专利名称：可溃式电动转向管柱的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车的转向管柱，具体的说是一种可溃式电动转向管柱。
背景技术：
现有的电动转向管柱结构如图1所示，包括插管1和上管柱2，插管1插在上管柱2内，由于插管1和上管柱2的每批的材质不稳的，导致可溃力的变化范围较大， 一般为了保证可溃力，在装配总成时，需提高插管1和上管柱2的过瘾量，因此在装配控制上难度大，可溃力的控制范围较大，随着汽车安全功能的要求越来越高，已经不能满足乘用车设计要求。
发明内容本实用新型所要解决的技术问题是针对以上现有技术存在的缺点，提出一种可以通过伸縮、变型吸能，有效减小驾驶员受方向盘的冲击力，使整个方向系统具有很好被动安全的可溃式电动转向管柱。
本实用新型解决以上技术问题的技术方案是 可溃式电动转向管柱，包括插管和上管柱，在插管和上管柱之间设有管柱衬套。[0006] 控制插管的材料、外圆尺寸和上管柱的材料、内孔，在总成装配中控制锚点的压力和变形尺寸来实现管柱的可溃力。 本实用新型的优点是由于在插管和上管柱之间设有管柱衬套，当车辆发生碰撞时，本实用新型可以通过伸縮、变型吸能，有效减小驾驶员受方向盘的冲击力，因而整个方向系统具有很好的被动安全性，为驾驶员在碰撞中提供了最安全的保护。
图1是现有的电动转向管柱结构示意图。[0009] 图2是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
[0010] 实施例一 本实施例的结构如图1所示，一种可溃式电动转向管柱，包括插管1和上管柱2，在插管1和上管柱2之间设有管柱衬套3。管柱衬套3为尼龙衬套。 设计中，控制插管1的材料、外圆尺寸和上管柱2的材料、内孔，在总成装配中控制锚点的压力和变形尺寸来实现管柱的可溃力。 通过对插管1的外圆尺寸控制和上管柱2支架的内孔尺寸控制，选配管柱衬套3 (尼龙件)，在总成装配中，控制总成合成压力的控制，有效的控制可溃式转向管柱的可溃力范围，保证驾驶人的安全。 本实用新型还可以有其它实施方式，凡采用同等替换或等效变换形成的技术方案，均落在本实用新型要求保护的范围之内。
权利要求可溃式电动转向管柱，包括插管和上管柱，其特征在于在所述插管和上管柱之间设有管柱衬套。
2. 如权利要求l所述的可溃式电动转向管柱，其特征在于所述管柱衬套为尼龙衬套。
专利摘要本实用新型涉及汽车的转向管柱，是一种可溃式电动转向管柱，包括插管和上管柱，在插管和上管柱之间设有管柱衬套。由于在插管和上管柱之间设有管柱衬套，当车辆发生碰撞时，本实用新型可以通过伸缩、变型吸能，有效减小驾驶员受方向盘的冲击力，因而整个方向系统具有很好的被动安全性，为驾驶员在碰撞中提供了最安全的保护。
文档编号B62D1/19GK201446975SQ200920047768
公开日2010年5月5日 申请日期2009年7月16日 优先权日2009年7月16日
发明者华军 申请人:南京东华汽车转向器有限公司