专利名称：手提式活动脱轨器的制作方法
技术领域：
本实用新型属于B61K用于铁路的其他辅助设备制造领域。
本实用新型现有技术领域中的已有技术是现有的铁路脱轨器采用铸钢一次铸造成型，从结构上讲只具有脱轨器轮体的功能，使用者购买后，需配套其它器具方能使用。由于采用铸钢一次成型，因而体重、不易插、撤，其结构不适用水泥枕的道轨且易于压裂，报废率极高，造价高，更重要的是该脱轨器只限于43kg钢轨，而不能用于目前起用的50kg、60kg钢轨，因此局限性大。
本实用新型的设计目的是避免现有技术中的不足之处，设计一种体轻、易于插、撤、不易压裂、适用于水泥枕、木枕、钢枕道轨、适用于43kg、50kg、60kg钢轨的手提式活动脱轨器。
本实用新型的设计方案是手提式活动脱轨器采用钢板制作，因而它具有韧性，克服了铸钢体重、易于压裂的不足，并且大大地降低了其造价成本；左、右插销固定板、脱轨器锁紧插板及脱轨器锁紧挂钩的设计解决了现有技术不易插、撤的不足，使脱轨器的插、撤变得十分方便、简单、可靠；脱轨器爬钉的设计不仅使得脱轨器的板材的厚度大大地降低、成本降低，而且使用轻巧，更重要的是使得脱轨器的脱轨导向更加安全可靠；道钉卡板的重新构思设计，克服了现有技术不适用水泥枕道轨的不足，能够很好地适用于水泥枕、木枕及钢枕道轨；脱轨器轮体的重新构思设计，保证本脱轨器能够方便、安全、可靠适用于43kg、50kg、60kg钢轨，克服了现有技术只能适用于43kg钢轨，而不能使用50kg、60kg钢轨的不足；脱轨器反光牌或信号灯反光牌的设计，保证了作业的安全、可靠等。其结构方案手提式活动脱轨器的脱轨器轮体8的轮底板12、脱轨器爬钉板13、护轨边14及插销板定位板15为一整体，其轮底板12呈弧形向下弯曲，护轨边14呈弧形向下弯曲、脱轨器爬钉板13及插销定位板15呈水平状。脱轨器灯牌杆2固定在脱轨器轮体8的护轨边14上，并且在脱轨器灯牌杆上焊有一挂钩3；脱轨器反光牌或信号灯反光牌1位于脱轨器灯牌杆2上，脱轨器反光牌或信号灯反光牌的反光牌的四周为白色外，其余的均为红色；左、右插销固定板4分别固定在脱轨器轮体的插销板定位板15上，并且在左、右插销固定板上制有相对称的插板锁紧孔17，插板锁紧孔与脱轨器锁紧插板11相配套使用，脱轨器锁紧插板的尾部采用铁链与固定在脱轨器轮体上的链环连接；脱轨器锁紧挂钩5采用脱轨挂钩销16而位于左、右插销固定板内；轮挡板7固定在脱轨器轮体的轮底板的边部，并且轮挡板的前部呈弧形(R100－－R200)且与脱轨器轮体的轮底板的边部相吻合；脱轨器提把6固定在轮挡板上；脱轨器爬钉9固定在脱轨器爬钉板13上，并且在脱轨器爬钉的前部制有一斜面，斜面的角度为10°－－60°；道钉卡板10固定在脱轨器轮体的轮底板12的底部，并且在道钉卡板10的下部制有一半径R为100——160的凹台。
本实用新型与现有技术相比，一是脱轨器轮体的重新构思设计，使脱轨器能够适用43kg、50kg、60kg钢轨；二是脱轨器爬钉的设计，不仅降低了脱轨器的用材量和成本，而且使得脱轨器的脱轨导向更加安全、可靠、实用；三是道钉卡板的重新设计，使本脱轨器不仅能适用于木枕道轨，而且还可适用水泥枕及钢枕道枕；四是左、右插销固定板、脱轨器锁紧插板及脱轨器锁紧挂钩的设计，使得脱轨器的插、撤十分方便容易、可靠，大大地提高了工效；五是脱轨器采用钢板制作，不仅具有坚固耐用、体积轻、造价低的优点，而且它具有韧性而不易压裂，大大提高了其使用率；六是脱轨器反光牌和信号灯反光牌的设计，具有透视距离远，夜间易于发现的优点。本脱轨器在实际测试中，一次性脱轨率达95％以上，是在线路上检修整备车辆，在货物线路上进行装卸作业的理想安全防护设备。
图1是手提式活动脱轨器的结构示意图。
图2是左插销固定板4的结构示意图。
图3是右插销固定板4的结构示意图。
图4是脱轨器锁紧挂钩5的结构示意图。
图5是脱轨器提把6的结构示意图。
图6是轮挡板7的结构示意图。
图7是脱轨器锁紧板11的结构示意图。
图8是脱轨器轮体8的展开结构示意图。
图9是脱轨器挂钩销16的结构示意图。
图10是脱轨器爬钉9的结构示意图。
图11是脱轨器反光牌1的结构示意图。
图12是脱轨器信号灯反光牌的结构示意图。
图13是脱轨器灯牌杆2的结构示意图。
实施例实施1、参照附图2－－附图13及说明书第五部分，按现有机加工技术制作脱轨器反光牌和信号灯反光牌1、脱轨器灯牌杆2、左、右插销固定板4、脱轨器锁紧挂钩5、脱轨器提把6、轮挡板7、脱轨器轮体8、脱轨器爬钉9、道钉卡板10、脱轨器锁紧板11、脱轨器挂钩销16；2、装配脱轨器灯牌杆2焊接在脱轨器轮体8的护轨边14上，脱轨器反光牌或信号灯反光牌1采用螺栓固定在脱轨器灯牌杆2上，左、右插销固定板14分别焊接在脱轨器轮体的插销板定位板15上，脱轨器锁紧挂钩5采用脱轨器挂钩销16而位于左、右插销固定板内，脱轨器锁紧插板11上制有一锁紧孔及在其尾部制有一孔采用铁链与固定在脱轨器轮体上的铁环连接，轮挡板7焊接在脱轨器轮体的轮底板的边部，脱轨器提把6焊接在轮挡板11上，脱轨器爬钉9焊接在脱轨器爬钉板13上，道钉卡板10焊接在脱轨器轮体的轮底板12的底部，最后检验喷漆即可。
权利要求1.一种手提式活动脱轨器，其特征是脱轨器灯牌杆2固定在脱轨器轮体8的护轨边14上，脱轨器反光牌或信号灯反光牌1位于脱轨器灯牌杆2上，左、右插销固定板4分别固定在脱轨器轮体的插销板定位板15上，脱轨器锁紧挂钩5采用脱轨器挂钩销16而位于左、右插销固定板内，脱轨器锁紧插板11的尾部采用铁链与固定在脱轨器轮体上的链环连接，轮挡板7固定在脱轨器轮体的轮底板的边部，脱轨器提把6固定在轮挡板上，脱轨器爬钉9固定在脱轨器爬钉板13上，道钉卡板10固定在脱轨器轮体的轮底板12的底部。
2.根据权利要求1所述的手提式活动脱轨器，其特征是脱轨器轮体8的轮底板12、脱轨器爬钉板13、护轨边14及插销板定位板15为一整体，其轮底板12呈弧形向下弯曲、护轨边14呈弧形向下弯曲、脱轨器爬钉板13及插销定位板15呈水平状。
3.根据权利要求1所述的手提式活动脱轨器，其特征是道钉卡板10的下端部制有一半径R为100——160的凹台。
4.根据权利要求1所述的手提式活动脱轨器，其特征是脱轨器爬钉9的前部制有斜面。
5.根据权利要求1所述的手提式活动脱轨器，其特征是左、右插销固定板4上制有相对称的插板锁紧孔17。
6.根据权利要求1所述的手提式活动脱轨器，其特征是在脱轨器灯牌杆2上焊有一挂钩3。
7.根据权利要求1或2所述的手提式活动脱轨器，其特征是轮挡板7的前部呈弧形且与脱轨器轮体8的轮底板12的边部相吻合。
8.根据权利要求1所述的手提式活动脱轨器，其特征是脱轨器反光牌或信号灯反光牌1的反光牌的四周为白色外，其余的均为红色。
专利摘要手提式活动脱轨器主要用于铁路线路上检修整备车辆和在货物线路上进行装卸作业的理想安全防护设备，一次性脱轨率达95％以上。它是由反光灯牌、脱轨器轮体、脱轨器插销锁紧机构、轮挡板、脱轮器爬钉、道钉卡板、提把等构成，因而具有构思新颖、结构简单、造价低、使用安全、可靠、方便的优点。并且能够适用于木枕、水泥枕、钢枕等一切道轨和适用于43kg、50kg、60kg钢轨。
文档编号B61K5/00GK2093128SQ9121681
公开日1992年1月15日 申请日期1991年6月20日 优先权日1991年6月20日
发明者徐河泉 申请人:西安铁路分局宝鸡车辆段劳动服务公司