专利名称：微型旋抱闸的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种车辆刹车装置，尤其是自行车和电动自行车的抱闸。
背景技术：
目前自行车主流市场上车闸，多采用前钳后抱。钳型闸成为前闸的首选闸型，虽价格低廉，但制动性能欠佳，常常由于车轮变形而产生擦轮现象影响使用，普通抱闸多数也制动性能偏差，使用寿命短，且体积较大。因而如何使车闸能保持高性能、长寿命、低成本又美观适用则一直成为各成车厂所关注的问题。
发明内容
为了克服现有自行车抱闸性能不高、寿命短等不足，本实用新型提供一种微型旋抱闸，该微型旋抱闸是应用自行车轮转动使锁圈组(3)自动旋紧抱闸，依靠迅速增大的摩擦力矩抱住刹车环(1)，达到强力制动目的。本实用新型所采用的技术方案是在轴皮一端旋入刹车环(1)，用2～3mm厚的弹簧钢板冲压成形的开口锁圈(21、22、23)，锁圈组(3)由3或5片开口锁圈组成，可以用两片开口锁圈(21、22)的头与尾用轴(41)铆接的两组或两个单片开口锁圈(21)与夹在它们中间的开口锁圈(23)的一端用轴(42)铆接形成锁圈组(3)，开口锁圈(23)的另一端用轴(43)与驱动杆(7)铆接，锁圈组(3)外侧两头用轴(61)固定在定位壳体(5)上，驱动杆(7)用轴(62)固定在定位壳体(5)上，形成整体组件。整体组件套在刹车环(1)上，利用定位壳体(5)上的定位孔(10)把整体组件固定在露出刹车环(1)外的轮轴上。当闸线(8)拉紧时，拉动驱动杆(7)转动，驱动杆(7)同时牵引锁圈组(3)而旋紧抱住刹车环(1)，依靠车轮的惯性使锁圈组(3)与刹车环(1)之间的摩擦力矩迅速增大，达到快速制动的效果。由于锁圈组(3)由多片开口锁圈对称分布组成，受力均匀，因此刹车效果控制自如；当闸线(8)放松时，驱动杆(7)依靠回位弹簧(9)回位，推动锁圈组(3)松开刹车环(1)。微型旋抱闸体内可以加入机油，成为油态微型旋抱闸，进一步延长使用寿命和提高锁圈回位性能，使自行车减速柔韧、回位及时、性能明显高于现有水平，而且成本低廉，与现有自行车抱闸通用。
以下结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是微型旋抱闸的锁圈组结构图。
图2是刹车环结构图。
图3是微型旋抱闸结构原理图。
图3中1.刹车环，3.锁圈组，41、42、43.轴，5.定位壳体，61、62.轴，7.驱动杆，8.闸线，9.回位弹簧。
具体实施方式
实施例一本实用新型微型旋抱闸是在轴皮一端旋入刹车环(1)，用2～3mm厚的弹簧钢板冲压成形的开口锁圈(21、22、23)，锁圈组(3)由5片开口锁圈(21、22、23、22、21)组成，其中每两片开口锁圈(21、22)的头与尾一端用轴(41)铆接成为一小组，两小组之间对应一端再用轴(42)与夹在两小组中间的第五片开口锁圈(23)一端铆接形成锁圈组(3)，第五片开口锁圈(23)的另一端用轴(43)与驱动杆(7)铆接，锁圈组(3)外侧两头用轴(61)固定在定位壳体(5)上，驱动杆(7)用轴(62)固定在定位壳体(5)上，形成整体组件。整体组件套在刹车环(1)上，利用定位壳体(5)上的定位孔(10)把整体组件固定在露出刹车环(1)外的轮轴上。当闸线(8)拉紧时，拉动驱动杆(7)转动，驱动杆(7)同时牵引锁圈组(3)而旋紧抱住刹车环(1)，依靠车轮的惯性使锁圈组(3)与刹车环(1)之间的摩擦力矩迅速增大，达到快速制动的效果。由于锁圈组(3)由多片开口锁圈对称分布组成，受力均匀，因此刹车效果控制自如；当闸线(8)放松时，驱动杆(7)依靠回位弹簧(9)回位，推动锁圈组(3)松开刹车环(1)。微型旋抱闸体内可以加入机油，成为油态微型旋抱闸，进一步延长使用寿命和提高锁圈回位性能。
本实施例未述部分与现有技术相同。
实施例二本实用新型微型旋抱闸，包括刹车环(1)、锁圈组(3)、定位壳体(5)、驱动杆(7)、回位弹簧(9)、轴(42、43、61、62)，锁圈组(3)由3片开口锁圈(21、23、21)组成，两片开口锁圈(21)对应一端用轴(42)与夹在中间的第三片开口锁圈(23)一端铆接形成锁圈组(3)，第三片开口锁圈(23)的另一端用轴(43)与驱动杆(7)铆接，锁圈组(3)外侧两头用轴(61)固定在定位壳体(5)上，驱动杆(7)用轴(62)固定在定位壳体(5)上，形成整体组件。
本实施例未述部分与实施例一相同。
本实用新型的效果是轻牵引强制动，控制自如，结构简单，成本低廉。
权利要求1.一种微型旋抱闸，包括刹车环(1)、锁圈组(3)、定位壳体(5)、驱动杆(7)、回位弹簧(9)、轴(41、42、43、61、62)，其特征是锁圈组(3)由5片开口锁圈(21、22、23、22、21)组成，每两片开口锁圈(21、22)的头与尾一端用轴(41)铆接成为一小组，两小组之间对应一端再用轴(42)与夹在两小组中间的第五片开口锁圈(23)一端铆接形成锁圈组(3)，第五片开口锁圈(23)的另一端用轴(43)与驱动杆(7)铆接，锁圈组(3)外侧两头用轴(61)固定在定位壳体(5)上，驱动杆(7)用轴(62)固定在定位壳体(5)上，形成整体组件。
2.一种微型旋抱闸，包括刹车环(1)、锁圈组(3)、定位壳体(5)、驱动杆(7)、回位弹簧(9)、轴(42、43、61、62)，其特征是锁圈组(3)由3片开口锁圈(21、23、21)组成，两片开口锁圈(21)对应一端用轴(42)与夹在中间的第三片开口锁圈(23)一端铆接形成锁圈组(3)，第三片开口锁圈(23)的另一端用轴(43)与驱动杆(7)铆接，锁圈组(3)外侧两头用轴(61)固定在定位壳体(5)上，驱动杆(7)用轴(62)固定在定位壳体(5)上，形成整体组件。
3.根据权利要求1或2所述的微型旋抱闸，其特征是微型旋抱闸内加有机油。
专利摘要本实用新型涉及一种车辆刹车装置，特别是自行车的微型旋抱闸。包括刹车环、锁圈组、定位壳体、驱动杆、回位弹簧、轴。其结构要点在于由弹簧钢制成的多片开口锁圈叠加连锁组成锁圈组，锁圈组在驱动杆牵动下，靠锁圈组与刹车环之间产生的巨大摩擦力矩，使锁圈组快速强力旋抱住刹车环，刹车环是旋入轴皮的一端，从而使自行车快速停车。锁圈组由5片开口锁圈组成，也可以用3片开口锁圈组成锁圈组，达到安全、可靠、灵活、价格低廉目的。
文档编号B62L1/02GK2658046SQ03272528
公开日2004年11月24日 申请日期2003年6月14日 优先权日2003年6月14日
发明者黄康 申请人:黄康