专利名称：可调整之座乘装置的制作方法
技术领域：
本发明是有关于一种自行车，特别是指一种可调整之座乘装置。
背景技术：
如图1所示，现有的一种自行车包含有一车体1、一装设在该车体1上的座垫单元2及一连结在该座垫单元2上的靠垫单元3。该车体1具有一车架101及一枢设在该车架101一前端部的把手102，该车架101具有一立管103，该座垫单元2具有一可插设在该立管103中的座垫管201、一连结在该座垫管201上的座垫本体202，该靠垫单元3具有一连结在该座垫本体202上且弯折L形的支撑杆301及一安装在该支撑杆301上的靠垫本体302。
虽然这种自行车之座垫单元2可利用该座垫管201相对该立管103产生向外伸出或向内缩入，以使该座垫本体202可相对于该车架101产生升降目的，以适宜不同身材的骑乘者。但是，该座垫本体202只能相对于该车架101产生升降，而无法相对于该把手102沿水平方向调整，故无法符合不同身材的骑乘者对于骑乘舒适性的需求。再者，这种靠垫单元3并无法相对于该座垫本体202产生调整，亦不符合不同臀围之骑乘者的需求。
发明内容
因此，本发明之目的，即在提供一种可依骑乘者的身材而相对于把手调整骑乘位置且调整操作相当容易之可调整之座乘装置。
于是，本发明可调整之座乘装置是装设在一车辆之一车体上，该车体具有一车架及一设置在该车架一前端部的把手，该座乘装置包含一座杆单元及一座垫单元。该座杆单元具有一衔接在该车架上的衔接杆部及一连结在该衔接杆部一侧且沿一水平方向延伸的水平杆部。该座垫单元具有一座垫本体、一连结在该座垫本体一底部的连结座及一使该连结座固定在该水平杆部上的锁定件，操作该锁定件可使该连结座相对于该水平杆部由一固定状态变成一松脱状态，该连结座在松脱状态时是不可相对于该水平杆部转动且仅能沿水平方向在该水平杆部上产生滑动，且可相对于该把手趋近或远离。
藉此，利用该座杆单元及该座垫单元之配合，是可依骑乘者身材之差异，而随时调整座乘位置，以达到骑乘舒适之目的。
有关本发明之前述及其它技术内容、特点与功效，在以下配合参考图式之六个较佳实施例的详细说明中，将可清楚的呈现。
图1是现有一种自行车的平面示意图；图2是一平面组合图，说明本发明可调整之座乘装置一第一较佳实施例；图3是本发明上述较佳实施例之一局部放大示意图，说明一座垫单元及一靠垫单元装设在一座杆单元上；图4是沿图3中之线4-4的一剖面图；图5是本发明上述较佳实施例之一调整示意图，说明该座杆单元及可沿一水平方向相对于该座杆单元调整；图6是本发明可调整之座乘装置之一第二较佳实施例的一组合图；图7是本发明可调整之座乘装置之一第三较佳实施例的一组合图；图8是沿图7中之线8-8的一剖面图；图9是本发明可调整之座乘装置之一第四较佳实施例的一组合图；图10是本发明可调整之座乘装置之一第五较佳实施例的一组合图；及图11是本发明可调整之座乘装置之一第六较佳实施例的一组合图。
具体实施例方式
在本发明被详细描述之前，要注意的是，在以下的说明内容中，类似的组件是以相同的编号来表示。
如图2、图3及图4所示，本发明可调整之座乘装置第一较佳实施例，是装设在一车辆400(本实施例是以自行车作说明)之一车体410上，该车体410具有一车架420及一设置在该车架420一前端部的把手430，该车架420具有一供该座乘装置安装定位的立管440。且该座乘装置包含一座杆单元100、一座垫单元200及一靠垫单元300。
该座杆单元100具有一插接在该立管440中的衔接杆部110、一连结在该衔接杆部110一侧且沿一概平行于地面的水平方向X延伸的水平杆部120及一与该衔接杆部110呈反向设置且自该水平杆部120一端部向上延伸的竖杆部130。该水平杆部120的截面呈非圆形，本实施例是将该水平杆部120的截面制设成D形，并在设有一位在顶缘且呈平面的卡制部位160及一对沿该水平方向X延伸且分别设于上、下侧缘的第一长槽140。该竖杆部130具有一对沿垂直于该水平方向X的一直立方向Y延伸的第二长槽150。
该座垫单元200具有一座垫本体10、一设置在该座垫本体10一底部的角度调整座20、一设置在该角度调整座20与该水平杆部120之间的连结座30及一使该连结座30固定在该水平杆部120上的第一锁定件40。
该座垫本体10具有一座垫件11、一对设置在该座垫件11底部的支架12、一连结在该座垫件11与该支架12其中一端之间的避震弹簧13。
该角度调整座20具有一嵌套定位在该等支架12上方的第一定位件21、一对应该第一定位件21而嵌套定位在该等支架12下方的第二定位件22及一使该第一、二定位件21、22锁结成一体并固定在该等支架12上的锁固组件23，且该角度调整座20是利用该第一、二定位件21、22相对夹制定位在该等支架12上。
该连结座30是不可转动地套设在该水平杆部120上，并具有一由一底部凹设且沿该水平方向X延伸的卡合部位31、一由一顶面凹设且一沿垂直于该水平方向X的一横方向Z延伸的凹陷部位32及一由该卡合部位31朝上贯穿的螺孔33，该卡合部位31可嵌套在该卡制部位160上，该凹陷部位32可供该第二定位件22嵌套定位，且使该座垫本体10可相对于该座杆单元100产生角度调整。
该第一锁定件40具有一穿过该等第一长槽140的轴杆41及一与该轴杆41连结成一体的操作部42，该轴杆41具有一相反于该操作部42且螺设在该连结座30之螺孔33中的螺纹部位411，该操作部42是设置在该轴杆41一端部且呈旋钮状。
该靠垫单元300具有一靠垫本体50、一连结在该靠垫本体50一侧的套管60及一使该套管60固定在该竖杆部130上的第二锁定件70。该套管60具有一贯孔61及一与该贯孔61相对设置的螺孔62，该第二锁定件70具有一穿过该等第二长槽150的轴杆71及一与该轴杆71连结成一体的操作部72，该轴杆71具有一相反于该操作部72且螺设在该套管60之螺孔62中的螺纹部位711，该操作部72是设置在该轴杆71一端部且呈旋钮状。
再如图3所示，当骑乘者操作该第一锁定件40呈锁紧状态时，可使该连结座30相对于该水平杆部120保持在一固定状态，且使该座垫本体10与该把手430之间形成一距离。且操作该第二锁定件70呈锁紧状态时，可使该套管60相对于该竖杆部120保持在一固定状态，且使该靠垫本体50与该座垫板体10之间形成一高度。
当不同身材的骑乘者欲骑乘自行车且要调整座乘位置时，是可操作该操作部42并驱动该连结座30相对于该水平杆部120由该固定状态转变成一松脱状态，该连结座30在松脱状态时仅能沿水平方向X在该水平杆部120上产生滑动，且可相对于该把手430趋近或远离。且如图2及图5所示，是将该座垫本体10朝该把手430调整趋近。操作者亦可操作该第二锁定件70之操作部72，并驱动该套管60相对于该竖杆部130由该固定状态转变成一松脱状态，该套管60在松脱状态时仅能沿直立方向Y在该竖杆部130上产生滑动，且可相对于该座垫本体10趋近或远离。
因此，本发明利用该座垫本体10可沿水平方向X调整、该靠垫本体50可沿直立方向Y调整之特性，是可依不同身材、不同骑乘者的需求而加以调整，且使骑乘者可达到骑乘舒适之目的。
如图6所示，本发明第二实施例与第一实施例大致相同，其差异处仅在于该座垫单元200\\的第一锁定件40\\及该靠垫单元300\\的第二锁定件70\\是应用快拆结构，亦即，该第一、二锁定件40\\、70\\的操作部42\\、72\\是呈可相对于该轴杆41\\、71\\产生偏心枢转，且该轴杆41\\、71\\也具有一螺设在该连结座30及该套管60中的螺纹部位411\\、711\\。
如图7及图8所示，本发明第三实施例与第一实施例也大致相同，其差异处仅在于该座杆单元100”之水平杆部120”、竖杆部130”各具有一沿水平方向X、直立方向Y延伸的长槽140”、150”，该座垫单元200”、靠垫单元300”之第一、二锁定件40”、70”各具有二与该连结座30”、套管60”连结成一体且可包束在该水平杆部120”、竖杆部130”两侧的束板43”、73”、一介于该等束板43”、73”之间且固结在该连结座30”、套管60”上的定位凸块44”、74”及一与该定位凸块44”、74”相对设置且可使该等束板43”、73”之一末端部产生相对趋近或远离的快拆组45”、75”，该定位凸块44”、74”是嵌设在该长槽140”、150”中。利用操作该第一、二锁定件40”、70”亦可使得该座垫本体10”、靠垫本体50”适时地调整位置。
又如图9所示，本发明第四实施例之座乘装置为第一实施例的变化例，且与第一实施例之差异在于省略靠垫单元的设置，该座乘装置仅包含一座杆单元500及一座垫单元600，且该座杆单元500具有一衔接杆部510、一连结在该衔接杆部510一侧且沿水平方向X延伸的水平杆部520，该座垫单元600与第一实施例之座垫单元200完全相同，故不多赘述。
又如图10所示，本发明第五实施例之座乘装置为第二实施例的变化例，且与第二实施例之差异也在于省略靠垫单元的设置，该座乘装置亦可仅包含一座杆单元500\\及一座垫单元600\\，且该座杆单元500\\具有一衔接杆部510\\、一连结在该衔接杆部510\\一侧且沿水平方向X延伸的水平杆部520\\。该座垫单元600\\与第二实施例之座垫单元200\\完全相同，故不多赘述。
如图11所示，本发明第六实施例之座乘装置为第三实施例的变化例，且与第三实施例之差异也在于省略靠垫单元的设置，该座乘装置亦可仅包含一座杆单元500”及一座垫单元600”，且该座杆单元500”具有一衔接杆部510”、一连结在该衔接杆部510”一侧且沿水平方向X延伸的水平杆部520”。该座垫单元600”与第三实施例之座垫单元200”完全相同，故不多赘述。
以上所述者，仅为本发明之较佳实施例而已，并不能以此限定本发明实施之范围，即大凡依本发明申请专利范围及发明说明内容所作之简单的等效变化与修饰，皆仍属本发明专利涵盖之范围内。
权利要求
1.一种可调整之座乘装置，是装设在一车辆之一车体上，该车体具有一车架及一设置在该车架一前端部的把手，该座乘装置特征为包含一座杆单元，具有一衔接在该车架上的衔接杆部及一连结在该衔接杆部一侧且沿一水平方向延伸的水平杆部；及一座垫单元，具有一座垫本体、一连结在该座垫本体一底部的连结座及一使该连结座固定在该水平杆部上的锁定件，操作该锁定件可使该连结座相对于该水平杆部由一固定状态变成一松脱状态，该连结座在松脱状态时是不可相对于该水平杆部转动且仅能沿水平方向在该水平杆部上产生滑动，且可相对于该把手趋近或远离。
2.根据权利要求1所述之可调整之座乘装置，其特征为，该座杆单元之水平杆部具有一对沿水平方向延伸的长槽，该座垫单元之锁定件具有一穿过该等长槽的轴杆、一设置在该轴杆一端部的操作部，该操作部可驱动该连结座相对于该水平杆部在该固定状态与该松脱状态之间转变。
3.根据权利要求2所述之可调整之座乘装置，其特征为，该座垫单元之锁定件的操作部呈旋钮状，并与该轴杆连结成一体，该轴杆具有一相反于该操作部且螺设在该连结座中的螺纹部位。
4.根据权利要求2述之可调整之座乘装置，其特征为，该座垫单元更具有一连结在该座垫本体与该连结座之间的角度调整单元，该角度调整单元具有一定位在该座垫本体上的第一定位件、一与该第一定位件相对设置且垂直地套设在该连结座上的第二定位件及一使该第一、二定位件锁结且使该第二定位件固设在该连结座上的锁固组件。
5.根据权利要求2所述之可调整之座乘装置，其特征为，该座垫单元之锁定件的操作部是呈可相对于该轴杆产生偏心枢转，且该轴杆具有一相反于该操作部且螺设在该连结座中的螺纹部位。
6.根据权利要求5所述之可调整之座乘装置，其特征为，该座垫单元更具有一连结在该座垫本体与该连结座之间的角度调整单元，该角度调整单元具有一定位在该座垫本体上的第一定位件、一与该第一定位件相对设置且垂直地套设在该连结座上的第二定位件及一使该第一、二定位件锁结且使该第二定位件固设在该连结座上的锁固组件。
7.根据权利要求1所述之可调整之座乘装置，其特征为，该座杆单元之水平杆部具有一沿水平方向延伸的长槽，该座垫单元之锁定件具有二与该连结座连结成一体且可包束在该水平杆部两侧的束板、一介于该等束板之间且固结在该连结座上的定位凸块及一与该定位凸块相对设置且可使该等束板之一末端部产生相对趋近或远离的螺栓，该定位凸块是嵌设在该长槽中。
8.根据权利要求7所述之可调整之座乘装置，其特征为，该座垫单元更具有一连结在该座垫本体与该连结座之间的角度调整座，该角度调整座具有一定位在该座垫本体上的第一定位件、一与该第一定位件相对设置且垂直地套设在该连结座上的第二定位件及一使该第一、二定位件锁结且使该第二定位件固设在该连结座上的锁固组件。
9.根据权利要求1所述之可调整之座乘装置，其特征为，该座杆单元更具有一与该衔接杆部呈反向设置且自该水平杆部一端部延伸而出的竖杆部，该座乘装置更包含一靠垫单元，该靠垫单元具有一靠垫本体、一连结在该靠垫本体一侧的套管及一使该套管固定在该竖杆部上的锁定件，操作该锁定件可使该套管相对于该竖杆部由一固定状态变成一松脱状态，该套管在松脱状态时仅能沿一直立方向在该竖杆部上产生滑动，且相对于该座垫单元趋近或远离。
10.根据权利要求9所述之可调整之座乘装置，其特征为，该座杆单元之竖杆部具有一对沿直立方向延伸的长槽，该靠垫单元之锁定件具有一穿过该等长槽的轴杆、一设置在该轴杆一端部的操作部，该操作部可驱动该套管相对于该竖杆部在该固定状态与该松脱状态之间转变。
11.根据权利要求10所述之可调整之座乘装置，其特征为，该靠垫单元之锁定件的操作部呈旋钮状，并与该轴杆连结成一体。
12.根据权利要求10所述之可调整之座乘装置，其特征为，该靠垫单元之锁定件的操作部是呈可相对于该轴杆产生偏心枢转，且该锁定件更具有一与该操作部呈相反设置且定位在该轴杆另一端部上的端部。
13.根据权利要求9所述之可调整之座乘装置，其特征为，该座杆单元之竖杆部具有一沿直立方向延伸的长槽，该靠垫单元之锁定件具有二与该连结座连结成一体且可包束在该竖杆部两侧的束板、一介于该等束板之间且形成在该连结座上的定位凸块及一与该定位凸块相对设置且可使该等束板之一末端部产生相对趋近或远离的螺栓，该定位凸块是嵌设在该长槽中。
全文摘要
一种可调整之座乘装置，是装设在一车辆之一车体上，并包含一座杆单元及一座垫单元。该座杆单元具有一衔接在该车体上的衔接杆部及一连结在该衔接杆部一侧且沿一水平方向延伸的水平杆部。该座垫单元具有一座垫本体、一连结在该座垫本体一底部的连结座及一使该连结座固定在该水平杆部上的锁定件，操作该锁定件可使该连结座沿水平方向在该水平杆部上产生滑动，且使该座垫本体达到位置调整之目的。
文档编号B62J1/00GK101024404SQ20061002393
公开日2007年8月29日 申请日期2006年2月17日 优先权日2006年2月17日
发明者陈民昌 申请人:捷安特(中国)有限公司