专利名称：超微型单轨牵引车的制作方法
技术领域：
本实用新型是一种超微型单轨牵引车。由于具有特殊结构的牵引轮和借重连接器，牵引驱动中产生巨大的粘着牵引力，从而牵引货车或机车，并能从地面横越钢轨线路行走。
该车主要用于铁道线路货场，为装卸货物而对货车进行有限区段的牵引作业。如储运公司及港口线路货场，铁路货场及仓库。还可用于机车、车辆检修时而进行出入库的牵引作业。如机车车辆工厂、机务段、车辆段检修车库。
目前国内很多装卸货场仍然离不开用撬棍推动货车车轮，来“对货位”的笨重体力劳动作业。
研制本实用新型牵引车的目的，是在最大限度地缩小体积重量，从而降低成本，用较简单机构，利用小型汽油机为动力，达到灵活机动地进行对货车的牵引，以取代用撬棍推动货车的笨重体力劳动作业。同时能顺利地实现横越钢轨线路的整备作业。这对牵引的整备作业，创造灵活方便的条件。
本实用新型车是由以下几种特殊构造来实现其目的。在本机机架上安装有特制橡胶实心轮胎的牵引轮及特殊结构的借重连接器，特制牵引轮在钢轨表面上相对滑动时，具有高粘着系数；借重连接器上具有万向支承卡座与货车端梁连接，中间主体为套筒伸缩机构，内套筒牢固焊接在单轨车机架，该套筒内部中央及底部安装有千斤顶与外套筒连接。这种特殊结构的借重连接器在千斤顶的起重作用下，牢固连接该车机架与货车端梁。并对牵引轮产生了强大的粘着重量，以上高粘着系数和强大粘着重量结合起来，该车产生巨大的粘着牵引力。
此外，横轨轮气动杠杆升降行走机构，是为顺利横越钢轨线路及两个牵引轮同时上道或下道的灵活整备作业，本机设有两组横轨轮对的轴分别较链连接于四个杠杆及四件摆动气动镐，而组成横越钢轨线路的行走机构。其四个横轨轮为六角形脚盘构成，这是整备作业的核心机构。
以下结合附图和实施事例对实用新型牵引车作进一步具体说明
图1、是本实用型车的总成机构主视图。
图2、是本实用新型车的总成机构俯视图。
图3、是本实用新车的牵引工作原理主视图。
图4、是本实用新型车的牵引工作原理俯视图。
图5、是本实用新型车的柔性联轴器剖面图。
图6、是本实用新型车的柔性联轴器俯视图。
图7、是本实用新型车的借重连接器剖面图。
图8、是本实用新型车的牵引轮剖面图。
该车是汽油机1、(包括离合器、变速器)、套筒滚子链条2、机架3、离合器手柄4、单车自动阀5、摆动气动镐6、(四件)、气动换向阀7、液压千斤顶8、货车端梁9、借重连接器10、横轨轮对11、(两组)、储气罐12、货车制动连接器13、单轨14、空压机15、减速器16、柔性联轴器17、正反换向器18、链轮19、杠杆20(4个)，三角皮带轮21、三角皮带22、伞齿轮23(两个)、轴承座24(两件)、牵引轮25(两件)、链轮26、套筒滚子链条27、28、三角皮带29、三角皮带轮30、31、链轮32(两个)等组成。
该车驱动，是由汽油机1所传动动力，通过正反换向器18、柔性联轴器17、减速器16、链轮26、套筒滚子链条27、28、链轮32最后传递到两个牵引轮25与单轨14之间，产生相对滑动，使牵引轮25产生粘着牵引力。
与此同时，汽油机1的传动动力，通过正反换向器18、三角皮带轮30、三角皮带29的传动，使空压机15往储气罐12储气。通过单车制动阀5，才能保证货车的制动及缓解作用。本机制动，是借助于货车本身的空气制动装置制动。
图3、4，是牵引工作原理示意图。为了最大限度减轻机重及降低成本，充分利用借重连接器10借货车载重，从而提高牵引轮25的粘着重量。同时，利用特制橡胶实心轮胎25高粘着系数。这两者结合起来，使该车牵引轮25发挥较大牵引力。此外，根据用户对牵引重量需求量的增加，可以适当地增加汽油机功率之外，还可以单轨14两侧另增设相互对称的四件横向牵引轮33及弹簧34的压缩力，也可以相应地提高该车的牵引力。该车体积及机重特小条件下，在单轨上进行低速运行，以充分利用汽油机功率，得到最佳经济技术指标。所以该车在经济技术指标方面，比任何车远远占领先地位。
图7，是借重连接器10结构剖面图。这是本实用新型牵引车的第一个核心部件，该机构是由万支承卡座10－1、销子10－2、内、外套10－4、10－3、液压千斤顶8所组成。
借重连接器10的动力为手动液压千斤顶8，此千斤顶8安放在套筒伸缩机构的内套筒10－4内部中央，此内套筒10－4牢固地焊接于机架3，液压千斤顶8的活塞杆末端与外套筒10－3顶部用销子10－2连接，外套筒上面安装有万向支承卡座10－1，就构成了手动液压的“借重连接器”。该机构是用液压千斤顶的起重力来实现借货车载重及万向卡座10－1与货车端梁9牢固连接。随着千斤顶增加借重量及借重高度，使货车端梁9前后，左右倾斜角也跟着起升变大，并且各种货车的端梁底面斜度各不同。所以该车借重连接器顶面的连接结构，采用为万向支承卡座10－1，以保证自动定心和平衡。只有这种机构才能使千斤顶在牵引状态下，不承受横向载荷，并且可靠保证牢固地连接。
图8，是牵引轮25结构剖面图，这是本实用新型牵引车的第二个核心部件。该机构是由实心轮胎25－1，双层钢丝网骨架25－2、螺栓25－3，两片左右轮辋25－4、25－5所组成。
为牵引轮牢固装配轮胎，采取如下结构一是，轮胎结构为具有双层钢丝网骨架的实心轮胎。这里设骨架的目的，是为增强实心轮胎内孔静配合刚度，二是，两片左右轮辋中间套装实心轮胎的静配合牢固性，两片左右轮辋中间套装的实心轮胎装配锥角为左右正反30°锥角；三是，这里双轮缘是在单轨上起牵引导向作用。
权利要求1.一种超微型单轨牵引车，是在牵引车架上由小型汽油机驱动牵引，其特征车机架上装有由两个特制橡胶实心轮胎制成牵引轮，它在钢轨表面上具有高粘着系数；在机架上装有万向支承卡座及套筒伸缩机构的借重连接器，它借千斤顶的起重力顶起货车端梁，使牵引轮产生强大的粘着重量，上述高粘着系数和强大的粘着重量结合起来，当由汽油机驱动牵引车时，即产生巨大的牵引力，来牵引货车或机车。
2.根据权利要求1所述的牵引车，其特征是借重连 接器，其结构是由内、外套筒装有中间千斤顶，上部的万向支承卡座连接组成。
3.根据权利要求1所述的牵引车，其特征是牵引轮其结构是由两片双轮缘轮辋，中间套装带有钢丝骨架的实心轮胎构成，轮辋与轮胎装配锥角为左右正反30°锥角，用螺栓连接构成。
专利摘要超微型单轨牵引车，是车架上装有由两个特制橡胶实心轮胎制成的单轨牵引轮，它在钢轨表面上具有高粘着系数；在机架上装有万向支承卡座及套筒伸缩机构的借重连接器，它借千斤顶的起重力顶起货车端梁，使牵引轮产生强大的粘着重量，上述高粘着系数和强大的粘着重量结合起来，当由汽油机驱动牵引车时，即产生巨大牵引力，来牵引货车或机车。该车主要用于铁道线路货场及港口为装卸货物而对货车需要进行有限区段的牵引作业。还可用于对机车，车辆检修而需要进行出入库牵引作业。
文档编号B61F9/00GK2115946SQ91217019
公开日1992年9月16日 申请日期1991年7月3日 优先权日1991年7月3日
发明者金日鹿, 金星鹿, 金东勋, 金昌盛, 李国换 申请人:金日鹿