专利名称：摩托车翻转连体货架的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种货架，尤其是涉及一种摩托车翻转连体货架。
背景技术：
现有的摩托车翻转货架，在摩托车发动机加大油门时，由于整车的共振会发出咔咔的响声，并且承受载荷的能力也较小。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种能消除噪声、承受载荷能力大的摩托车翻转连体货架。
本实用新型是这样实现的一种摩托车翻转连体货架，包括脚踏总成、主管、相对脚踏总成转动的货架总成、支撑轴、限位座、弹簧和衬套，本实用新型的结构特征是在弹簧和衬套之间设置有减震件；所述的减震件由垫圈和减震垫圈构成；垫圈位于弹簧和减震垫圈之间。所述的垫圈为普通碳素钢垫圈，所述的减震垫圈为石棉橡塑垫圈。所述的弹簧置于货架总成的底管内。在货架总成的底管上与弹簧位置相对的另一侧上设置有两颗对称的定位插销，该定位插销插入该侧底管旁的限位座的定位孔中。
本实用新型的优点是结构简单、外形美观，无噪声、承受载荷能力大。
图1为本实用新型的结构图；图2为本实用新型的俯视图；图3为图1位置I的局部放大图；图4为图1的B向视图。
具体实施方式
参见图1、图2、图3，一种摩托车翻转连体货架，包括脚踏总成1、主管2、相对脚踏总成转动的货架总成3、支撑轴4、限位座5、弹簧6和衬套7，本实用新型的结构特征是在弹簧6和衬套7之间设置有减震件8；所述的减震件8由垫圈81和减震垫圈82构成；垫圈81位于弹簧6和减震垫圈82之间；所述的垫圈81为普通碳素钢垫圈，所述的减震垫圈82为石棉橡塑垫圈。由于在弹簧6和衬套7之间设置有减震件8，所以在摩托车加大油门时，货架不会发出咔咔的响声。由于软垫圈与弹簧磨擦易磨损，因此，本实用新型的减振件8由普通碳素钢垫圈和石棉橡塑垫圈组合构成，既能减振，又不易磨损。
本实用新型的弹簧6置于货架总成3的底管内，这样，弹簧内就不易夹进泥沙，货架总成3就不会因夹进泥沙而妨碍翻转，货架也更加美观。
参见图1、图4，在货架总成3的底管上与弹簧6位置相对的另一侧上设置有两颗对称的定位插销9，该定位插销9插入该侧底管旁的限位座5的定位孔中。定位插销9由原来的一颗改为两颗，货架总成3的固定更加可靠，承受载荷更大。
权利要求1.一种摩托车翻转连体货架，包括脚踏总成(1)、主管(2)、相对脚踏总成转动的货架总成(3)、支撑轴(4)、限位座(5)、弹簧(6)和衬套(7)，其特征在于在弹簧(6)和衬套(7)之间设置有减震件(8)。
2.根据权利要求1所述的一种摩托车翻转连体货架，其特征在于所述的减震件(8)由垫圈(81)和减震垫圈(82)构成；垫圈(81)位于弹簧(6)和减震垫圈(82)之间。
3.根据权利要求2所述的一种摩托车翻转连体货架，其特征在于所述的垫圈(81)为普通碳素钢垫圈，所述的减震垫圈(82)为石棉橡塑垫圈。
4.根据权利要求1所述的一种摩托车翻转连体货架，其特征在于所述的弹簧(6)置于货架总成(3)的底管内。
5.根据权利要求1所述的一种摩托车翻转连体货架，其特征在于在货架总成(3)的底管上与弹簧(6)位置相对的另一侧上设置有两颗对称的定位插销(9)，该定位插销(9)插入该侧底管旁的限位座(5)的定位孔中。
专利摘要一种摩托车翻转连体货架，包括脚踏总成、主管、相对脚踏总成转动的货架总成、支撑轴、限位座、弹簧和衬套，本实用新型的结构特征是在弹簧和衬套之间设置有减震件。本实用新型的优点是结构简单、外形美观，无噪声、承受载荷能力大。
文档编号B62J7/00GK2639135SQ0324947
公开日2004年9月8日 申请日期2003年7月9日 优先权日2003年7月9日
发明者张洪荣 申请人:张洪荣