拓展了道路绿化带上空空间之新用途，为此，采用本发明可有效改善当前城市公交在常规道路上行驶容易发生交通拥堵的现象。

为解决上述技术问题，本发明一种悬挂式交通系统,包括在空中架设的轨道，所述轨道上悬吊有可沿轨道自动行驶的悬挂车，所述悬挂车包括车体，所述车体上部设有用于沿轨道行驶且自动驱动的驱动轮组件。

所述轨道包括直线段和与直线段平滑过渡连接的弧线段，以及由直线段与弧线段连接形成的岔道和弯道段，所述岔道口包括分支岔道和合并岔道。

所述轨道上还设有用于停靠悬挂车以供乘客上下的停靠站道。

本发明还包括支撑立柱和横担，所述支撑立柱固定在地面上或建筑物上，所述横担中部固定连接在支撑立柱上端，且所述横担两端分别两轨道固定连接。

所述车体上部设有悬吊杆，所述驱动轮组件设在悬吊杆上端部。

与现有技术相比，本发明一种悬挂式交通系统，将轨道架设在空中，人们所乘坐的悬挂车则相应地在轨道上行驶，实现专车专道，且不受红绿灯影响，可快速输送乘客至相应的站点，可有效改善当前城市公交在常规道路上行驶容易发生交通拥堵的现象。

【附图说明】

下面结合附图对本发明的具体实施方式作进一步详细说明，其中：

图1为本发明一种悬挂式交通系统的结构示意图。

图2为本发明一种悬挂式交通系统另一实施例的结构示意图。

图3为图2中轨道和支撑柱的连接结构示意图。

图4为本发明一种悬挂式交通系统中合并岔道的结构示意图。

图5为本发明一种悬挂式交通系统中分支岔道的结构示意图。

图6为本发明一种悬挂式交通系统中轨道与驱动轮组件连接的结构示意图。

【具体实施方式】

下面结合附图对本发明的实施方式作详细说明。

如图1所示，本发明一种悬挂式交通系统,包括在空中架设的轨道1，所述轨道1上悬吊有可沿轨道1自动行驶的悬挂车4，所述悬挂车4包括车体41，所述车体41上部连接有悬吊杆42，所述悬吊杆42上端设有用于沿轨道1行驶且可自动驱动的驱动轮组件43，所述轨道1为单向行驶线路，且每一悬挂车4则在轨道1上自动单向行驶，本发明可将轨道1架设在道路绿化带的上方，人们所乘坐的悬挂车4则相应地在轨道1上行驶，实现专车专道，且不受红绿灯影响，可快速输送乘客至相应的站点，可有效改善当前城市公交在常规道路上行驶容易发生交通拥堵的现象，并拓展了道路绿化带上空空间之新用途，进一步提高道路的使用效率。

如图4和图5所示，所述轨道1包括直线段11和与直线段平滑过渡连接的弧线段12，以及由直线段11与弧线段12连接形成的岔道13和弯道段14，所述岔道口13包括分支岔道和合并岔道。

如图1、图2和图3所示，所述轨道1上还设有用于停靠悬挂车4以供乘客上下的停靠站道14。为了乘客换乘方便，所述轨道1的停靠站道14对称设置，同时在道路绿化带上设置有与停靠站道14相对应的站台。

为了便于架设轨道1，本发明一种悬挂式交通系统，还包括支撑立柱2和横担3，所述支撑立柱2固定在地面上或者建筑物上，所述横担3中部固定连接在支撑立柱2上端，且所述横担3两端分别两轨道1固定连接。导轨1上设有相应的导向滑槽，悬挂车4上部的行走机构则置于导向滑槽内。

如图2所示，作为本发明的又一具体实施例，所述轨道1为首尾连接形成环形结构，即轨道1上形成有一来一往的交通路线。

技术特征：

技术总结
本发明公开了一种悬挂式交通系统,为全新的交通系统，包括架设在空中的轨道，所述轨道悬吊有可沿轨道自动单向行驶的悬挂车，由于人们所乘坐的悬挂车则相应地在轨道行驶，实现专车专道，且不受红绿灯影响，可快速输送乘客至相应的站点，有效解决了常规公共交通使用道路而被堵塞的问题，并拓展了道路绿化带上空空间之新用途，为此，采用本发明可有效改善当前城市公交在常规道路上行驶容易发生交通拥堵的现象。

技术研发人员：龙晓斌;龙川;黄东海
受保护的技术使用者：奥美森智能装备股份有限公司
技术研发日：2017.04.12
技术公布日：2017.07.14