一种城轨车辆及其空簧气路连接装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及机车工程技术领域，特别涉及一种城轨车辆的空簧气路连接装置。本发明还涉及一种包括上述空簧气路连接装置的城轨车辆
【背景技术】
[0002]随着中国城市道路交通的发展，城轨车辆的投入和使用已逐渐普及到全国各地，其形式也多种多样，比如地铁、高铁、轻轨等。
[0003]城轨车辆在落车连接时，需要车辆转向架的空气弹簧与车辆底架管路进行气路连接。目前，在城轨车辆进行落车连接时，转向架的空气弹簧与车辆底架管路的连接一般通过螺纹连接的形式来完成。
[0004]然而，使用螺纹配合的形式对城轨车辆的空气弹簧与底架管路进行连接，需要耗费大量时间，比如拧紧管接头螺纹操作，不利于城轨车辆组装维护的高效性。
【发明内容】
[0005]本发明的目的是提供一种城轨车辆的空簧气路连接装置，能够避免使用螺纹连接的方式来完成空气弹簧与底架管路的气路连接，减少城轨车辆的落车连接时间。本发明的另一目的是提供一种包括上述空簧气路连接装置的城轨车辆。
[0006]为解决上述技术问题，本发明提供一种城轨车辆的空簧气路连接装置，包括设置于车体底架的气路管和设置于所述车体下方的空气弹簧，还包括空簧气路连接件和空簧气路安装件，所述空簧气路连接件具有空腔和开口，所述气路管与所述空簧气路连接件的侧壁相连，并与所述空腔相通；所述空簧气路安装件设置于所述空气弹簧上，内部中空，且一端与所述空气弹簧相通，另一端与所述空腔相通，且所述空簧气路安装件的外壁环绕设置有用于与所述空簧气路连接件的内壁紧密贴合的密封圈。
[0007]优选地，所述空气弹簧的顶部设置有具有通孔的盖板，所述空簧气路安装件与所述盖板连接成一体，且所述空簧气路安装件的内部与所述盖板的通孔相通。
[0008]优选地，所述空簧气路连接件为具有开口的筒状结构，所述空簧气路安装件为具有通孔的圆管状结构。
[0009]优选地，所述空簧气路安装件的外壁设置有用于安装所述密封圈的环槽。
[0010]优选地，所述密封圈为橡胶圈。
[0011]本发明还提供一种城轨车辆，包括车身和设置于所述车身上的空簧气路连接装置，其中，所述空簧气路连接装置为上述任一项所述的空簧气路连接装置。
[0012]本发明所提供的城轨车辆的空簧气路连接装置，主要包括气路管、空气弹簧、空簧气路连接件和空簧气路安装件。其中气路管设置在车体底架上，而空气弹簧设置在车体外的下方，在城轨车辆落车连接时，转向架需与车体连接，同时气路管需与空气弹簧进行气路连接。空簧气路连接件主要起间接连接的作用，具有空腔和开口。气路管与空簧气路连接件的侧壁相连，并和其内部的空腔相通，以保证气路连通。而空簧气路安装件设置在空气弹簧上，主要与前述空簧气路连接件配合安装，且空簧气路安装件的一端也需与空气弹簧内部相通，另一端与空腔相通。另外，在空簧气路安装件的外壁上环绕设置有密封圈，能够与空簧气路连接件的开口处的内壁紧密配合。综上所述，本发明所提供的城轨车辆的空簧气路连接装置，在落车连接时，将空簧气路安装件从空簧气路连接件的开口处插入，互相配合的同时，空簧气路安装件外壁的密封圈受到挤压，从而与空簧气路连接件开口处的内壁紧密贴合，利用相互之间的静摩擦力稳固连接关系，并且由于密封圈的存在，保证了气路连接的气密性。因此，本发明所提供的城轨车辆的空簧气路连接装置，在落车连接时，只需使空簧气路安装件与空簧气路连接件互相配合即可，相比于现有技术，避免使用螺纹配合的形式，在保证气路连接通畅和密封性的基础上，提高了落车连接作业的工作效率。
【附图说明】
[0013]为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。
[0014]图1为本发明所提供的第一种【具体实施方式】的整体结构示意图；
[0015]图2为本发明所提供的第二种【具体实施方式】的整体结构示意图。
[0016]其中，图1中:
[0017]气路管一 I，空气弹簧一2，空簧气路连接件一3，空簧气路安装件一4，密封圈一5。
[0018]图2 中:
[0019]盖板一 6，环槽一 7。
【具体实施方式】
[0020]下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
[0021]请参考图1，图1为本发明所提供的第一种【具体实施方式】的整体结构示意图。
[0022]在本发明所提供的第一种【具体实施方式】中，城轨车辆的空簧气路连接装置主要包括气路管1、空气弹簧2、空簧气路连接件3、空簧气路安装件4和密封圈5。
[0023]其中，气路管I设置在车体底架上，是连接城轨车辆气路系统的重要部件，可以由一节或多节管路构成，每节车厢都有设置，通过气路管I为空气弹簧2供风。
[0024]空气弹簧2设置在车体的下方，具体地说，在转向架上。空气弹簧2是常用弹性件一一弹簧的一种常见形式，内部充满了压缩气体，整体结构类似气囊，在空气的体积变化下可以自由伸缩、形变。在城轨车辆落车连接时，气路管I需要与空气弹簧2进行气路连接。
[0025]本实施例中，主要通过空簧气路连接件3和空簧气路安装件4的配合来完成城轨车辆的落车连接及气路连接。
[0026]其中，空簧气路连接件3是主要与气路管I连接的部件，其一般设置在气路管I之间，作为连接件，将相邻气路管I的两端连通。空簧气路连接件3具有空腔和开口，空腔用于容纳空气，并为落车连接时需要连通的部件提供连接空间；开口主要是为了使后叙的空簧气路安装件4能够顺利地与空簧气路连接件3配合，从开口处插入后空簧气路安装件4就与空簧气路连接件3的空腔相通，从而与气路管I相通，在气路上完成城轨车辆的落车连接。
[0027]而气路管I与空簧气路连接件3的连接形式一般为，相邻气路管I的端口与空簧气路连接件3的侧壁相连，并且贯穿了各自对应的一面侧壁，使两节气路管I都和空簧气路连接件3的内部空腔相通。