一个圆柱销孔13。
[0039]车体安装板1通过相应数量的螺栓和圆柱销，将本申请的安装座与车体模块5固定连接。根据车体类型以及车体高度要求，根据需要，也可通过支撑座7将车体安装板1与车体模块5固定连接，图2则为本申请的安装座与车体模块5和铰接机构6的安装配合示意图。
[0040]作为进一步改进，上述车体安装板1上若干个形状为长方形或正方形的第一减重孔11，优选设置在三个螺栓安装面15的间隔内，用于减轻安装座的整体重量。
[0041]上述梯形连接柱2为中空设置，呈梯形结构，一体设置，包括梯形上底板21、梯形下底板、支撑板22和工型支撑柱23。
[0042]其中，梯形上底板21和梯形下底板相互平行设置，梯形上底板21为梯形连接柱2的梯形上底，长度很短，优选小于梯形下底板的1/2。
[0043]梯形下底板为梯形连接柱2的梯形下底，与车体安装板1相重合。
[0044]上述支撑板22和工型支撑柱23构成梯形连接柱2的两个梯形腰。支撑板22的形状为平行四边形，从支撑板22侧或从工型支撑柱23侧看，梯形连接柱2的投影为平行四边形。如图2所示，梯形连接柱2相对水平面，向上倾斜设置，向上倾斜的角度优选为6-10°左右。
[0045]这样，梯形连接柱2的梯形上底板21的高度大于车体安装板1的高度，从而解决了铰接机构阻尼器由于一定的倾斜角度造成与车体模块5相对高低位置差别大、连接困难的难题，从而实现良好、可靠的安装配合。
[0046]进一步，支撑板22与车体安装板1优选相垂直设置，工型支撑柱23与梯形下底板所形成的内夹角小于80°，优选小于60°C，一般设计为30°C左右，故工型支撑柱23的长度大于支撑板22的长度。
[0047]进一步，支撑板22上设置有一个长方形的第二减重孔24。
[0048]上述梯形上底板21背离车体安装板1的一侧中心部位设置有安装槽3，安装槽3的形状优选为U形。
[0049]上述安装槽3的两侧端面上各设置有一个铰接机构安装面4，每个铰接机构安装面4上各设置有一个螺栓安装孔41。
[0050]上述安装座的各个拐角部位均优选设置为圆弧过渡，能避免应力集中。
[0051]综上所述，上述安装座经整体铸造，以及经优化分析设计，满足承载要求，同时具有结构设计简单紧凑、生产制造成本低、安装维护方便、质量轻、安装配合度高等优点。将在轨道交通领域得到广泛应用，具有良好的市场前景。另外，上述多个减重孔的设计，使得安装座在承载能力强的同时，有利于减轻安装座整体质量，安装及维护方便，且有利于有效利用材质。
[0052]以上详细描述了本申请的优选实施方式，但是，本申请并不限于上述实施方式中的具体细节，在本申请的技术构思范围内，可以对本申请的技术方案进行多种等同变换，这些等同变换均属于本申请的保护范围。
【主权项】
1.一种新型低地板有轨电车铰接机构安装座，其特征在于:包括车体安装板和中空的梯形连接柱，所述梯形连接柱包括梯形上底板、梯形下底板、支撑板和工型支撑柱，其中，梯形上底板和梯形下底板相互平行设置，且梯形下底板与车体安装板相重合；支撑板和工型支撑柱构成梯形连接柱的两个梯形腰；所述支撑板的形状为平行四边形，从支撑板侧或从工型支撑柱侧看，梯形连接柱的投影为平行四边形；所述梯形上底板背离车体安装板的一侧中心部位设置有安装槽，该安装槽的两侧端面上各设置有一个铰接机构安装面，每个铰接机构安装面上各设置有一个螺栓安装孔。2.根据权利要求1所述的新型低地板有轨电车铰接机构安装座，其特征在于:所述安装槽的形状为U形。3.根据权利要求1所述的新型低地板有轨电车铰接机构安装座，其特征在于:所述工型支撑柱的长度大于支撑板的长度。4.根据权利要求2所述的新型低地板有轨电车铰接机构安装座，其特征在于:所述支撑板与车体安装板相垂直设置。5.根据权利要求3所述的新型低地板有轨电车铰接机构安装座，其特征在于:所述工型支撑柱与梯形下底板所形成的内夹角小于80°。6.根据权利要求1所述的新型低地板有轨电车铰接机构安装座，其特征在于:所述车体安装板上设置有若干个形状为长方形或正方形的第一减重孔。7.根据权利要求1或6所述的新型低地板有轨电车铰接机构安装座，其特征在于:所述车体安装板上设置有至少两个螺栓固定面。8.根据权利要求7所述的新型低地板有轨电车铰接机构安装座，其特征在于:所述螺栓固定面有三个，分别位于车体安装板的两端和中间，其中，位于车体安装板两端的螺栓固定面上设置有若干个螺栓孔和至少一个圆柱销孔。9.根据权利要求1所述的新型低地板有轨电车铰接机构安装座，其特征在于:所述支撑板上设置有一个长方形的第二减重孔。10.根据权利要求1或6或9所述的新型低地板有轨电车铰接机构安装座，其特征在于:所述安装座的各个拐角部位均设置为圆弧过渡。
【专利摘要】本申请公开了一种新型低地板有轨电车铰接机构安装座，包括车体安装板和中空的梯形连接柱，梯形连接柱包括梯形上底板、梯形下底板、支撑板和工型支撑柱；支撑板的形状为平行四边形，从支撑板侧或从工型支撑柱侧看，梯形连接柱的投影为平行四边形；梯形上底板中心部位设有安装槽，该安装槽的两侧端面上各设置有一个铰接机构安装面，每个铰接机构安装面上各设置有一个螺栓安装孔。采用上述结构后，能整体铸造，经优化分析设计，满足承载要求，同时具有结构设计简单紧凑、生产制造成本低、安装维护方便、质量轻、安装配合度高等优点。将在轨道交通领域得到广泛应用，具有良好的市场前景。
【IPC分类】B61G5/02
【公开号】CN204956506
【申请号】CN201520741307
【发明人】王媛媛, 张德峰, 张弛, 王维, 韦海菊, 张晓珍, 田菲
【申请人】南车南京浦镇车辆有限公司
【公开日】2016年1月13日
【申请日】2015年9月24日