用于拖曳火车的轨道夹持器的制作方法

本实用新型涉及一种夹持用具，特别是一种用于拖曳火车的轨道夹持器。

背景技术：

火车货车车厢在装、卸货物时，经常需要对一节或两节车厢移动一定距离。目前，在作业时，都是利用人工进行操作，空车时，几个操作人员直接在轨道上推动车厢即可，装入货物的车厢需要操作人员使用翘杠，利用杠杆原理对车轮和轨道进行作用，使车厢通在轨道上移动。费时费力，劳动强度大，工作效率低，具有安全隐患。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种结构简单、安全可靠、省时省力、降低劳动强度、提高工作效率的用于拖曳火车的轨道夹持器。

本实用新型的用于拖曳火车的轨道夹持器，包括外侧板和与外侧板平行的内侧板，在外侧板和内侧板上边两端分别固定连接有上端梁和下端梁；在内侧板的中部有压紧臂插槽，压紧臂插入压紧臂插槽内并通过销轴与内侧板转动连接；压紧臂的外端部设有挂孔，压紧臂的内端部的内侧边上有压紧臂齿，压紧臂呈折弯状，压紧臂齿呈弧形分布；在外侧板的内侧面上设有固定齿。

所述的压紧臂与所述的内侧板之间连接有弹簧。

本实用新型的用于拖曳火车的轨道夹持器，使用时选用两个对称的本夹持器，将本夹持器扣合在轨道上，使外侧板和内侧板夹持在轨道的两侧，上端梁和下端梁位于轨道上面，外侧板位于轨道的外侧，内侧板位于轨道的内侧，两个对称的本夹持器分别夹持在两根轨道上，对称设置，利用弹簧的预紧力夹持。位于两根轨道内侧的两个对称的压紧臂上的挂孔连接挂绳，在挂绳和火车车厢之间连接有起吊用的电动葫芦或手动葫芦，电力驱动或人工拉动电动葫芦或手动葫芦，挂绳受力后可使压紧臂相对于内侧板转动，使压紧臂上的压紧臂齿压向轨道侧边，拉力越大夹持越紧，车厢在拉力作用下可移动一定距离，无需人力推动车厢。具有结构简单、安全可靠、省时省力、降低劳动强度、提高工作效率的优点。

附图说明

图1是本实用新型具体实施方式的立体结构示意图；

图2是图1所示的K向示意图；

图3是图1所示的压紧臂示意图。

具体实施方式

如图1、2、3所示：本实用新型的用于拖曳火车的轨道夹持器，包括外侧板1和与外侧板1平行的内侧板3，在外侧板1和内侧板3上边两端分别固定连接有上端梁4和下端梁7。

在内侧板3的中部有压紧臂插槽14，压紧臂5插入压紧臂插槽14内，压紧臂5上有销轴孔13，压紧臂5通过销轴6和销轴孔13与内侧板3转动连接，使压紧臂5可相对于内侧板3转动。压紧臂5的外端部设有挂孔12。压紧臂5的内端部的内侧边上有压紧臂齿2，压紧臂5呈折弯状，压紧臂齿2呈弧形分布（如图3所示）。

在外侧板1的内侧面上加工有固定齿11。内侧板3上固定有压紧臂挂环9，内侧板3上固定有内侧板挂环10，弹簧8的两端分别挂接在压紧臂挂环9和内侧板挂环10上。

本实用新型的用于拖曳火车的轨道夹持器，使用时选用两个对称的本夹持器，将本夹持器扣合在轨道上，使外侧板1和内侧板3夹持在轨道的两侧，上端梁4和下端梁7位于轨道上面，外侧板1位于轨道的外侧，内侧板3位于轨道的内侧，两个对称的本夹持器分别夹持在两根轨道上，对称设置，压紧臂5位于两根轨道的内侧，利用弹簧8的预紧力夹持。位于两根轨道内侧的两个对称的压紧臂5上的挂孔12连接挂绳（钢丝绳），在挂绳和火车车厢之间连接有起吊用的电动葫芦或手动葫芦，电力驱动或人工拉动电动葫芦或手动葫芦，挂绳受力后可使压紧臂5相对于内侧板3转动，使压紧臂5上的压紧臂齿2压向轨道侧边，拉力越大夹持越紧，车厢在拉力作用下可移动一定距离，无需人力推动车厢。具有结构简单、安全可靠、省时省力、降低劳动强度、提高工作效率的优点。