一种铁路道口综合自动预警装置的制作方法

本实用新型涉及铁路预警技术领域，具体为一种铁路道口综合自动预警装置。

背景技术：

在我们的城市中，有很多铁道线路穿插而过，虽然这部分穿过马路的铁路线逐渐的被高架桥代替，但仍有大部分的马路是与铁道重合的，这部分路段通常都会设置报警装置作以警示，但是目前现有的预警装置在风雨或冰冻过后，其警示灯难免会粘上大量水滴，甚至有结冰问题，这就将极大影响了预警装置的正常使用，因此我们提出了一款减少警示灯收到外界影响的铁路道口预警装置来处理这一问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种铁路道口综合自动预警装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种铁路道口综合自动预警装置，包括支杆，所述支杆的前侧壁固定安装有显示灯，所述支杆的左右侧壁对称固定安装有连杆，两个所述连杆的外侧壁固定安装有闪烁灯，所述支杆的壁内嵌入安装有控制器，所述显示灯和闪烁灯的外侧壁均固定安装有防护壳，所述防护壳的前端下侧壁开设有存放槽，所述存放槽的后侧壁开设有滑槽，所述滑槽的内侧壁滑动连接有滑杆，所述滑杆的前侧壁铰接有转动块，所述转动块的壁内嵌入安装有电热丝。

优选的，所述连杆的下侧壁固定安装有报警器，所述支杆的上侧壁固定安装有U形架，所述U形架的左右两端间转动连接有太阳能电池板，所述支杆的壁内嵌入安装有蓄电池。

优选的，所述滑槽的后侧壁嵌入安装有伺服电机，所述伺服电机的输出端固定安装有螺杆，所述滑杆的后侧壁开设有螺纹孔，且螺纹孔的内壁螺接螺杆，所述转动块的后侧壁呈弧面，所述转动块的后侧壁粘贴有石棉网。

优选的，所述支杆的侧壁对称固定安装有加强筋。

优选的，所述U形架的左右两端的后侧壁固定安装有支撑板，所述支撑板的上侧壁开设有卡接槽，所述卡接槽的内壁卡接有支撑块。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过设置可以转动的太阳能电池板，达到了为装置整体供电的效果，并通过太阳能电池板可转动，方便配合不同季节时阳光不同的照射角度，通过设置闪烁灯等报警结构，达到了道口火车通过前的预警效果，并通过可以转动的，为灯体表面加热的结构，在不遮挡灯体的前提下，达到清除灯体表面水或冰的效果，避免灯体的正常显示受到影响。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图2为本实用新型防护壳处侧视剖面图。

图3为本实用新型U形架处侧视图。

图4为本实用新型电路框图。

图中：1支杆、2显示灯、3连杆、4闪烁灯、5控制器、6报警器、7防护壳、8存放槽、9滑槽、10滑杆、11转动块、12电热丝、13 U形架、14太阳能电池板、15蓄电池、16伺服电机、17螺杆、18螺纹孔、19支撑板、20卡接槽、21支撑块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种铁路道口综合自动预警装置，包括支杆1，支杆1的前侧壁固定安装有显示灯2，显示灯2分为灯体和连接座两部分，连接座连接于支杆1的前侧壁，灯体固定于连接座上，支杆1的左右侧壁对称固定安装有连杆3，两个连杆3的外侧壁固定安装有闪烁灯4，支杆1的壁内嵌入安装有控制器5，控制器5的型号为AT89C51，控制器5电连接外界信号输出端，控制器5与显示灯2和闪烁灯4电连接，当没有火车通过时，控制器5控制显示灯2常亮，当控制器5接收到货车通过的信号时，控制闪烁灯4闪烁，作以警示，显示灯2和闪烁灯4的外侧壁均固定安装有防护壳7，防护壳7的前端下侧壁开设有存放槽8，存放槽8的后侧壁开设有滑槽9，滑槽9的内侧壁滑动连接有滑杆10，滑杆10的前侧壁铰接有转动块11，转动块11的壁内嵌入安装有电热丝12，电热丝12与控制器5电连接，通过调整滑杆10在滑槽9内的位置，即可调整转动块11是否贴合显示灯2和闪烁灯4，当显示灯2和闪烁灯4上沾满水或结冰时，控制器5控制电热丝12开启达到为显示灯2和闪烁灯4表面加热的效果。

具体而言，连杆3的下侧壁固定安装有报警器6，报警器6与控制器5电连接，当控制器5接收到货车通过的信号时，控制报警器6作以报警，支杆1的上侧壁固定安装有U形架13，U形架13的左右两端间转动连接有太阳能电池板14，支杆1的壁内嵌入安装有蓄电池15，太阳能电池板14与蓄电池15电连接，且蓄电池15与控制器5电连接，达到为控制器5供电的效果。

为了方便调整滑杆10在滑槽9内的位置，滑槽9的后侧壁嵌入安装有伺服电机16，伺服电机16与控制器5电连接，伺服电机16的输出端固定安装有螺杆17，滑杆10的后侧壁开设有螺纹孔18，且螺纹孔18的内壁螺接螺杆17，通过伺服电机16开启即可调整滑杆10的位置，从而调整转动块11的是否贴合显示灯2和闪烁灯4，转动块11的后侧壁呈弧面，转动块11的后侧壁粘贴有石棉网，避免过热的转动块11烫坏显示灯2和闪烁灯4。

具体而言，支杆1的侧壁对称固定安装加强筋，使得支杆1的固定更加稳定。

为了方便调整太阳能电池板14的角度，配合不同季节时太阳的角度，U形架13的左右两端的后侧壁固定安装有支撑板19，支撑板19的上侧壁开设有卡接槽20，卡接槽20至少为5个，卡接槽20的内壁卡接有支撑块21，通过支撑块21插接在不同的卡接槽20，达到调整太阳能电池板14角度的效果。

工作原理：本实用新型为一种铁路道口综合自动预警装置，工作时太阳能电池板14为蓄电池15充电，并通过蓄电池15为控制器5供电，当正常情况时，控制器5控制显示灯2常亮，表示可以通行，当控制器5接收到火车通行信号时，控制闪烁灯4闪烁，以及报警器6进行报警，给与行人以警示，每当大雨或冰雪天气过后，通过控制器5控制伺服电机16转动，从而调整滑杆10在滑槽9内的位置，由于滑杆10与转动块11铰接，使得转动块11从与存放槽8贴合，变为与显示灯2或闪烁灯4贴合，控制器5控制电热丝12开启达到为显示灯2和闪烁灯4表面加热的效果，避免影响显示灯2和闪烁灯4显示效果的问题出现，当加热结束后，关闭电热丝12并通过伺服电机16使得转动块11回复原位即可，避免遮挡显示灯2和闪烁灯4。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。