专利名称：自动二轮车的后座踏板架结构的制作方法
技术领域：
本发明涉及为了安装后座踏板而设置的自动二轮车的后座踏板架结构。
根据该公报的图5，上述技术为，将侧板12安装在自动二轮车1的车架2的左右侧面上，所述侧板12的前端部覆盖在枢轴5的附近，将踏板14安装在侧板12的中间部，将消音器17悬置在侧板12的后端部。
即，一般的结构是，将整流罩等的车身盖罩，与用来安装踏板14的侧板12(以下称为“后座踏板架”)分体地形成，分别地配置车身盖罩以及后座踏板架。
例如，对于用盖罩之类将自动二轮车整体覆盖的小型摩托车辆，有时因车身盖罩和后座踏板架的周围出现空档而使外观受损。
因此，希望使这些车身盖罩和后座踏板架接近地配置，为此，期待将车身盖罩和后座踏板架的位置关系以简单结构、精度良好地配合起来的技术。
为了达成上述目的，本发明第一方面的自动二轮车的后座踏板架结构为，所述后座踏板架结构配置在设有车身盖罩的自动二轮车中，所述车身盖罩与用来安装后座踏板的后座踏板架相连接，其特征在于，在前述后座踏板架的内侧设置沿车宽方向具有一定间隔的盖罩引导部件，将前述车身盖罩的端部配置在后座踏板架和盖罩引导部件之间。
例如，最好通过在后座踏板架一侧、设置使后座踏板架与车身盖罩发生位置关系的辅助结构，从而可以提高后座踏板架与车身盖罩的位置关系或安装关系。
这样，可以将盖罩引导部件设置在后座踏板架的内侧、将车身盖罩的端部插入后座踏板架与盖罩引导部件之间。
一般地，后座踏板架由金属制成，车身盖罩由树脂制成。这样的金属后座踏板架和树脂的车身盖罩可以通过简单结构配合。
结果是，可以将车身盖罩与后座踏板架一体地设计。另外，因为车身盖罩可以由后座踏板架支撑，所以，可以谋求提高车身盖罩的安装性能。
本发明第二方面的自动二轮车后座踏板架结构的特征是，在后座踏板架内侧的车身前后方向2个部位设置凸起部，将盖罩引导部件安装在这些凸起部上。
通过在后座踏板架内侧的车身前后方向2个部位设置凸起部，将盖罩引导部件安装在这些凸起部上，可以谋求结构的简洁化。
结果是，可以谋求削减结构部件，同时可以谋求降低生产成本。
图2是采用本发明涉及的自动二轮车后座踏板架结构的自动二轮车右侧外观图。
图3是采用本发明涉及的自动二轮车后座踏板架结构的自动二轮车侧面截面图。
图4是本发明涉及的自动二轮车后座踏板架结构的分解立体图。
图5是采用本发明涉及的自动二轮车后座踏板架结构的后座踏板的侧面图。
图6是图5的6-6线截面图。
图1是采用本发明涉及的自动二轮车后座踏板架结构的自动二轮车左侧外观图，自动二轮车10，表示具有低位式地板25的小型摩托车辆。
覆盖自动二轮车10车身车架整体的车身盖罩20，由以下形成覆盖后文述及的车身车架的前部以及前轮上部的前整流罩21、覆盖前整流罩21上部开口的上盖22、覆盖前整流罩21后部的内盖23、覆盖由内盖23的后端向后方延伸的车身车架长度方向中央的中盖24、从中盖24的下端外缘向外方延伸载置驾驶者足部的低位式地板25、从低位式地板25的外缘向下方延伸的地板侧缘26、覆盖从中盖24向后方延伸的车身车架后侧部的后侧盖27、覆盖从后侧盖27的后端向后方延伸的车身车架后部的后盖28。
前整流罩21，在其上部设置透明的挡风屏31。内盖23设置了覆盖驾驶者腿部的前部的护腿屏91。
进而，自动二轮车10在车身前部设置了车把203，同时在车身后部设置座子208以及踏板架300。
车把203的形状为，把手203a、203a的位置较高并且引向后方。车把盖101覆盖了所述车把203。车把盖101由覆盖车把203左右下部的下部车把盖102、覆盖车把203上部的上部车把盖103形成。
座子208，是由驾驶者落座的座子前部208a和乘员落座的座子后部208b形成的双人座。与中盖24的后部相邻接地配置踏板架300，并可以收纳·露出地安装载置乘员足部的后座踏板(乘员用踏板)310。
图中，261为车头灯、262为方向指示灯、263、263为镜子、264为前挡泥板、265为用来锁座子的锁、266为后部空气导流罩、267为尾灯、268为后挡泥板，269为辅助支座，320为主支座。
而且，271、272为主汽缸，是用来通过操作制动杆273、274而产生制动用液压的。
图2是采用本发明涉及的自动二轮车后座踏板架结构的自动二轮车右侧外观图，如图所示，在前整流罩21的上部并且在挡风屏31的后方设置仪表板92。由上述说明可以知道，可以在车身前部设置挡风屏31、护腿屏91以及仪表板92。
进而在该图中表示，在自动二轮车10的右侧也配置了设置后座踏板310的后座踏板架300。275为排气用消音器。
图3是采用本发明涉及的自动二轮车后座踏板架结构的自动二轮车侧面截面图，是从自动二轮车10的左侧观察的图。
自动二轮车10为小型摩托车辆，主要结构是车身车架110、可以左右摆动地安装在车身车架110的头管111上的前叉201、安装在前叉201上的前轮20 2、连接在前叉201上的上述车把203、安装在车身车架110后部的发动机211、与发动机211相独立并可以发动机211的曲轴为中心上下摆动的动力传递机构212、安装在动力传递机构212后部的后轮205、将动力传递机构212后端部悬架在车身车架110上的后缓冲装置206、安装在车身车架110后部的上部的收纳箱207、配置在收纳箱207上并可开可闭地安装的上述座子208。
前叉201是配置的头管111下方的门形的车叉。用前整流罩21覆盖所述前叉201的上部以及头管111。
发动机211为，左右二个汽缸盖215朝向前上方并若干程度倾斜、大致水平地配置的水冷式二汽缸发动机。
动力传递机构212将发动机211的动力向后轮205传递，是带离心离合器的皮带转换无级变速机。
收纳箱207为，可以在前后收纳二个头盔Hf、Hr的、沿车身前后方向细长的箱体，由下部箱体207a和重合在所述下部箱体207a后上部的上部箱体207b形成。
图中，281为配置在收纳箱207侧方的空气滤清器，282为连接管，283为配置在收纳箱207前方的空气室，284为节流阀，285为进气管，286为电瓶。
图4是本发明涉及的自动二轮车后座踏板架结构的分解立体图，自动二轮车后座踏板架结构为在支撑后座踏板310的金属后座踏板架300的内侧设置盖罩引导部件302；作为树脂车身盖罩20的一部分的中盖24，被夹持在后座踏板架300和盖罩引导部件302之间。
图中，309a为固定后盖27用的金属孔眼的安装孔，309b、309c为将后座踏板架300安装在车身车架110(参照图3)上的安装孔。
图5是采用本发明涉及的自动二轮车后座踏板架结构的后座踏板的侧面图。
后座踏板装置301由以下形成安装在车身车架20侧的后座踏板架300、由所述后座踏板架300支撑并可折叠地收纳的后座踏板310、安装在后座踏板架300内侧的盖罩引导部件302、将所述盖罩引导部件302紧固在后座踏板架300内侧的紧固螺钉303、303。
后座踏板架300，在支架主体305上形成收纳后座踏板310的收纳部306；在支架主体305上形成可折叠地支撑后座踏板310的支撑部307；在支架主体305上形成安装盖罩引导部件302的凸起部308、308。而且，309d为将后座踏板架300紧固在车身车架110侧(参照图3)的螺栓。
盖罩引导部件302是将棒材形成为コ形的部件，在两端部设置用来将紧固螺钉303、303贯通的卷曲部302a。
后座踏板310由载置乘员脚部的踏板主体311、和将所述踏板主体311转动自如地安装在后座踏板架300上的轴312、和紧固所述轴312的紧固部件313形成。
图6是图5的6-6线截面图，本发明涉及的自动二轮车的后座踏板架结构是，在设置车身盖罩20的自动二轮车中，所述车身盖罩20与用来安装载置乘员脚部的后座踏板310(参照图5)的后座踏板架300相连接，在前述后座踏板架300的内侧，设置沿车宽方向具有一定间隔的盖罩引导部件302，将中盖24(车身盖罩20)的端部配置在后座踏板架300和盖罩引导部件302之间。
例如，辅助结构使后座踏板架300和车身盖罩20发生位置关系，最好通过将所述辅助结构设置在后座踏板架300一侧，而提高后座踏板架300与车身盖罩20的位置关系、或安装关系。
这样，可以在后座踏板架300内侧设置盖罩引导部件302，将车身盖罩20的端部插入后座踏板架300与盖罩引导部件302之间。
一般地，后座踏板架300由金属制成、车身盖罩20由树脂制成。这样的金属后座踏板架300和树脂的车身盖罩20可以通过简单结构相配合。
结果是，可以将车身盖罩20与后座踏板架300一体地设计。另外，因为车身盖罩20可以由后座踏板架300支撑，所以，可以谋求提高车身盖罩20的安装性能。
另外，本发明涉及的自动二轮车后座踏板架结构是，在后座踏板架300内侧的车身前后方向二个部位设置凸起部308、308(仅图示了其中一方)，将盖罩引导部件302安装在这些凸起部308、308上。
通过在后座踏板架300内侧的车身前后方向二个部位设置凸起部308、308，将盖罩引导部件302安装在这些凸起部308、308上，可以谋求结构的简洁化。
结果是，可以谋求削减结构部件，同时可以谋求降低后座踏板架300的生产成本。
而且，如图1所示，虽然在实施例中，对于载置在小型摩托车辆的后座踏板架进行了说明，但是并不限于此，只要是载置在二轮车中的后座踏板架就可以。
本发明根据上述结构发挥如下效果。
本发明第一方面为，在后座踏板架的内侧，设置沿车宽方向具有一定间隔的盖罩引导部件，将车身盖罩的端部配置在后座踏板架和盖罩引导部件之间，这样，可以将车身盖罩的端部插入后座踏板架与盖罩引导部件之间。
一般地，后座踏板架由金属制成、车身盖罩由树脂制成。这样的金属后座踏板架和树脂的车身盖罩可以通过简单结构相配合。
结果是，可以将车身盖罩与后座踏板架一体地设计。另外，因为车身盖罩可以由后座踏板架支撑，所以，可以谋求提高车身盖罩的安装性能。
本发明第二方面为，在后座踏板架内侧的车身前后方向二个部位设置凸起部，将盖罩引导部件安装在这些凸起部上，这样，可以谋求结构的简洁化。
结果是，可以谋求削减结构部件，同时可以谋求降低生产成本。
权利要求
1.一种自动二轮车的后座踏板架结构，所述后座踏板架结构配置在设有车身盖罩的自动二轮车中，所述车身盖罩与用来安装后座踏板的后座踏板架相连接，其特征在于，在前述后座踏板架的内侧，设置沿车宽方向具有一定间隔的盖罩引导部件，将前述车身盖罩的端部配置在后座踏板架和盖罩引导部件之间。
2.如权利要求1所述的自动二轮车后座踏板架结构，其特征在于，在前述后座踏板架内侧的车身前后方向2个部位设置凸起部，将前述盖罩引导部件安装在这些凸起部上。
全文摘要
在设置车身盖罩20的自动二轮车中,车身盖罩20与用来安装后座踏板310的后座踏板架300相连接,在后座踏板架300内侧,设置沿车宽方向具有一定间隔的盖罩引导部件302,将车身盖罩20的端部配置在后座踏板架300和盖罩引导部件302之间。这样,可以将车身盖罩与后座踏板架一体地设计。另外,因为车身盖罩可以由后座踏板架支撑,所以,可以谋求提高车身盖罩的安装性能。
文档编号B62J25/00GK1376609SQ02107580
公开日2002年10月30日 申请日期2002年3月19日 优先权日2001年3月28日
发明者八木泽胜一, 中野润一 申请人:本田技研工业株式会社