一种用于隧道衬砌台车的行走装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种隧道施工机械，公布了一种用于隧道衬砌台车的行走装置。
【背景技术】
[0002]隧道衬砌台车主要是用于各种隧道二次衬砌的混凝土浇注，而在混凝土浇注完成后，就需要将台车移动到下一个施工位置，传统的台车移动靠的是在前面用牵引车拉动，或着用推动设备将台车向前推移，该方法机动性差，移动精确度低，导致每次需要多次反复移动才能将台车移动到指定的施工位置，大大降低了施工效率，延误了工程进度，浪费了资源。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的为提供一种用于隧道衬砌台车的行走装置，可使衬砌台车自动移动，且机动性好，移动精度高，安装方便，大大提高施工效率。
[0004]为实现以上目的，本实用新型采用的技术方案是:一种用于隧道衬砌台车的行走装置，它包括电气系统、行走电机(46)、减速机(47)、主动轮(49)、从动轮(52)，行走主架
(53)，所述行走电机(46)连接有减速机(47);所述减速机(47)上设置有减速轮(4701)；所述，减速轮(4701)连接有减速机链条(48);所述减速机链条(48)另一端连接有主动轮(49)，所述主动轮(49)连接有行走链条(51);所述行走链条(51)连接有从动轮(52);所述主动轮(49 )与从动轮(52 )设置在行走主架(53 )上；所述行走主架(53 )上部设置有外接固定座(50)。
[0005]进一步的，所述的外接固定座(50)设置在主动轮(49)与从动轮(52)之间。
[0006]进一步的，所述行走主架(53) —端设置有减速机固定座(54);所述减速机固定座
(54)上设置有减速机(47)。
[0007]进一步的，所述外接固定座(50)上设有外接板(55);所述外接板(55)上设有连接外部设备的螺纹孔。
[0008]本实用新型的有益效果:
[0009]本实用新型可使衬砌台车自动移动，且机动性好，移动精度高，安装方便，大大提高施工效率。
【附图说明】
[0010]图1为本实用新型的装配示意图。
[0011]图2为本实用新型安装位置图。
[0012]图中数字标注表示为:46、行走电机，47、减速机，48、减速机链条，49、主动轮，50、外接固定座，51、行走链条，52、从动轮，53、行走主架，54、减速机固定座，55、外接板，56、台车支柱，4701、减速轮。
【具体实施方式】
[0013]为了使本领域技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合附图对本实用新型进行详细描述，本部分的描述仅是示范性和解释性，不应对本实用新型的保护范围有任何的限制作用。
[0014]如图1-图2所示，本实用新型的装配关系为:一种用于隧道衬砌台车的行走装置，它包括电气系统、行走电机46、减速机47、主动轮49、从动轮52，行走主架53，所述行走电机46连接有减速机47 ;所述减速机47上设置有减速轮4701 ;所述，减速轮4701连接有减速机链条48 ;所述减速机链条48另一端连接有主动轮49，所述主动轮49连接有行走链条51 ;所述行走链条51连接有从动轮52 ;所述主动轮49与从动轮52设置在行走主架53上；所述行走主架53上部设置有外接固定座50。
[0015]优选的，所述的外接固定座50设置在主动轮49与从动轮52之间。
[0016]优选的，所述行走主架53 —端设置有减速机固定座54 ;所述减速机固定座54上设置有减速机47。
[0017]优选的，所述外接固定座50上设有外接板55 ;所述外接板55上设有连接外部设备的螺纹孔。
[0018]本实用新型具体使用时，将外接板55通过螺纹连接固定在台车两边的支柱56上，通过电气系统操作启动行走电机46，行走电机46通过减速机47与减速轮4701及减速机链条48的减速后带动主动轮49行走，主动轮49通过行走链条51带动从动轮52同步行走，电气系统可控制行走轮左右移动。
[0019]需要说明的是，在本文中，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括哪些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
[0020]本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，由于文字表达的有限性，而客观上存在无限的具体结构，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进、润饰或变化，也可以将上述技术特征以适当的方式进行组合；这些改进润饰、变化或组合，或未经改进将实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均应视为本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种用于隧道衬砌台车的行走装置，它包括电气系统、行走电机(46)、减速机(47)、主动轮(49)、从动轮(52)，行走主架(53)，其特征在于，所述行走电机(46)连接有减速机(47);所述减速机(47)上设置有减速轮(4701);所述，减速轮(4701)连接有减速机链条(48);所述减速机链条(48)另一端连接有主动轮(49)，所述主动轮(49)连接有行走链条(51);所述行走链条(51)连接有从动轮(52);所述主动轮(49)与从动轮(52)设置在行走主架(53)上；所述行走主架(53)上部设置有外接固定座(50)。
2.根据权利要求1所述的一种用于隧道衬砌台车的行走装置，其特征在于，所述的外接固定座(50)设置在主动轮(49)与从动轮(52)之间。
3.根据权利要求1所述的一种用于隧道衬砌台车的行走装置，其特征在于，所述行走主架(53) —端设置有减速机固定座(54);所述减速机固定座(54)上设置有减速机(47)。
4.根据权利要求1所述的一种用于隧道衬砌台车的行走装置，其特征在于，所述外接固定座(50)上设有外接板(55);所述外接板(55)上设有连接外部设备的螺纹孔。
【专利摘要】本实用新型涉及一种隧道施工机械，公布了一种用于隧道衬砌台车的行走装置，它包括电气系统、行走电机、减速机、主动轮、从动轮，行走主架，所述行走电机连接有减速机；所述减速机上设置有减速轮；所述减速轮连接有减速机链条；所述减速机链条另一端连接有主动轮，所述主动轮连接有行走链条；所述行走链条连接有从动轮；所述主动轮与从动轮设置在行走主架上；所述行走主架上部设置有外接固定座。本实用新型为提供一种用于隧道衬砌台车的行走装置，可使衬砌台车自动移动，且机动性好，移动精度高，安装方便，大大提高施工效率。
【IPC分类】B61C3-00, B61C9-38, E21D11-10
【公开号】CN204399165
【申请号】CN201420795697
【发明人】张进军
【申请人】张进军, 长沙进军机械有限公司
【公开日】2015年6月17日
【申请日】2014年12月17日