1.一种可用于单轨条或双轨条非重力式平动双面减速系统，包括设置在基本轨（1）下方的支承梁（2）和设置在支承梁（2）上的至少一个减速器单元，基本轨（1）置于支承梁（2）中部，其特征在于：所述减速器单元包括设置在基本轨（1）内侧的内油缸（31）、设置在内油缸（31）左端部的内活塞杆、与内活塞杆左端头连接的内连接座（32）以及固定在内连接座（32）上与基本轨（1）平行的内制动轨（33）；内油缸（31）设置在支承梁（2）的顶面上；内连接座（32）通过设置在支承梁（2）顶面的内矩形导轨（6）与支承梁（2）连接；
所述减速器单元还包括设置在基本轨（1）外侧的外油缸（41）、设置在外油缸（41）右端部的外活塞杆、与外活塞杆右端头连接的外连接座（42）以及固定在外连接座（42）上与基本轨（1）平行的外制动轨（43）；外油缸（41）设置在支承梁（2）的顶面上；外连接座（42）通过设置在支承梁（2）顶面的外矩形导轨与支承梁（2）连接。
2.根据权利要求1所述的一种可用于单轨条或双轨条非重力式平动双面减速系统，其特征在于：所述减速器单元还包括位于基本轨（1）内侧且设置在支承梁（2）两侧的内轨枕上的第一内辅助支撑（34）和第二内辅助支撑（35），第一内辅助支撑（34）的一端和第二内辅助支撑（35）的一端分别通过螺栓与支承梁（2）连接，第一内辅助支撑（34）的另一端和第二内辅助支撑（35）的另一端分别通过第一调节螺杆（36）与内轨枕连接，且第一内辅助支撑（34）和第二内辅助支撑（35）分别通过第一调节螺杆（36）将支承梁（2）支撑在内轨枕上；
所述减速器单元还包括位于基本轨（1）外侧且设置在支承梁（2）两侧的外轨枕上的第一外辅助支撑（44）和第二外辅助支撑（45），第一外辅助支撑（44）的一端和第二外辅助支撑（45）的一端分别通过螺栓与支承梁（2）连接；第一外辅助支撑（44）的另一端和第二外辅助支撑（45）的另一端分别通过第二调节螺杆（46）与外轨枕连接，且第一外辅助支撑（44）和第二外辅助支撑（45）分别通过第二调节螺杆（46）将支承梁（2）支撑在外轨枕上。
3.根据权利要求1所述的一种可用于单轨条或双轨条非重力式平动双面减速系统，其特征在于：所述内连接座（32）的右端设有第一T型槽，所述内活塞杆套入第一T型槽内；
所述外连接座（42）的左端设有第二T型槽，所述外活塞杆套入第二T型槽内。