专利名称：刹车器固定架的改良结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种刹车器固定架的改良结构。
按原母案系台湾第八五二0五九九八号专利案，其结构如图8所示，系于一略呈拱形杆状本体10两端各设一通孔11，该通孔11呈长孔状，使其通孔11可供设于叉架20上所设供刹车器21枢设的定位杆22穿越锁固，再由固定架本体10跨接叉架20两侧的刹车器21定位杆22，使刹车器21与定位杆22等形成一稳固的架构(参见图5)，以达到提高稳定性、牢固性的效果；其特征在于通孔11一侧设一螺孔12，使该螺孔12与通孔11相通，令该螺孔12可供穿锁一螺栓13；该原母案组合时，系如习用先将刹车器21枢设于定位杆22，并将本体10贴置于叉架20上，使叉架20两侧的定位杆22分别穿越本体10两端的通孔11，再于定位杆22穿锁螺杆23锁固，并于通孔11一侧的螺孔12穿锁螺栓13，使该螺栓13穿至通孔11而抵住定位杆22，该原母案使用时，系当所配合使用的叉架20宽度略小时，且当本体10贴置于叉架20，其定位杆22穿越通孔11时会位于通孔11较靠中央处，此时便可将螺栓13再旋入通孔11内部，使螺栓13确实抵住定位杆22，如此，本体10仍可保持稳固的固定状态，不会因受力而任意偏移。
然而，上述原母案系直接于通孔侧壁攻设螺牙，必须于通孔侧壁多做一道攻牙加工的程序，其不仅因加工不便、浪费工时而增加成本，且因通孔侧壁本就较薄，一经攻牙后，该侧壁更易产生破裂损坏的现象。
本实用新型的目的，在于提供一种制造简易，可避免加工破损的固定架结构。
为实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案一种刹车器固定架的改良结构，其系于一略呈拱形杆状本体两端设可供设于叉架上的定位杆穿越锁固的通孔，再由固定架的跨接，使刹车器与定位杆等形成一稳固的架构，其中，该通孔一侧穿锁螺栓，使该螺栓得穿入通孔而抵住定位杆，通孔处穿锁螺栓的螺孔形成于一块体上，且该块体置设于通孔内，而通孔侧壁形成一供该螺栓穿越无牙穿孔。
以下结合附图对本实用新型作进一步说明。
图1为本实用新型分解示意图图2为本实用新型组合剖示意图图3为本实用新型组合外观示意图图4为本实用新型组合局部放大示意图图5为本实用新型配合不同宽度的叉架的正面示意图图6为本实用新型实施例示意图图7为本实用新型另一实施例示意图图8为本实用新型母案的示意图如
图1、图3所示，本实用新型结构大致如原母案，系于一略呈拱形杆状本体10两端各设一通孔11，该通孔11呈长孔状，使其通孔11可供设于叉架20上所设供刹车器21枢设的定位杆22穿越锁固，藉由固定架本体10跨接叉架20两侧的刹车器21定位杆22，使刹车器21与定位杆22等形成一稳固的架构，其中，通孔11一侧穿锁一螺栓13；本实用新型主要特征系通孔11处穿锁螺栓13的螺孔12形成于一块体120上，而通孔11侧壁则形成一无牙穿孔121供螺栓13穿越者；其中块体120可直接取用螺帽。
如图2、图3、图4所示，本实用新型组合时，系如习用先将刹车器21枢设于定位杆22，并将本体10贴置于叉架20上，使叉架20两侧的定位杆22分别穿越本体10两端的通孔11，再于定位杆22穿锁螺杆23锁固，并于通孔11内置设块体120，再将螺栓13先穿经穿孔121，并螺穿块体120的螺孔12，而后使该螺栓13穿至通孔11而抵住定位杆22，即为本实用新型组合状态样。
如图5所示，若本实用新型配合使用的叉架20宽度略小时，当本体10贴置于叉架20，其定位杆22穿越通孔11时会位于通孔11较靠中央处，此时，便可将螺栓13再旋入通孔11较内内部，使螺栓13确实抵住定位杆22，如此，本体10仍可保持稳固的固定状态，不会因受力而任意偏移。
图6所示的是本实用新型的实施例，其系于本体10两端的通孔11之一端各设一卡槽110，当其组合时，其块体120可卡制固定于卡槽110之中，使其块体120不会偏移，再将螺栓13旋入通孔11较内内部，使螺栓13确实抵住定位杆22，如此，本体10仍可保持稳固的固定状态，不会因受力而任意偏移。
图7所示的是本实用新型的另一实施例，其系于块体120一侧延伸一连结部122，当其组合时，系使块体120的连结部122以焊接或其他固定方式固定于通孔11内部，而使块体122突伸于通孔11外部，而再于块体122穿锁螺栓13，使螺栓13抵住定位杆22，如是亦可达到抵紧稳固的效果。
因此，藉由上述的结构设计，可归纳本实用新型确实具有下列几点优点1、其于通孔11侧壁设无牙穿孔121，无须再攻设螺牙，制造较为简便，而且块体120直接取用螺帽即可，整体制造相当简易，可节省工时、降低成本。
2、其通孔11侧壁仅要设无牙穿孔121，再配合块体120即可达成效果，该通孔11侧壁无须再攻牙，故可避免通孔11侧壁造成破坏的情形。
权利要求1.一种刹车器固定架的改良结构，其系于一略呈拱形杆状本体两端设可供设于叉架上的定位杆穿越锁固的通孔，再由固定架的跨接，使刹车器与定位杆等形成一稳固的架构，其中，该通孔一侧穿锁螺栓，使该螺栓得穿入通孔而抵住定位杆，其特征在于通孔处穿锁螺栓的螺孔形成于一块体上，且该块体置设于通孔内，而通孔侧壁形成一供该螺栓穿越无牙穿孔。
2.根据权利要求1所述的刹车器固定架的改良结构，其特征在于所述块体为螺帽。
3.根据权利要求1所述的刹车器固定架的改良结构，其特征在于所述块体一侧延伸设一连结部，以该连结部固定于通孔壁内，而块体突伸于通孔外侧。
专利摘要一种刹车器固定架的改良结构,其系于一略呈拱形杆状本体两端设可供设于叉架上的定位杆穿越锁固的通孔,再由固定架的跨接,使刹车器与定位杆等形成一稳固的架构,其中,该通孔一侧穿锁螺栓,使该螺栓得穿入通孔而抵住定位杆。通孔处穿锁螺栓的螺孔形成于一块体上,且该块体置设于通孔内,而通孔侧壁形成一供该螺栓穿越无牙穿孔。其制造简单,可避免加工破损。
文档编号B62L1/00GK2320511SQ97228418
公开日1999年5月26日 申请日期1997年10月20日 优先权日1997年10月20日
发明者温宜纯 申请人:温宜纯