专利名称：上封式货车装载加固绳网的制作方法
本绳网用于铁路货车装载加固技术应用领域。
根据铁道部《铁路货物装载加固规则》第18条的规定，“货物的捆绑加固材料可使用未受损伤……绳子”，“一般绳子的抗拉力应在800Kg以上。加固轻浮货物的绳子抗拉力不得小于300Kg。使用绳网加固货物时，绳网的网眼为正方形，边长最大规格为350mm”。为了防止铁路货物运输过程中因装载加固不良，发生货物脱落、丢失现象的发生，改变因此影响铁路运输安全和效率的现状，对敞车装载超出车帮的货物进行加固。
本绳网所采用的原材料为麻绳(三股麻绳)。其中网绳、框绳及内框横竖拉绳的直径均为6mm，抗拉力不低于180Kg，边绳的直径为11mm，抗拉力不低于400Kg。
网内竖绳4根，横拉绳6根;网外边绳16根，每根长2.5米。
窄网绳网内框为长12.5m，宽2.8m，外框长15.5m，宽5.8m，网眼为正方形，边长最大为350m。
宽网绳网内框长12.5m，宽2.8m，外框长16.5m，宽6.8m，网眼为正方形，边长最大为350m。
本网还可以根据装载加固对象不同，承拉力不同加工成特殊规格的网。
使用方法使用敞车装载成件货物时，当货物装平距车帮尚有200至300mm(靠车帮四周的货物可装至平车)时，铺垫绳网，网要摆正铺实，网上的货物要堆码整齐，层层压缝，收肩起脊，然后将四周绳网向上折回拉向车顶，用边绳串联网边拉紧，系两个死扣，拉网时注意检查网眼不挂在车帮的铁勾上。需要苫盖蓬布的货物，在蓬布外加捆绳仍执行部(局)规定。
对装载高度超出车厢板1.2m以上的货物应使用宽网进行加固，1.2m以下的可使用窄网进行加固。
使用上封式绳网加固货车装载货物，使货主省时、省力、省钱，提高劳动效率，做到货物运输安全，能有效地避免货物脱落现象的发生。防止货运事故，具有比较明显的经济效益和社会效益。
权利要求
1.一种用于铁路货车装载加固的绳网，用三股青麻绳编结而成，其特征是网内竖绳2-6根，横拉绳4-8根，网外边绳16根，每根长2.5cm，网绳框绳及内框横绳、竖拉绳用直径6mm、抗拉力不少于400kg的麻绳。
2.根据权利要求1所述的绳网，根据铁路货物运输的需要分为宽网、窄网及特定网，其特征是宽网的规格为绳网内框为长12.5(±20cm)、宽2.8(±10cm)、外框长16.5m(±0.5m)宽6.8m(±0.5m)，网眼为边长(150-350mm)的正方形窄网为绳网内框长12.5m(±20cm)、宽2.8m(±10cm)、外框长15.5m(±0.5m)、宽5.8(±0.5m)、网眼为边长150-350mm的正方形;特定网是参照上述技术方案，根据装载加固对象的特殊要求和承拉力的不同，生产的特殊规格的网。
全文摘要
上封式货车装载加固绳网是根据铁路运输过程中对货物装载加固技术及用具要求较为严格，而目前货物加固用具较少，导致货物加固不牢造成货物脱落，丢失，影响铁路货物运输安全，给货主造成不必要的麻烦以至经济损失，危及行车安全。为解决铁路货物加固技术领域的上述问题，使用本方法生产的各种绳网加固货物，改变了过去铁路货车加固用下压式绳网的加固方式，有效地防止了上述问题的产生，能为铁路货物安全、高效地运输提供有效的辅助手段。
文档编号B61D3/00GK1089223SQ9310508
公开日1994年7月13日 申请日期1993年5月20日 优先权日1993年5月20日
发明者李印国, 齐学义, 韩文有, 李明伦, 扈广民 申请人:吉林铁路分局烟筒山车务段