专利名称：大型轮胎拆卸器的制作方法
技术领域：
本实用新型属于工具，具体地说是一种拆卸重载车辆上安装的大型轮胎用的拆卸器。
背景技术：
重载车辆上安装的车轮都是大型无内胎式，例如港口用的运货车辆，由于载重量大，其车轮直径大都在1.5米以上，轮胎内的充气压力也大，轮胎的密封是靠钢圈紧压在轮毂上来实现的。当轮胎需要更换时，现行方法一般是人工将撬杠插入钢圈上设有的开启槽内撬出，拆卸一个轮胎要7—8个人一起工作，有按压轮胎的，有扶撬杠的，更要有人压撬杠的端头一齐用力才可将钢圈拆卸下来。因为拆卸全部是人工操作，劳动量大，工效低，并且不注意还容易使撬杠滑脱伤人。
实用新型内容为解决全部用人工操作拆卸大型轮胎劳动量大，工效低，容易伤人等问题，本实用新型的技术方案是在一“U”型导框的两框边内侧，分别开有导槽；端部带拉钩的拉板，两侧可滑动地安装在导槽内，顺其长度方向开有长槽的螺旋拉顶，其长槽骑在导框的底框上，其端部固定在导框内的拉板上，丝杠的一端拧入螺旋拉顶离拉板端的螺母内；在螺旋拉顶的另一端与拉钩相对的一侧，设有向上的支座，螺栓与丝杠平行的对向拉钩拧在支座上的螺孔内。
使用时，将该拆卸器的拉钩勾在钢圈上的开启槽内，拧动螺栓使其端部顶紧底框顶面，此时拆卸器的位置固定，在螺旋拉顶不动的情况下拧动丝杠将导框外推，使其顶在车轮的轮毂上，当导框不能再动时继续拧丝杠转动，带螺母的螺旋拉顶向反方向运动，带动拉板及其上的拉钩外移，从而将钢圈从轮毂上拉出，即可将轮胎拆卸下来。上述拆卸器结构简单，重量轻，原来7、8个人干的活，现在不论多大的轮胎，使用拆卸器一个人就可完成，劳动强度小，工效高，不易滑脱不伤人。
以下结合附图及实施例对本实用新型作进一步详述。
图1为本实用新型的主视图；图2为
图1的A-A剖视图。
具体实施方式
图1中，在横向的“U”型导框2的上下两框边内侧分别开有导槽3，左端部带拉钩1的拉板4，其两侧面可滑动地安装在导槽3内，长型的螺旋拉顶5，其右端设有螺母5.1(参见图2)，左端顺其长度方向开有长槽5.2，其长槽5.2骑在导框2的底框2.2上，螺旋拉顶5的左端在导框2内的端部与拉板4固定，可焊接、铆接或用螺钉穿在一起连接，使导框2上的底框2.2被封在长槽5.2内，丝杠8的左端拧入螺旋拉顶5右端部的螺母5.1内，其左端部顶在导框2上的底框2.2顶面，在螺旋拉顶5的左端部与拉钩1的钩方向相对的一侧面，固定设有向上的支座6，螺栓7与丝杠8平行的对向拉钩1拧在支座6上的螺孔内，当拉钩1勾在钢圈10上的开启槽内时(参见图2中的假想线示意部分)，拧动螺栓7顶在轮毂11上的一个部位，即可使拆卸器位置固定。转动丝杠8，因丝杠8左右不动，使螺旋拉顶5右移，与其相连接的拉钩1及勾在压轮胎的钢圈10上开启槽内的钢圈10一并拉出。为了转动丝杠8更加容易，在丝杠8的右端设有安装搬杠的插孔9。
权利要求1.一种大型轮胎拆卸器，其特征在于在一“U”型导框的两框边内侧，分别开有导槽；端部带拉钩的拉板，两侧可滑动地安装在导槽内，顺其长度方向开有长槽的螺旋拉顶，其长槽骑在导框的底框上，其端部固定在导框内的拉板上，丝杠的一端拧入螺旋拉顶离拉板端的螺母内；在螺旋拉顶的另一端与拉钩相对的一侧，设有向上的支座，螺栓与丝杠平行的对向拉钩拧在支座上的螺孔内。
2.如权利要求1所述的大型轮胎拆卸器，其特征在于在丝杠的端头设有安装搬杠的插孔。
专利摘要本实用新型公开了一种大型轮胎拆卸器，在一“U”型导框的两框边内侧，分别开有导槽；端部带拉钩的拉板，两侧可滑动地安装在导槽内，顺其长度方向开有长槽的螺旋拉顶，其长槽骑在导框的底框上，其端部固定在导框内的拉板上，丝杠的一端拧入螺旋拉顶离拉板端的螺母内，丝杠在导框内的端头顶在导框的底框顶面上；在螺旋拉顶的另一端与拉钩相对的一侧，设有向上的支座，螺栓与丝杠平行的对向拉钩拧在支座上的螺孔内。上述拆卸器结构简单，重量轻，原来7、8个人干的活，现在不论多大的轮胎使用拆卸器一个人就可完成，劳动强度小，工效高，不易滑脱不伤人。
文档编号B60C25/00GK2683420SQ200420039488
公开日2005年3月9日 申请日期2004年3月24日 优先权日2004年3月24日
发明者尹相栋, 姜华东 申请人:青岛港(集团)有限公司