专利名称：自行车多档变速器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种自行车多档变速器，属于人力驱动式车辆变速装置技术领域。
背景技术：
申请人已知自行车变速器有十多种(1)最常见的塔轮变速器；(2)三档加快轴式；(3)唐山产三档传动轴式；(4)《科学与未来》杂志80年三期16速变速器；(5)《世界发明》86年第4期15速变速器；(6)黑龙江二道河子水电站杜云波的8档变速器；(7)四川重庆薛荣生的无级变速器；(8)湖北黄石市胡昌文的无级变速装置；(9)《国外科技动态》72期？期踏板拉线变速装置；(10)本人88年专利“自行车自动无级变速器”。
本实用新型目的是为人们提供一种使用方便的变速器。
发明内容
本实用新型是这样实现其目的是是在本人8822039.7号专利的基础上变型设计。在自行车中轴处安装着控制盘、驱动盘。单向卫星轮组合、离合器滑套、离合器止转套、分离叉组合、定位器组合及加长的中轴和三角法兰连接右曲拐组成的变径轮盘机构。其中控制盘上有六条弧形槽，控制单向卫星轮产生向心或离心运动。驱动盘有六条直斜槽与飞轮构成几个传动比从而使自行车能够变速行驶，从而能够使自行车改变速度比和扭距，扩大了自行车的使用范围，尤其是货运三轮车更适宜。本变速器有3种工作状态1、换档加速；2、换档减速；3、定档驱动。三种工作状态可任意转换。骑车者可根据路面状况和行使阻力加减档位，变速器有10个零部件。
本变速器控制盘大约20--30角度即换上一个档位；可逐级换档，可越级换档，也可在最高档位与最低档位一步到位的换档。
本实用新型自行车变速器有如下列优点1、变速范围宽(3-8档)；2、操作简单方便，准确；3、工作可靠(6个单向轮都工作)；4、安装方便；5、用本变速器，即可以生产新型变速自行车，又可对现有自行车改装；6、控制盘、驱动盘正反装都可工作。
以下结合附图对自行车多档变速器做进一步说明图1、是实体比例设计装配图，图2、图3、图4是工作原理图。图中1是曲拐、2中轴、3控制盘、4驱动盘、5离合器滑套、6、离合器止转套、7连接三角法兰、8离合器分离叉组合、9、单向卫星轮组合、10定位器组合、11销钉、12花键齿、13定位孔、14螺钉、15五通。
实施方式对照设计装配图及工作原理图说明工作原理及过程拉动拔叉(8)操纵离合器滑套(5)左移动与止转套(6)啮合，滑套与控制盘(3)脱离啮合，此时通过脚蹬踏转曲拐(1)正转(减档)，反转(加档)，带动控制盘(3)旋转一定的角度，控制盘的弧形槽产生离心(加速)或向心(减速)运动。大约转动20--30度即可换一个档位。松开离合器握把、离合器滑套在定位器的作用下以及拨叉弹簧的作用下，脱离止转套而与控制盘花键啮合，此时在踏转曲拐、变速器便驱动自行车前进。在自行车多档变速时，单向卫生轮之间距离是不一样的，高速档时，距离远，低速档时卫星轮的距离近，单向卫生轮有差速自转传动导链的作用。
骑车者可根据道路情况和行驶阻力，选择任何一个档位工作来改变行驶速度和驱动扭矩，提高了自行车的使用性能和道路的适应能力。
本变速器大部分的零部件可采用精密冲压加工。
权利要求1.一种自行车多挡变速器，其特征是安装在自行车中轴处由控制盘、驱动盘、单向卫星轮组合，离合器滑套、离合器止转套，分离叉组合、定位四组合，三角法兰组成变径轮盘机构，形成自行车多档变速器。
2.根据权利要求1所述的自行车多档变速器，在控制盘和驱动盘透槽中安装中单向卫星轮。
3.根据权利要求1所述的自行车多档变速器，在中轴上安装有内园外花键滑套离合器。
4.根据权利要求1所述的自行车多档变速器，在离合器的滑套上并列安装有弧型槽的控制盘和直斜槽的驱动盘，两盘中间制有与离合器滑套配合的花键孔。
5.根据权利要求1所述的自行车多档变速器，在变速器左侧五通管上安装与离合滑套配合的止转套。
6.根据权利要求1所述的自行车多档变速器，在离合器滑套下方安装有组合分离叉。
7.根据权利要求1所述的自行车多档变速器，在控制盘和驱动盘上安装有球形定位器。
8.根据权利要求1所述的自行车多档变速器，曲拐上铆接三角法兰，法兰盘用螺栓连接着控制盘。
专利摘要一种属于人力驱动多档自行车变速器，是自行车自动无级变速器的变型设计。(自行车自动无级变速器专利号8822039.7)骑乘者可根据道路状况和行驶阻力变换档位和扭矩的手脚并动操纵有级多档变速器(3－8档)。变速器是装在自行车中轴处的。变速器由控制盘、驱动盘、离合器、定位器组合，止转套、拨叉和单向卫星轮组合组成。由骑车者自己控制的变径轮盘多档自行车变速器，变速范围宽，用此种变速器可生产新型变速自行车，也可以对现有自行车改装，形成3－8档自行车变速器系列产品。
文档编号B62M9/08GK2541311SQ01205180
公开日2003年3月26日 申请日期2001年2月1日 优先权日2001年2月1日
发明者丁宪明 申请人:丁宪明