专利名称：汽车分体地板的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车内部饰品，具体说就是一种汽车分体地板。
(二)
背景技术：
目前，汽车在出厂时原车地板材质为底胶表面绒，其表面材质易 脏难洗，长期使用会使其表面形成无法抹去的圬垢，原车地板在隔音、 防水、防潮和保暖等方面都有不足，这样会对整车的使用和美观造成 影响，车主也因原车的诸多问题而困惑，更换原车地板所花费用很高， 而且在拆解和安装时要拆动原车的很多部件，经常造成原车其它部件 的损坏，因此很多车主在购得新车时就在原车地板表面加装一层防 水、防寒、易清洗的胶性物质，弥补因原车地板的缺点和不足而带来 的问题。市场上许多汽车装璜店用胶质材料加裁剪和胶粘的方法来为 车主解决困难，但这种方法虽然在一些方面缓解了原车的有些问题， 但此方法自身也存在不足之处，由于材料和工艺方面的问题造成加装 上不久地板就会损坏，这样车主就要频繁更换后加装的地板，给车主 带来极大的不便。
还有一种从胶粘地板演变而来的缝制地板，方法是在安装前先把 碎片用缝制的方法和为一体，这样的缝制地板除了胶粘工艺水平有所 提高外，其他方面的问题没有根本解决。另外一种以原车地板为板模 一次性热压成型的一次成型地板，虽然与前两种地板比较都有很多优 点，但它在材料和形状上没能够改进，材料还是不具环保功能的胶质， 其形状还是一个不可分开的整体，安装时仍需拆动原车座椅。
(三) 发明内容
本实用新型的目的在于提供一种不需拆卸原车任何部件、安装方 便快捷、隔音、防水、防潮、保暖的汽车分体地板。
本实用新型的目的是这样实现的它是由正驾驶位、左客位、副 驾驶位和右客位组成的。正驾驶位连接左客位，副驾驶位连接右客位。 正驾驶位、左客位位于副驾驶位和右客位的左侧。 本实用新型还有以下技术特征 (1)本实用新型汽车分体地板，所述的正驾驶位由正驾前、正前右立边、正前左立边、左中下和左中上组成。正驾前的两侧分别 连接正前右立边、正前左立边，正驾前的后部连接左中下，左 中下连接左中上。
(2) 本实用新型汽车分体地板，所述的左客位由正驾后前、正驾后、 正后左立边、正后右立边、正后右立边下、正后立边和正后上 围组成。正驾后前位于正驾后的上方，正后立边位于正驾后的 下方，正后立边连接正后上围，正后左立边和正后右立边分别 位于正驾后的左右两侧，正后右立边连接正后右立边下。
(3) 本实用新型汽车分体地板，所述的副驾驶位由副驾前、副前左 立边、副前右立边、副驾中前和副驾中后组成。副前左立边、 副前右立边分别位于副驾前的左右两侧，副驾中前位于副驾前 的下方，副驾中前连接副驾中后。
(4) 本实用新型汽车分体地板，所述的右客位由副驾后前、副驾后、
副驾后左立边、副驾后右立边、副驾后立边和副驾后上围组成。 副驾后前位于副驾后的上方，副驾后左立边、副驾后右立边分 别位于副驾后的左右两侧，副驾后连接副驾后立边，副驾后立 边连接副驾后上围。
本实用新型汽车分体地板，弥补了整体地板安装需拆卸座 椅和其他部件的不足，所用材质防火、防潮、节能环保，使用 安装简捷方便，成本低，适用于各种中高档轿车和其他车辆。
图1为本实用新型正驾驶位和左客位地板连接示意图； 图2为本实用新型副驾驶位和右客位地板连接示意图； 图3为本实用新型的第一种分体方式分解展开图； 图4为本实用新型的第二种分体方式分解展开图； 图5为本实用新型的第三种分体方式分解展开图； 图6为本实用新型的第四种分体方式分解展开图； 图7为本实用新型的第五种分体方式分解展开图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步说明。 汽车分体地板就是要按原车的形状把地板分成许多零散的部分，然后用连接方法把各部分连接起来，连接方法根据实际情况而定，比 如用热压、缝制等各种可用的方法把各部分连接起来，使其与原车地 板完全匹配，与原车地板融为一体。
实施例l，结合图l、图2，本实用新型汽车分体地板，由正驾驶
位25、左客位26、副驾驶位27和右客位28组成。正驾驶位25连接 左客位26，副驾驶位27连接右客位28。正驾驶位25、左客位26位 于副驾驶位27和右客位28的左侧。正驾前1的底边与左中下4的上 边对齐相接，左中上5的上边与左中下4的底边对齐相接，正驾后前 6的上边与左中上5的底边对齐相接，正驾后12的上边与正驾后前6 的底边对齐相接，正后立边8的上边与正驾后12的底边对齐相接， 正后上围9的上边从右侧对齐与正后立边8的下边所连接，3正前左 立边3的右边与正驾前1左边从底角对齐向上连接，连接到上方斜线 的最末端，底右拐角处左中下4与左中上5的左边相连接，底边与正 后左立边7的上边连接，正后左立边7的右边与正驾后12的左边对 齐连接，右上斜角与正驾后前6的左边连接，底边与正后立边8的左 边连接，正前右立边2的左边与正驾前1的右边从底角对齐向上连接， 连接到上方斜线的最末端，底拐左角处与左中下4和左中上5的左边 相连接，底边与1正后右立边10的上边连接，正后右立边10的左上 斜角与正驾后前6的右边连接，左边与正驾后12的右边连接，底边 与正后立边8的右边向下的斜边所连接，左边与正后右立边下11的 右边从底角对齐所连接，正后右立边下11的右边与副驾后左立边21 的左边从底角对齐所连接，底边与正后立边8的右左上角的小平线和 副驾后左立边21的上角的小平线相连接，副后上围23的上边与副驾 后立边22的底边从左角对齐相连接，左边与正后上围9的右边相连 接，副驾后立边22的上边与副驾后24的底边相连接，左边与正后立 边8的右边相连接，副驾后24的上边与副驾后前16的底边相连接， 副驾后前16的上边与副驾中后15底边相连接，副驾中后15的上边 与副驾中前14的底边相连接，副驾中前14的上边与副驾前17的底 边相连接，副前左立边18的右边与副驾前17的左边从底角对齐象上 连接，连接到上方斜线的最末端，右拐角处与副驾中前14和副驾中 后15的左边相连接，底边与副驾后左立边21上边连接，副前右立边
619左边与副驾前17的右边从底角对齐向上连接，连接到上方斜线的 最末端，左拐角处与副驾中前14和副驾中后15的右边相连接，底边 与副驾后右立边20的上边连接，副驾后左立边21的右上斜角与副驾 后前16的左边连接，右边与副驾后24的左边连接，底边与副驾后立 边22的左边向下的斜边所连接，副驾后右立边20左上斜角与副驾后 前16的右边连接，左边与副驾后24的右边连接，底边与副驾后立边 22的右边连接。
实施例2，关于粘和物就是在所须部位加装上粘扣之类的固定 物，使之能和原车地板和为一体。以上是一套分体地板的连接方式， 它还可以再分体，使其分为三大块或是两块，这样就形成了几大部份， 图3、图4、图5、图6、图7为五种分法的展开图，但也可根据需要 来改变分接点。
权利要求1.一种汽车分体地板，它是由正驾驶位(25)、左客位(26)、副驾驶位(27)和右客位(28)组成的；其特征在于正驾驶位(25)连接左客位(26)，副驾驶位(27)连接右客位(28)；正驾驶位(25)、左客位(26)位于副驾驶位(27)和右客位(28)的左侧。
2. 根据权利要求1所述的一种汽车分体地板，所述的正驾驶位 (25)由正驾前(1)、正前右立边(2)、正前左立边(3)、左中下(4)和左中上(5)组成；其特征在于正驾前(O的两侧分别连接正前 右立边(2)、正前左立边(3)，正驾前(1)的后部连接左中下(4)， 左中下(4)连接左中上(5)。
3. 根据权利要求1所述的一种汽车分体地板，所述的左客位(26) 由正驾后前(6)、正驾后(12)、正后左立边(7)、正后右立边(10)、 正后右立边下(11)、正后立边(8)和正后上围(9)组成；其特征 在于正驾后前(6)位于正驾后(12)的上方，正后立边(8)位于 正驾后(12)的下方，正后立边(8)连接正后上围(9)，正后左立 边(7)和正后右立边(10)分别位于正驾后(12)的左右两侧，正 后右立边(10)连接正后右立边下(11)。
4.根据权利要求1所述的 种汽车分体地板，所述的副驾驶位 (27)由副驾前(17)、副前左立边(18)、副前右立边(19)、副驾 中前(14)和副驾中后(15)组成；其特征在于副前左立边(18)、 副前右立边(19)分别位于副驾前(17)的左右两侧，副驾中前(14) 位于副驾前(17)的下方，副驾屮前(14)连接副驾中后(15)。
5.根据权利要求1所述的一种汽车分体地板，所述的右客位(28) 由副驾后前(16)、副驾后(24)、副驾后左立边(21)、副驾后右立 边(20)、副驾后立边(22)和副驾后上围(23)组成；其特征在于: 副驾后前(16)位于副驾后(24)的上方，副驾后左立边(21)、副 驾后右立边(20)分别位于副驾后(24)的左右两侧，副驾后(24) 连接副驾后立边(22)，副驾后立边(22)连接副驾后上围(23)。
专利摘要本实用新型的目的在于提供一种不需拆卸原车任何部件、安装方便快捷、隔音、防水、防潮、保暖的汽车分体地板。它是由正驾驶位、左客位、副驾驶位和右客位组成的。正驾驶位连接左客位，副驾驶位连接右客位。正驾驶位、左客位位于副驾驶位和右客位的左侧。本实用新型汽车分体地板，弥补了整体地板安装需拆卸座椅和其他部件的不足，所用材质防火、防潮、节能环保，使用安装简捷方便，成本低，适用于各种中高档轿车和其他车辆。
文档编号B62D25/20GK201333960SQ200820090818
公开日2009年10月28日 申请日期2008年9月5日 优先权日2008年9月5日
发明者韩彦彬 申请人:韩彦彬