专利名称：制动盘锁的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及摩托车防盗锁。
部分摩托车采用盘式制动器，制动盘装在车轮上，制动盘上有孔。利用这一特点，可将锁具通过制动盘上的孔而锁定在制动盘上，以阻止制动盘转动而达到防盗目的。采用此种防盗方式具有简单有效的优点。
本实用新型的目的是这样实现的制动盘锁由套、插销、弯杆及锁头等部件组成，套和弯杆连接组成锁架，插销活套在套的孔中，可和套作相对运动，套、弯杆、插销等部件组成一个环状。
使用时，可将插销插入在摩托车制动盘的孔中，制动盘的一部分即被套在由弯杆、套和插销组成的环内，锁可阻止制动盘转动，即阻止车轮转动。此种锁轮方式可使锁具简单小巧，防盗性能优良。
附图是本实用新型的几种实施例的视图，图中均处于锁住状态。
图中1、锁头 2、套 3、弯杆 4、制动盘 5、插销下面结合图例详述结构和工况如
图1所示，摩托车车轮上装有外露的制动盘(4)，制动盘和车轮一起转动，制动盘上有孔。套(2)为一根钢圆管，和弯杆(3)连接组成锁架，弯杆为钢杆，其截面形状为圆形或方形，弯杆形状为“U”形状，也可为其它形状，插销(5)为一根钢杆，活套在套的孔中，
图1中插销是和锁头(1)的锁芯连接，可和锁芯一起和套作相对运动。弯杆的头部上开有孔，
图1中孔是不通孔，插销下移可插入在弯杆头部的孔中。此时，套、弯、插销等部件组成一个封闭的环状，插销被锁头锁住，锁处于锁住状态。
使用时，插销插入在制动盘(4)的孔中，制动盘的一部份被套在环内，插销被锁头锁住，制动盘锁锁定在制动盘上，阻止制动盘转动，即阻止车轮转动。
图2是另一种实施例，套由数根钢管连接组成，图中是由二根管成相互垂直状组成，插销活套在套的孔中，可和套作相对运动，锁头装在套的另一孔中，插销上开有孔或槽，锁头中锁芯上的卡头可插入在插销的孔或槽中，将插销锁住。弯杆头部上开有孔，孔为通孔，也可为不通孔。
图3又是一种实施例，弯杆的头部上不开孔，插销下移时，插销位于弯杆头部的边上，套、弯杆、插销等部件组成一个有间隙的不封闭的环状，间隙比较小。
图2、图3和
图1实施例比较只是结构细节上略有不同，其作用原理是一样的。
弯杆和套可采用焊接结构连接，以简化结构，锁头装在套的孔中，套的外表面上包有一层塑料膜，作装饰。
权利要求1.一种锁在摩托车制动盘上，以阻止车轮转动而达到防盗的制动盘锁，由套、插销、弯杆及锁头等部件组成，其特征是套(2)和弯杆(3)连接组成锁架，插销(5)活套在套的孔中，可和套作相对运动，套、弯杆、插销等部件组成一个环状。
2.如权利要求1中所述的制动盘锁，其特征是插销(5)插入在弯杆(3)头部的孔中，套(2)、弯杆、插销等部件组成一个封闭的环状；或插销位于弯杆头部的边上，套、弯杆、插销等部件组成一个有间隙的不封闭的环状。
3.如权利要求1所述的制动盘锁，其特征是弯杆(3)的截面形状为圆型或方型。
4.如权利要求1所述的制动盘锁，其特征是套(2)由一根圆管或数根圆管连接构成。
5.如权利要求1所述的制动盘锁，其特征是弯杆(3)形状为“U”型状。
6.如权利要求1所述的制动盘锁，其特征是弯杆(3)头部上开有孔，孔为不通孔。
7.如权利要求1所述的制动盘锁，其特征是弯杆(3)和套(2)用焊接结构连接。
8.如权利要求1所述的制动盘锁，其特征是套(2)的外表面上包有一层塑料膜。
专利摘要一种可锁在摩托车制动盘上的制动盘锁,由套、弯杆、插销、锁头等部件组成,插销活套在套的孔中,可和套作相对运动,并插入在弯杆头部的孔中,套、弯杆、插销等组成一个环状。使用时,插销插入制动盘孔中,制动盘一部分被套在环内。锁可阻止制动盘转动,即阻止车轮转动。
文档编号B62H5/18GK2512683SQ01269618
公开日2002年9月25日 申请日期2001年10月28日 优先权日2001年10月28日
发明者沈正贵 申请人:沈正贵