专利名称：重型汽车加强型牵引钩的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种重型汽车牵引装置，特别涉及一种重型汽车加强型牵引钩装置。
背景技术：
目前国产重型汽车使用的牵引装置，刚度、强度较弱，牵引力较小，结构复杂，加工工艺烦琐，制作起来价格较高。牵引力不均衡，牵引钢丝绳拆、装不方便。
发明内容本实用新型为弥补以上技术的不足，提供了一种可以方便安装上牵引钢丝绳，能及时拖出陷入地面或凹坑中的汽车的重型汽车加强型牵引钩。并具有强度可靠，结构简单，价格低廉，牵引力大的特点。
本实用新型是通过以下技术措施来实现的一种重型汽车加强型牵引钩，由牵引钩和锁环组成，牵引钩的下部有一半圆形的开口，锁环的一端固定于开口的上端，其特殊之处在于所述的牵引钩上部为平板状，上端面为水平面。
本加强型牵引钩直接焊接在车架纵梁上，牵引力直接传递给车架纵梁，可以承受大的牵引力。牵引钩由厚钢板直接冲压而成，工艺简单，加工费用低。牵引钩的材料为厚钢板，可以承受大的冲击力，牢固、可靠；该装置直接焊接在车架纵梁上，左、右纵梁平均受力，减少车架的应力集中。牵引钢丝绳直接套装，不用其他步骤，钢丝绳套上后，由锁环锁住，不会脱掉。
因此，本实用新型可以方便安装上牵引钢丝绳，能及时拖出陷入地面或凹坑中的汽车；并具有强度高，结构简单，加工方便，牢固、可靠，牵引力大，价格低廉等优点。
附图为本实用新型的结构示意图。
图中1、牵引钩 2、锁环具体实施方式
附图为本实用新型的一种具体实施例，该实施例由牵引钩1和锁环2组成，牵引钩1的下部有一半圆形的开口，锁环2的一端固定于开口的上端，所述的牵引钩1上部为平板状，上端面为水平面。
该加强型牵引钩直接焊接在车架纵梁上，左、右纵梁平均受力，减少车架的应力集中。当整车需要牵引时，牵引钢丝绳直接套装，钢丝绳套上后，由锁环锁住，不会脱掉。
权利要求1.一种重型汽车加强型牵引钩，由牵引钩(1)和锁环(2)组成，牵引钩(1)的下部有一半圆形的开口，锁环(2)的一端固定于开口的上端，其特征在于所述的牵引钩(1)上部为平板状，上端面为水平面。
专利摘要本实用新型涉及一种重型汽车牵引装置，特别涉及一种重型汽车加强型牵引钩装置。该装置由牵引钩和锁环组成，牵引钩的下部有一半圆形的开口，锁环的一端固定于开口的上端，其特殊之处在于所述的牵引钩上部为平板状，上端面为水平面。因此，本实用新型可以方便安装上牵引钢丝绳，能及时拖出陷入地面或凹坑中的汽车；并具有强度高，结构简单，加工方便，牢固、可靠，牵引力大，价格低廉等优点。
文档编号B60D1/04GK2704494SQ20042003983
公开日2005年6月15日 申请日期2004年4月16日 优先权日2004年4月16日
发明者何平, 唐洪荣 申请人:中国重型汽车集团有限公司