一种弹性压索轮装置的制作方法

本实用新型属于索道托压装置技术领域，涉及一种弹性压索轮装置。

背景技术：

在索道现场相如果邻支架间牵引的坡度很大，则牵引与托索轮的接触可能就不如预期的理想，加之山间多风，以及吊箱与轮体接触瞬间轮体受重变化而产生微小晃动等因素的影响，使得牵引索在一定空间内存在跳动。这种跳动对于索道的使用安全性能造成了一定的威胁。实际上由于这种隐患多发生在牵引索坡度较大的地方，而一般的压索轮组由于没有弹性适应结构，故无法最大程度的契合使用要求。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种弹性压索轮装置，解决了现有技术中存在的牵引索在面临较大坡度过渡时出现跳动的问题。

本实用新型所采用的技术方案是，一种弹性压索轮装置，包括两个对称设置的压索轮连接臂，两压索轮连接臂远离对称轴的一端可旋转的安装有压索轮，还包括竖向支架，竖向支架与两压索轮连接臂设置的对称轴重合，竖向支架上端连接有固定架，压索轮连接臂可旋转的安装在固定架上，两个压索轮连接臂靠近对称轴的一端还共同铰接有回弹装置，回弹装置位于固定架上方。

本实用新型的特点还在于，

固定架和回弹装置之间还固定有调节架，调节架一端固定在固定架上，调节架另一端延伸至回弹装置。

回弹装置包括弹簧，弹簧的两端分别固定连接有回弹块，两个压索轮连接臂靠近对称轴的一端分别铰接在两个回弹块上，调节架另一端延伸至弹簧内。

调节架包括固定在固定架上的固定轴，以及固定安装在固定架上方固定板，固定轴和固定板上均开设有螺纹孔且两个螺纹孔同轴，两个螺纹孔中共同旋合有螺栓，螺栓的螺栓头位于固定轴下方，螺栓的螺栓尾穿过固定轴和固定板延伸至弹簧内。

螺栓的螺栓尾位于固定板的上方安装有螺母。

螺纹孔的轴线与两压索轮连接臂的对称轴重合。

本实用新型的有益效果是，本实用新型采用回弹装置以及压索轮连接臂与回弹装置和固定架的铰接，实现对压索轮的弹性调节，压索轮便能够与托索轮配合将牵引索紧固在轮体凹槽里，有效减小了牵引索跳动的范围，大大提高了索道的安全性能，且不会影响吊箱通过。

附图说明

图1是本实用新型一种弹性压索轮装置的结构示意图；

图2是本实用新型一种弹性压索轮装置的回弹装置的结构示意图；

图3是本实用新型一种弹性压索轮装置的固定架和调节架的安装结构示意图；

图4是图3的A-A剖视图；

图5是本实用新型实施示意图。

图中，1.压索轮连接臂，2.压索轮，3.竖向支架，4.固定架，5.回弹装置，6.调节架，7.牵引索，8.托索轮装置；

5-1.弹簧，5-2.回弹块；

6-1.固定轴，6-2.固定板，6-3.螺栓，6-4.螺母；

8-1.横梁，8-2.一级横梁，8-3.托索轮。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进行详细说明。

本实用新型的一种弹性压索轮装置，其结构如图1所示，包括两个对称设置的压索轮连接臂1，两压索轮连接臂1远离对称轴的一端可旋转的安装有压索轮2，还包括竖向支架3，竖向支架3与两压索轮连接臂1设置的对称轴重合，竖向支架3上端连接有固定架4，压索轮连接臂1可旋转的安装在固定架4上，两个压索轮连接臂1靠近对称轴的一端还共同铰接有回弹装置5，回弹装置5位于固定架4上方。

固定架4和回弹装置5之间还固定有调节架6，调节架6一端固定在固定架4上，调节架6另一端延伸至回弹装置5。

如图2所示，回弹装置5包括弹簧5-1，弹簧的两端分别固定连接有回弹块5-2，两个压索轮连接臂1靠近对称轴的一端分别铰接在两个回弹块5-2上，调节架6另一端延伸至弹簧5-1内。

如图3、图4所示，调节架6包括固定在固定架4上的固定轴6-1，以及固定安装在固定架4上方固定板6-2，固定轴6-1和固定板6-2上均开设有螺纹孔且两个螺纹孔同轴，两个螺纹孔中共同旋合有螺栓6-3，螺栓6-3的螺栓头位于固定轴6-1下方，螺栓6-3的螺栓尾穿过固定轴6-1和固定板6-2延伸至弹簧5-1内。

螺栓6-3的螺栓尾位于固定板6-2的上方安装有螺母6-4。

螺纹孔的轴线与两压索轮连接臂1的对称轴重合。

本实用新型的一种弹性压索轮装置的工作原理为，如图5所示，工作时将竖向支架3的下端与托索轮装置8的固定连接，由于弹簧张开时会给予压索轮连接臂1两端压力，而横梁与压索轮装置连接位置已经固定，因此弹簧的张力会促使压索轮连接臂1朝下转动，从而有一部分力量沿压索轮连接臂1方向向下施压，如此压索轮2便能够与托索轮8-3配合将牵引索7紧固在轮体凹槽里，有效减小了牵引索7跳动的范围，大大提高了索道的安全性能。

在工作时，可通过调节螺栓6-3的伸出量使得螺栓6-3尾部伸入弹簧内，加大弹簧5-1的扩张，有更大的力沿压索轮连接臂1方向向下施压，促进压索轮2便能够与托索轮8-3配合将牵引索紧固在轮体凹槽里。

本实施例使用的托索轮装置8包括横梁8-1，工作时将横梁8-1铰接在一个固定的支架上，横梁8-1的两端各铰接有一个一级横梁8-2，一级横梁8-2两端转动连接托索轮8-3。托索轮8-3既有自身的转动又有沿一级横梁8-2和横梁8-1的转动，因此也具备自适应调整，由于压索轮和托索轮都具有自适应调整的功能，所以也不会影响吊箱通过。