专利名称：一种用气凝胶包裹的驾驶舱的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种车辆驾驶舱，具体地说是一种在车辆碰撞时可以防止 驾驶抢破损而给驾驶员造成伤害的驾驶舱。
背景技术：
普通的车辆驾驶舱由钢铁结构骨架和外壳构成，驾驶舱顶部一般没有支撑 架，在发生车祸时，驾驶舱很容易破裂或者变形，特别是驾驶舱上部由于没有 支撑装置，极易变形，变形或破裂的驾驶舱部分很容易伤及驾驶员，而且对车 祸后的救援工作也有很大的阻碍作用，所以普通的车辆驾驶舱在交通安全方面 存在很大的隐患。 发明内容
针对现有驾驶舱的诸多不足之处，本实用新型提供了一种结构简单，能够 抵御高压碰撞的驾驶抢，它通过在表面设置气凝胶镀层，可以有效防止驾驶舱 变形和破裂，从而保护驾驶员。
本实用新型采用的具体技术方案是 一种用气凝胶包裹的驾驶舱，包括驾 驶舱，其特征是，驾驶舱顶部设有支撑骨架，驾驶艙的外表面设有气凝胶镀层， 驾驶輪的外表面包括车窗，车门和前挡风玻璃等车体，气凝胶为半透明性固体， 质量轻，且坚固耐用，最高能承受1400摄氏度的高温，所以驾驶舱顶部的支撑 骨架可以防止车辆在碰撞时驾驶舱被压缩，同时对整个驾驶舱起到很好的支撑 作用，驾驶抢外设有气凝胶镀层，可以防止驾驶舱在碰撞时断裂或者变形，'有 效地保护驾驶抢的结构不变形，大大减小对驾驶员的损害。
所述的支撑骨架为垂直排列的斥册格结构支撑骨架，支撑骨架可以为MDI (二 苯基曱烷二异氰酸酯)材料，由于MDI具有橡胶的弹性，又有塑料的强度和优 异的加工性能，可以使支撑骨架承受很大的撞击。由于车辆垂直碰撞时对驾驶 论造成的损坏最大，为了减小车体碰撞时的形变，所以将支撑骨架设置成垂直 排列的栅格结构，同时驾驶舱外设有气凝胶镀层，可以防止驾驶舱断裂或者变 形，有效保护驾驶员不会被驾驶舱的碎片伤害。
本实用新型的有益效果是该驾驶舱外设有气凝胶镀层，气凝胶具有非常 坚固耐用的特性，可以承受相当于自身重量几千倍的压力，所以气凝胶镀层可 以有效保护驾驶抢不会断裂或者变形，同时，驾驶舱顶部设有支撑骨架，可有 效防止驾驶般被压缩变形，对车辆的交通安全非常有帮助，结构简单，适于大 规模生产。
附图2为本实用新型支撑骨架的结构视图 图中l驾驶抢，2气凝胶镀层，3支撑骨架。
具体实施方式
如图1所示，一种用气凝胶包裹的驾驶抢，驾驶舱1的顶部设有支撑骨架3, 支撑骨架的材料为MDI (二苯基甲烷二异氰酸酯)，MDI具有橡胶的弹性，又有 塑料的强度和优异的加工性能，可以使支撑骨架承受很大的撞击，支撑骨架3 可以防止车辆在碰撞时驾驶抢1被压缩，同时对整个驾驶餘1起到很好的支撑 作用，驾驶舱外设有高强度气凝胶镀层2，镀层设在挡风玻璃、车门和车体其他 部位上，可以防止驾驶舱在碰撞时断裂或者变形，有效地保护驾驶抢的结构不 变形，大大减小了对驾驶员的损害。
气凝胶质量轻，且具有很强的坚固耐用性。它可以承受相当于自身重量几 千倍的压力，所以将其镀层添加到驾驶舱表面，既不会影响车体重量，也可以 保护车体碰撞时不会断裂和变形，非常适于普通车辆使用。
如图2所示，所述的支撑骨架3为垂直排列的栅格结构支撑骨架，由于车 辆垂直碰撞时对驾驶舱1造成的损坏最大，为了减小车体碰撞时的形变，所以 将支撑骨架设置成垂直排列的栅格结构，同时驾驶抢外设有气凝胶镀层2，可以 防止驾驶抢断裂或者变形，有效保护驾驶员不会被驾驶舱的碎片伤害。
该驾驶抢外设有气凝胶镀层，气凝胶具有非常坚固耐用的特性，可以承受 相当于自身重量几千倍的压力，所以气凝胶镀层可以有效保护驾驶舱不会断裂 或者变形，同时，驾驶舱顶部设有支撑骨架，可有效防止驾驶舱被压缩变形， 对车辆的交通安全非常有帮助，结构筒单，适于大规模生产。
权利要求1.一种用气凝胶包裹的驾驶舱，包括驾驶舱，其特征是，驾驶舱顶部设有支撑骨架，驾驶舱外设有气凝胶镀层。
2. 根据权利要求1所述的一种用气凝胶包裹的驾驶抢，其特征是，所述的 支撑骨架设为垂直排列的栅格结构支撑骨架。
专利摘要一种用气凝胶包裹的驾驶舱，主要解决普通车辆驾驶舱碰撞时容易变形或者断裂并对驾驶员造成伤害的问题，包括驾驶舱，驾驶舱顶部设有垂直排列的栅格结构支撑骨架，驾驶舱外设有一气凝胶镀层，驾驶舱顶部的支撑骨架可以防止车辆在碰撞时驾驶舱被压缩，同时对整个驾驶舱起到很好的支撑作用，驾驶舱外设有一高强度镀层，可以防止驾驶舱在碰撞时断裂或者变形，有效地保护驾驶舱的结构不变形，大大减小了对驾驶员的损害，结构简单，适于大规模生产。
文档编号B62D23/00GK201427609SQ20092002876
公开日2010年3月24日 申请日期2009年7月2日 优先权日2009年7月2日
发明者邹晓宁 申请人:邹晓宁