专利名称：新型自行车刹车装置用中心螺丝的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种自行车刹车装置用中心螺丝。
技术背景现行使用的自行车侧(边)拉式夹器刹车装置用中心螺丝1的构成是这样的(见图1):弹簧座2直接固定(可铸锌型、铆铁 箍或铁制一体型)于中心螺丝杆3上；组装时，刹车夹器一侧抵 靠弹簧座2之一侧面Al、另一侧由紧固螺母组(由螺母4和袋帽 5组成)固定，刹车夹器弹簧的中间点C穿设于弹簧座2之沟槽 内，刹车夹器弹簧两端分别弹性卡制于两左右刹车夹器7、 8之 弹簧沟槽内；当装配完成的刹车器装于自行车上时，固定于中 心螺丝杆3尾部的尾螺母6在最后拧紧时会使刹车器定位发生 偏向，这样操作员最后还需用扳手9扳转弹簧座2之扳动面B (中心螺丝杆一起转动)使刹车器定位平衡(即两刹车块离轮 圈两侧的距离相等)，装配调整不方便、成本高；且消费者在使 用过程中如刹车器定位发生偏向，也需如此操作，使用不方便。发明内容为了克服上述缺陷，本实用新型提供一种新型自行车刹车 装置用中心螺丝，该中心螺丝的使用可使刹车器定位始终保持 平衡，这样装配方便、使用方便，成本可降低。
本实用新型为了解决其技术问题所釆用的技术方案是一 种新型自行车刹车装置用中心螺丝，包括弹簧座、中心螺丝杆， 弹簧座的中心孔活动套设于中心螺丝杆上，又弹簧座背向刹车 夹器一侧的中心螺丝杆上设有凸起，弹簧座抵靠于凸起。本实用新型的进一步技术方案是弹簧座的中心孔内壁呈光滑，这样便于弹簧座在中心螺丝 杆上自由转动。凸起呈圆环状布满中心螺丝杆的周面，便于弹簧座的自由 转动。凸起与弹簧座的接触面呈平滑硬质状，便于弹簧座的自由 转动、减少两者之间摩擦力。本实用新型的有益效果是本例装配于刹车器的过程是 弹簧座直接活动套入中心螺丝杆上并抵靠凸起，此结构为自然 浮动(即弹簧座在中心螺丝杆上可自由转动)；另一侧由紧固螺 母组(由螺母和袋帽组成)固定，刹车夹器弹簧的中间点穿设于 弹簧座之沟槽内，刹车夹器弹簧两端分别弹性卡制于左右两刹 车夹器之弹簧沟槽内，这样左右两刹车夹器和弹簧座就固定于 紧固螺母组与中心螺丝杆上之凸起之间了；当刹车器装于自行 车上时，尾螺母紧固于中心螺丝杆尾部，如左右两刹车夹器与 轮圈两侧的距离不一致，则拉紧车把上之刹车手把一下，使左 右刹车夹器两臂紧压轮圈两侧，因弹簧座与中心螺丝杆之凸起 接触面之间的摩擦力小于刹车夹器弹簧对左右两刹车夹器的弹 力，因此弹簧座会自动浮动(即在中心螺丝杆上转动)达到平
衡状态，同时刹车夹器弹簧两端对左右两刹车夹器的弹力也保持平衡，这样左右刹车器弹力就保持平衡了，当松刹车手把时， 刹车夹器弹簧在张开过程中始终会保持平衡不转向，从而使左右刹车夹器与轮圈两侧的距离就保持一致了 ，刹车器弹力保持平衡。因此本例的使用能使刹车器无论在装配时或以后消费者使用时，都能有效保持平衡。且装配方便、成本较低。
图1为惯用自行车刹车器分解图；图2为本实用新型装于自行车刹车器上的分解图。
具体实施方式
实施例参见图2， 一种新型自行车刹车装置用中心螺丝， 包括弹簧座1、中心螺丝杆2，弹簧座1的中心孔活动套设于中 心螺丝杆2上，又弹簧座1背向刹车夹器一侧的中心螺丝杆2 上设有凸起A，弹簧座1抵靠于凸起A。弹簧座1的中心孔内壁呈光滑，这样便于弹簧座1在中心 螺丝杆2上自由转动。凸起呈圆环状布满中心螺丝杆2的周面，便于弹簧座1的 自由转动。凸起与弹簧座1的接触面呈平滑硬质状，便于弹簧座1的 自由转动、减少两者之间摩擦力。
本例装配于刹车器的过程及动作原理是弹簧座1直接活 动套入中心螺丝杆2上并抵靠凸起A，此结构为自然浮动(即弹 簧座1在中心螺丝杆2上可自由转动)；另一侧由紧固螺母组(由 '嫘母4和袋帽5组成)固定，刹车夹器弹簧的中间点C穿设于弹簧座1之沟槽内，刹车夹器弹簧两端分别弹性卡制于左右两刹车夹器6、 7之弹簧沟槽内，这样左右两刹车夹器6、 7和弹簧 座1就固定于紧固螺母组与中心螺丝杆2上之凸起A之间了； 当刹车器装于自行车上时，尾螺母3紧固于中心螺丝杆2尾部，如左右两刹车夹器与轮圈两侧的距离不一致，则拉紧车把上之 刹车手把一下，使左右刹车夹器两臂紧压轮圈两侧，因弹簧座l 与中心螺丝杆2之凸起接触面之间的摩擦力小于刹车夹器弹簧 对左右两刹车夹器的弹力，因此弹簧座1会自动浮动(即在中 心螺丝杆2上要发生转动)达到平衡状态，同时刹车夹器弹簧 '两端对左右两刹车夹器的弹力也保持平衡，这样左右刹车器弹 力就保持平衡了，当松刹车手把时，刹车夹器弹簧在张开过程 中始终会保持平衡不转向，从而使左右刹车夹器与轮圈两侧的 距离就保持一致了，刹车器弹力保持平衡。本例中可使弹簧座1外型可为圆形、多边型、椭圆型及各 种不规则型等，省却了惯用图1之弹簧座2的扳动面B须成型 成与扳手配合的形状。又本例中，可不设凸起A,弹簧座l直接抵靠于自行车安 装部，为本例等同替换，同样为本例要求保护范围，只不过在 这种情况下零部件厂商无法直接供成品的刹车器，要整车厂商 '自己安装完成刹车器，较不方便。又本例同样可应用于电动车 领域，也为本例要求保护范围。
权利要求1.一种新型自行车刹车装置用中心螺丝，包括弹簧座(1)、中心螺丝杆(2)，其特征是弹簧座(1)的中心孔活动套设于中心螺丝杆(2)上，又弹簧座(1)背向刹车夹器一侧的中心螺丝杆(2)上设有凸起(A)，弹簧座(1)抵靠于凸起(A)。
2. 根据权利要求1所述的新型自行车刹车装置用中心螺丝， 其特征是弹簧座(1)的中心孔内壁呈光滑。
3. 根据权利要求1所述的新型自行车刹车装置用中心螺丝，其特征是凸起呈圆环状布满中心螺丝杆(2)的周面。
4. 根据权利要求1所述的新型自行车刹车装置用中心螺丝，.其特征是凸起与弹簧座(1)的接触面呈平滑硬质状。
专利摘要本实用新型公开了一种新型自行车刹车装置用中心螺丝，包括中心螺丝杆(2)、弹簧座(1)，弹簧座(1)的中心孔活动套设于中心螺丝杆(2)上，又弹簧座(1)背向刹车夹器一侧的中心螺丝杆(2)上设有凸起(A)，弹簧座(1)抵靠于凸起(A)。本例能使左右刹车夹器与轮圈两侧的距离始终保持一致，刹车器弹力保持平衡。因此本例的使用能使刹车器无论在装配时或以后消费者使用时，都能有效保持平衡。且装配方便、成本较低。
文档编号B62L1/00GK201010013SQ20072003330
公开日2008年1月23日 申请日期2007年1月12日 优先权日2007年1月12日
发明者林阿平 申请人:英隆机械(昆山)有限公司