专利名称：一种传动系制动与锁死联动的方法及装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种传动系制动锁死的方法及装置，特别涉及一种带有驻车制动锁死功能、断电功能、弹性功能，往复拉动功能的制动锁死联动装置，它与点火开关联动，当拔出点火钥匙，车档控制杆拉到驻车档位时，系统自动启动。适用于各种车辆、特别是没有发动机与变速系统的车辆及机械机构、航空航天工业、机器人产业、自动化设备及一些需要有驻车制动锁死功能、断电功能、弹性功能、往复拉动功能之制动锁死联动装置的产业。
背景技术：
现有的驻车制动装置主要由手刹、变速系统与发动机等来完成，驻车时将变速系统置于低速或驻车档位利用发动机的扭矩来将车辆卡住。车辆或机械机构停放时，由于位于陡坡或司机未将变速系统置于低速或驻车档位，车辆或机械机构很容易产生滑动，因而发生事故，造成人员与财产损失。如果是没有发动机与变速系统的车辆及机械机构停放时只能靠手刹来制动，更容易发生事故。现有的锁死装置，主要是由防盗锁来完成，由于现有的锁死装置没有断电功能、弹性功能、往复拉动功能，很容易被破坏而造成车辆或机械机构被盗。而且驻车制动装置和锁死装置是两个独主的系统不能联动，不能广泛适用于各种车辆、特别是没有发动机与变速系统的车辆及机械机构、航空航天工业、机器人产业、自动化设备及一些需要有驻车制动锁死功能、断电功能、弹性功能、往复拉动功能之制动锁死联动装置的产业和产品。这就影响了其使用范围和经济效益。
发明内容
本发明的目的旨在克服现有技术的不足，提供一种同时实现锁死转动传动系和切断电源开关，也可以同时实现开锁与接通电源，将机械系统与动力系统联成一体的传动传动系联动制动锁死的装置。
本发明另一目的在于提供联动传动系制动锁死的方法。
本发明的目的通过如下技术方案实现
一种传动系制动与锁死联动的装置，包括承重架、锁环和传动传动系，传动传动系与锁环连接，该装置还包括锁头装置和开关，可在承重架进行往复运动的锁头装置和锁环间隙配合，锁头与锁柄连接，锁柄与拉杆连接，锁头装置上还设有一触点，触点与开关配合，通过锁头的往复运动控制开关的断开与闭合。
为进一步实现本发明的目的，所述锁柄与锁头装置连接成一体。拉杆连接锁柄可进行前后往返运动。所述锁环与锁头装置接触面为粗糙面或光滑面。锁环外接触面可设有花键、锁孔或者锁槽。所述锁头装置与锁环外接触面的外形相吻合。锁环和传动传动系可以作圆周运动也可以是往复运动。所述传动传动系与锁环通过花键、焊接、粘接、镶接、嵌接或者铆接连接。
所述传动系制动与锁死联动的装置还包括弹簧和弹簧架，所述弹簧架安装在承重架上，弹簧安装在弹簧架与锁头装置之间。
所述传动系制动与锁死联动的装置还包括限位栓，限位栓固定在承重架之上，限制锁柄的运动位置，保护控制开关的安全。
一种传动系制动与锁死联动的方法，拉杆将锁柄向传动系方向拉动时，带动了锁头装置向传动系方向运动，压紧锁环，并通过锁环将传动传动系锁住；同时，锁头装置上的触点向传动系方向，带动开关处在断开状态；当拉杆将锁柄向传动系反方向拉动时，带动了锁头装置向传动系反方向运动，锁头装置离开锁环，传动传动系自由运动，同时锁头装置带动触点向传动系反方向运动，带动开关，使其处于连接状态。
相对于现有技术，本发明具有如下优点和有益效果(1)本发明的锁头装置16在进行左右运动，同时实现锁死转动传动系和切断电源开关，也可以同时实现开锁与接通电源，将机械系统与动力系统联成一体，制动装置和锁死装置联动，确保制动安全，可广泛适用于各种车辆、特别是没有发动机与变速系统的车辆及机械机构、航空航天工业、机器人产业、自动化设备及一些需要有驻车制动锁死功能、断电功能、弹性功能、往复拉动功能之制动锁死联动装置的产业和产品。
(2)本发明设有弹性恢复系统，操作方便，当锁柄向锁环方向拉动时，弹簧也随之而被拉抻。当锁柄向锁环反方向拉动时，弹簧也随之而收缩，其收缩时产生的力，用以帮助锁柄的归位。
(3)本发明传动传动系制动与锁死联动的装置使用方便、结构简单、安全可靠、美观舒适、应用范围广。
图1是本发明传动系制动与锁死联动装置的结构示意图。
图中示出1.锁开关，2.电源，3.开关，4.锁柄，5.连接栓，6.拉杆，7.电器，8.电路，9.弹簧，10.弹簧架.11.连接点一，12.安装孔，13.承重架，14.限位栓，15.连接点二，16.锁头，17.安装孔一，18.传动传动系，19.安装孔二，20.开关触点。
具体实施例方式
下面结合实施例对本发明作进一步说明，但本发明要求保护的范围并不局限于实施方式表述的范围。
如图1所示，一种传动系制动与锁死联动的装置包括承重架13、开关3、锁环17和传动传动系18，锁环17设在承重架13右端，锁头装置16(这里请结合图1对锁头装置的形状进行描述，尤其是整体的形状以及与锁环17接触端、与承重架13的接触面的形状)，设在承重架13上，位于锁环17的左端。传动传动系18与锁环17通过花键连接，也可通过焊接、粘接、镶接、嵌接或者铆接连接。锁环17和传动传动系18作圆周运动。锁环17固定在承重架13上，锁头装置16可在承重架13上进行往复运动，和锁环17间隙配合，锁头装置16与锁环17外接触面的外形相吻合。锁环17外接触面的设有花键(起何种作用？)，也可也设置锁孔或者锁槽。锁环17与锁头装置16接触面还可以是光滑面。锁头16与锁柄4连接成一体，组成“L”形，锁柄4通过设在其上的连接栓5与拉杆6连接，锁头装置16上还设有一触点20，触点20与开关3配合，通过锁头装置16的往复运动控制开关3的断开与闭合。在承重架13的左端设有弹簧架10，弹簧9分别通过设在弹簧架10上的连接点一11和设在锁头装置16上的连接点二15安装在弹簧架10与锁头装置16之间，组成弹性的并向右拉动的装置。所述限位栓14，固定在承重架13之上，用以限制锁柄4的运动位置，以保护控制开关3的安全。承重架13通过安装孔一17和安装孔二19安装。开关依次与电源2、锁开关1、电器7连接，组成电路8。
使用时，当拉杆6将锁柄4向锁环17方向拉动的同时，也带动了锁头装置16向右方向运动，并通过锁环17将传动传动系18锁住；此时，开关触点20处于开的状态，并带动开关3也处在断开状态，电路8也断开，其电路中的一切电器7均不能使用。
当拉杆6将锁柄4向锁环17的反方向拉动的同时，也带动了锁头装置16向左方向运动，并通过锁环装置17将传动传动系18开锁；此时，开关触点20处于合的状态，并带动开关3也处在合状态，使其处于连接状态，其电路8处在合的状态，如果锁开关1也处在通的状态，其电路中的电器7都能使用。
本发明传动系制动与锁死联动的装置使用方便、结构简单、安全可靠、美观舒适、造价低廉、应用范围广，具有良好的应用前景。适用于各种车辆、特别是没有发动机与变速系统的车辆及机械机构、航空航天工业、机器人产业、自动化设备及一些需要有驻车制动锁死功能、断电功能、弹性功能、往复拉动功能之制动与锁死联动装置的产业。
权利要求
1.一种传动系制动与锁死联动的装置，包括承重架(13)、锁环(17)和传动传动系(18)，传动传动系(18)与锁环(17)连接，其特征在于该装置还包括锁头装置(16)和开关(3)，可在承重架(13)上进行往复运动的锁头装置(16)和锁环(17)间隙配合，锁头(16)与锁柄(4)连接，锁柄(4)与拉杆(6)连接，锁头装置(16)上还设有一触点(20)，触点(20)与开关(3)配合，通过锁头装置(16)的往复运动控制开关(3)的断开与闭合。
2.根据权利要求1所述的传动系制动与锁死联动的装置，其特征在于所述锁柄(4)与锁头装置(16)连接成一体。
3.根据权利要求1所述的传动系制动与锁死联动的装置，其特征在于所述锁环(17)与锁头装置(16)接触面为粗糙面或光滑面。
4.根据权利要求1所述的传动系制动与锁死联动的装置，其特征在于所述锁头装置(16)与锁环(17)外接触面的外形相吻合。
5.根据权利要求1所述的传动系制动与锁死联动的装置，其特征在于所述传动传动系(18)与锁环(17)通过花键、焊接、粘接、镶接、嵌接或铆接连接。
6.根据权利要求1～5任意项所述的传动系联动制动锁死的装置，其特征在于所述传动系制动锁死联动的装置还包括弹簧(9)和弹簧架(10)，所述弹簧架(10)安装在承重架(13)上，弹簧(9)安装在弹簧架(10)与锁头装置(16)之间。
7.根据权利要求1～5任意项的传动系制动与锁死联动的装置，其特征在于所述传动系制动锁死联动的装置还包括，限位栓(14)固定在承重架(13)之上，限制锁柄(4)的运动位置，保护控制开关(3)的安全。
8.一种传动系制动与锁死联动的方法，其特征在于拉杆(6)将锁柄(4)向传动系(18)方向拉动时，带动了锁头装置(16)向传动系(18)方向运动，压紧锁环(17)，并通过锁环(17)将传动传动系(18)锁住；同时，锁头装置(16)上的触点(20)向传动系(18)方向，带动开关(3)处在断开状态；当拉杆(6)将锁柄(4)向传动系(18)反方向拉动时，带动了锁头装置(16)向传动系(18)反方向运动，锁头装置(16)离开锁环(17)，传动传动系(18)自由运动，同时锁头装置(16)带动触点(20)向传动系(18)反方向运动，带动开关(3)，使其处于连接状态。
全文摘要
本发明公开了一种传动系制动与锁死联动的方法及装置。该装置的锁头装置(16)和锁环(17)间隙配合，锁头(16)与锁柄(4)连接，锁柄(4)与拉杆(6)连接，锁头装置(16)上设有一触点(20)，触点与开关(3)配合，通过锁头装置(16)的往复运动控制开关(3)的断开与闭合。该方法是在拉杆(6)将锁柄(4)向传动系(18)方向拉动时，带动了锁头装置(16)运动，压紧锁环(17)，将传动传动系(18)锁住；同时，锁头装置(16)上的触点(20)向传动系(18)方向，带动开关(3)处在断开状态。本发明同时实现锁死转动传动系和切断电源开关，也可以同时实现开锁与接通电源，将机械系统与动力系统联成一体。
文档编号B62H5/00GK101049821SQ200710028060
公开日2007年10月10日 申请日期2007年5月18日 优先权日2007年5月18日
发明者李慧琪, 张军 申请人:李慧琪, 张军