专利名称：一种带有弹性支撑体的端面补偿结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种补偿结构，特别涉及一种带有弹性支撑体的端面补偿结构， 属于低速机动车辆全液压转向器的工程技术领域。
背景技术：
摆线转阀式全液压转向器是实现机械能向液压能转换的常用传动装置。摆线转阀 式全液压转向器的核心部件为摆线针轮啮合副和转阀配流机构。其中，摆线针轮啮合副的 作用是液压流量的计量，转阀的作用是控制油流动的方向。其主要构成部分是阀体、阀芯、 阀套、拨销、弹簧片组、联动轴、隔盘、定子、转子、后盖、钢球等。由于该装置具有体积小、单 位功率重量小、效率高、容易实现等优点，因此得到了广泛的应用。然而，该装置存在的终点滑移、转向液压噪音高、转向操作沉重、输入力矩大等缺 陷，一直是影响转向器正常工作的痼疾。现有技术中，人们通常通过改善转子的端面密封效 果来改进转型器的性能。例如图1、2、3中，转子9的端面密封槽92内开设孔道91，通过孔 道91将压力油引入密封槽92内的弹性支撑体22的凹形面下，保证密封片23在工作过程 中，始终被托起，从而实现密封垫片23始终与后盖密封，进而减少全液压转向器的终点滑 移现象。该现有结构存在如下缺陷(1)密封垫片23所使用的材料通常为金属材质，不耐磨，使用寿命较短；(2)弹性支撑体22在压力油推动下，紧贴密封槽内壁上下浮动，以保证密封垫片 23始终顶在后盖面上，因此，对密封槽内壁的光洁度要求很高，增加了加工难度，降低了密 封成功率；此外，也有如图4所示的结构，将密封片设计成一个覆盖转子9端面的塞子24，置 于转子9端面内止口内。这样不仅浪费材料，而且需要在转子9端面上多加工一个内止口， 增加了工艺的复杂程度。
实用新型内容本实用新型的目的是针对上述现有技术存在的缺点，提出一种不仅密封效果好， 而且结构简单、工艺方便的带有弹性支撑体的端面补偿结构。本实用新型通过以下技术方案予以实现一种带有弹性支撑体的端面补偿结构，包括制有端面环形密封槽的转子，所述端 面环形密封槽内叠加安置环状的弹性支撑体和密封片，所述弹性支撑体的表面分别与所述 密封槽的槽底和密封片的内表面接触。这样，借助弹性支撑体对密封片的垂直挤压，实现动 密封效果。本实用新型的目的还可以通过以下技术措施来进一步实现。前述的带有弹性支撑体的端面补偿结构，所述弹性支撑体为0型密封圈。前述的带有弹性支撑体的端面补偿结构，所述密封片在初始安装位置时，其外表 面高出所述端面环形密封槽。[0013]前述的带有弹性支撑体的端面补偿结构，所述密封片采用聚四氟乙烯为主体的复 合材料制成。前述的带有弹性支撑体的端面补偿结构，所述密封片与所述端面环形密封槽的内 壁之间存在间隙。本实用新型在不降低转子端面密封性能的基础上，简化了现有的转子端面密封结 构，具体有以下优点(1)端面环形密封槽结构简单，易于实现，且对内壁的加工精度要求不高，降低了 加工成本；(2)密封片采用以聚四氟乙烯为主体的复合材料制成，经久耐磨、耐高温、耐低温， 能成倍延长使用寿命；(3)密封片与端面环形密封槽的内壁之间存在一定间隙，有利于密封片的上下动 态调整，增强密封效果，同时也降低了对密封槽内壁的光洁度要求；(4)0型密封圈本身具有较好的耐磨性和弹性，采用0型密封圈作为弹性支撑体， 利用0型密封圈自身的弹性挤压实现密封片的持久动态密封，是一种经济有效的选择。本实用新型的优点和特点，将通过下面优选实施例的非限制性说明进行图示和解 释，这些实施例，参照附图仅作为例子给出。
图1是现有全液压转向器摆线针轮啮合副的结构示意图；图2是图1的A-A剖视图。图3是图2的C处放大图图4是另一种现有技术的结构示意图。图5是本实用新型一个实施例的结构示意图。图6是图5的B处放大图。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明如图5和图5所示，本实施例的全液压转向器包括方向控制转阀组；摆线计量装 置；液压配流机构。方向控制转阀组是由阀芯置于阀套中，阀套置于阀体中，弹簧片置于阀 芯与阀套的弹簧槽内，弹簧片弯曲组合，阀芯中位回位。摆线计量装置由定子与转子9的啮 合副组成，转子9置于定子内腔，转子9制有端面环形密封槽92，端面环形密封槽92内叠加 安置环状的弹性支撑体25和密封片26.本实施例的弹性支撑体为0型密封圈，其表面分别 与密封槽92的槽底和密封片26的内表面接触。密封片26采用以聚四氟乙烯为主体的复 合材料制成，与端面环形密封槽92的内壁之间存在一定间隙，背面压在0型密封圈上，并对 其形成一定压力，正面朝后盖一侧。本实施例利用密封片26对弹性支撑体25的垂直挤压，实现了转子的动密封，既不 用开凿孔道引入压力油，对密封槽内壁也没有特殊的光洁度要求，并且能端面密封效果理 想，改善了转向器的工作性能。除上述实施例外，本实用新型还可以有其他实施方式，凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本实用新型要求的保护范围。
权利要求一种带有弹性支撑体的端面补偿结构，包括制有端面环形密封槽的转子，其特征是所述端面环形密封槽内叠加安置环状的弹性支撑体和密封片，所述弹性支撑体的表面分别与所述密封槽的槽底和密封片的内表面接触。
2.根据权利要求1所述的带有弹性支撑体的端面补偿结构，其特征在于所述弹性支 撑体为0型密封圈。
3.根据权利要求2所述的带有弹性支撑体的端面补偿结构，其特征在于所述密封片 在初始安装位置时，其外表面高出所述端面环形密封槽。
4.根据权利要求3所述的带有弹性支撑体的端面补偿结构，其特征在于所述密封片 采用聚四氟乙烯为主体的复合材料制成。
5.根据权利要求4所述的带有弹性支撑体的端面补偿结构，其特征在于所述密封片 与所述端面环形密封槽的内壁之间存在间隙。
专利摘要本实用新型涉及一种补偿结构，特别涉及一种带有弹性支撑体的端面补偿结构，属于低速机动车辆全液压转向器的工程技术领域。本实用新型包括制有端面环形密封槽的转子，所述端面环形密封槽内叠加安置环状的弹性支撑体和密封片，所述弹性支撑体的表面分别与所述密封槽的槽底和密封片的内表面接触。这样，借助弹性支撑体对密封片的垂直挤压，实现了一种不仅密封效果好，而且结构简单、工艺方便的带有弹性支撑体的端面补偿结构。
文档编号B62D5/097GK201694236SQ20092004866
公开日2011年1月5日 申请日期2009年10月20日 优先权日2009年10月20日
发明者刘金龙, 宋瑾, 徐华伟, 潘正东, 秦志文 申请人:镇江液压件厂有限责任公司