一种副井出车报警装置的制作方法

本实用新型涉及矿用安全设备技术领域，更具体的说是涉及一种副井出车报警装置。

背景技术：

副井是相对主井而言的，在地下采矿作业的巷道布置过程中，一般情况下，设置有主井和副井两种井筒。主井主要是提升矿石为主，而副井则是提升和下放人员、材料、废石为主。

在日常副井提升过程中，副井提升的物料车需从其出口出车，通常，会在副井井口处运输铁轨上安装阻车器来保证安全，当前普遍采用液动式阻车器，液动式阻车器是由油缸驱动，通过操作液压阀来实现其开合，具有结构简单、省时、安全系数高等优点。不仅减轻了工人的劳动强度，提高了工作效率，而且保障了运输安全，达到了预想的目的但是，由于副井出口外侧常有人员行走于出车路线，一旦行人观察不及时，仍然给安全生产带来较大安全隐患。

技术实现要素：

针对上述缺陷，本实用新型的目的在于提供一种副井出车报警装置，它能够在出车时自动报警，告知行人“正在出车、注意安全”，给行人起到警示的作用，减轻了副井把钩工的工作量，增加了出车安全系数。

本实用新型为实现上述目的，通过以下技术方案实现：一种副井出车报警装置，一种副井出车报警装置，包括带有驱动油缸的阻车器，阻车器设在副井井口处运输铁轨上，还包括语音报警箱、用于放置语音报警箱的安装架和磁感应装置；磁感应装置包括磁铁和用于控制语音报警箱的磁感应接近开关，所述磁铁安装在驱动油缸输出轴末端，磁感应接近开关安装在运输铁轨内，磁感应接近开关设在阻车器处于关闭状态时驱动油缸输出轴末端所在位置的一侧，用于配合磁铁使用；所述磁感应接近开关与语音报警箱的控制端连接。

进一步，所述安装架呈箱体结构，安装架包括底板、对称固定在底板两侧的侧板、与底板和侧板后端固定连接的背板、与侧板前端固定连接的前支撑条，所述侧板外壁上设有抱箍。

进一步，所述底板上设有多个等距间隔的螺孔，螺孔内均设有高度调整螺栓，高度调整螺栓顶端设有支撑垫块，高度调整螺栓的底端向下穿过螺孔后通过螺母固定在底板上。

进一步，所述抱箍的开口两端设有第一凸缘和第二凸缘，第一凸缘和第二凸缘上均设有通孔，通孔内设有用于紧固第一凸缘和第二凸缘的紧固螺栓，紧固螺栓的穿过两个通孔后与紧固螺母螺纹连接。

进一步，所述抱箍的内壁上设有防滑层。

进一步，所述前支撑条的宽度不大于侧板高度的四分之一。

对比现有技术，本实用新型的有益效果在于：本实用新型提供的副井出车报警装置，包括设在副井井口处运输铁轨上的阻车器，所述阻车器通过油缸驱动碰头挡板的开合，在油缸输出轴的末端安装有磁铁，并在运输铁轨内安装磁感应接近开关，磁感应接近开关设在阻车器处于关闭状态时油缸输出轴末端位置的一侧，磁感应接近开关与语音报警箱的控制端连接。阻车器打开时，磁感应接近开关受磁铁的磁力作用闭合，语音报警箱得到信号后开始播放“正在出车、注意安全”的语音提升；当阻车器关闭后，油缸输出轴复位，磁感应接近开关失去磁力断开，语音报警箱停止。

另外，本实用新型还包括用于放置语音报警箱的安装架，安装架呈箱体结构，安装架包括底板、对称固定在底板两侧的侧板、与底板和侧板后端固定连接的背板、与侧板前端固定连接的前支撑条，所述侧板外壁上设有抱箍。通过上述结构，可以平稳将语音报警箱平稳放置在安装架内，并通过抱箍固定在副井外的灯杆、树干等任意杆体上。安装架前端采用前支撑条，为采用封闭结构，避免语音报警箱扬声器被遮挡，有利于报警声音的扩散。底板上设有多个等距间隔的螺孔，螺孔内均设有高度调整螺栓，高度调整螺栓顶端设有支撑垫块，高度调整螺栓的底端向下穿过螺孔后通过螺母固定在底板上；通过高度调整螺栓可以调整语音报警箱在支撑架内的相对高度，保证不同型号的语音报警箱的扬声器均不被前支撑条遮挡。所述抱箍的内壁上设有防护层，加强抱箍和杆体的摩擦力，保证了安装的牢固性。

因此，本实用新型能够在阻车器的打开和关闭，来控制语音报警箱的工作状态，减轻了副井把钩工的工作量，增加了出车安全系数。

由此可见，本实用新型具有实质性特点和进步。

附图说明

图1是本实用新型的磁感应装置的结构示意图。

图2是本实用新型的电气原理图。

图3是本实用新型的支撑架的正视图。

图4是本实用新型的支撑架的俯视图。

图中，1为驱动油缸，2为运输铁轨，3为输出轴，4为语音报警箱，5为磁铁，6为磁感应接近开关，7为支撑垫块，8为底板，9为侧板，10为背板，11 为前支撑条，12为抱箍，13为高度调整螺栓，14为螺母，15为第一凸缘，16 为第二凸缘，17为紧固螺栓，18为紧固螺母。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做出说明。

如图1、图2所示的一种副井出车报警装置，包括带有驱动油缸1的阻车器，阻车器设在副井井口处运输铁轨2上，还包括语音报警箱4、用于放置语音报警箱4的安装架和磁感应装置；磁感应装置包括磁铁5和用于控制语音报警箱4 的磁感应接近开关6，所述磁铁5安装在驱动油缸1输出轴3末端，磁感应接近开关6安装在运输铁轨2内，磁感应接近开关6设在阻车器处于关闭状态时驱动油缸1输出轴3末端所在位置的一侧，用于配合磁铁5使用；所述磁感应接近开关6与语音报警箱4的控制端连接。

如图3、图4所示，所述安装架呈箱体结构，安装架包括底板8、对称固定在底板8两侧的侧板9、与底板8和侧板9后端固定连接的背板10、与侧板9 前端固定连接的前支撑条11，所述侧板9外壁上设有抱箍12。抱箍12的开口两端设有第一凸缘15和第二凸缘16，第一凸缘15和第二凸缘16上均设有通孔，通孔内设有用于紧固第一凸缘15和第二凸缘16的紧固螺栓17，紧固螺栓17的穿过两个通孔后与紧固螺母18螺纹连接。底板8上设有多个等距间隔的螺孔，螺孔内均设有高度调整螺栓13，高度调整螺栓13顶端设有支撑垫块7，高度调整螺栓13的底端向下穿过螺孔后通过螺母14固定在底板8上。所述前支撑条 11的宽度不大于侧板9高度的四分之一。

另外，所述抱箍12的内壁上设有防滑层。

结合附图和具体实施例，对本实用新型作进一步说明。应理解，这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解，在阅读了本实用新型讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所限定的范围。