专利名称：半成品转运车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种运送板材的手推车。
背景技术：
板式组合橱柜是一种定制型产品。由于每个客户房间的造型和大小差异很大，客 户的要求也不相同，导致每一套橱柜的式样、尺寸也都各不相同，在生产制造过程中就必须 得单独区分出来。一套完整的橱柜，包含有地柜、吊柜、高柜等不同柜体，各种柜体使用的板 件，有些是标准尺寸规格的板件，可以批量生产并库存；有些板件尺寸或规格特殊，则需要 单独制作。所以，装配或发货前就必须把这些不同的柜体使用的板件整合成以柜体为单位 的组合体。也就是按柜体的式样和规格把所使用标准板件、非标准的板件，库存的板件跟现 场制做的板件整合在一起。为此，通常要使用到半成品转运车将整合出来的一个柜体的板 件集中起来，转运给装配或包装部门。以往，家具生产厂家的半成品转运车，如图1所示该半成品转运车1有一个平整 的底盘11，底盘11的下表面装有多个脚轮12 ；底盘11上表面的一端设有向上延伸的扶手 13。用这种半成品转运车1运送板件2的情况，请参看图2 —个柜体的各类板件2 (中 等板件21，长型板件22，窄小板件2 重叠地装在半成品转运车1的底盘11上面，此类转 运车存在以下缺陷1，由于长型板件22只能横担在底盘11上，在转运过程中需要较宽的通 道，且易在转运过程中碰伤长型板件22 ；2，各类板件2重叠在底盘11上，窄小板件23容易 被遗漏，且不利于清点板件2的数量；3，组装或包装时，板件2只能一片片地从上面取出，不 能够随意取出，极大的影响了作业效率。
实用新型内容本实用新型旨在提供一种半成品转运车，可以实现板件分类临时储存、转运，并可 随意取出。本实用新型的技术方案是半成品转运车，有一个平整的底盘，该底盘的下表面装 有多个脚轮；该底盘上表面的三个边分别设有向上延伸的栏杆，该底盘上方一个沿长度方 向延伸的立面是敞开的；在相邻的沿长度方向延伸的长栏杆的上部和沿宽度方向延伸的第 二端栏杆的上部设有一个平置的托盘，该托盘的下表面与底盘之间构成摆放中等板件的第 一区域；该托盘与沿宽度方向延伸的第一端栏杆之间留有一个空当；该底盘上方位于该空 当处的部位构成竖立摆放长型板件的第二区域；该托盘上为摆放窄小板件的第三区域。所述底盘的上表面设有橡胶带。可以在运输中对存放的板件起缓冲，防滑动，防碰 撞等作用。保护第一区域和第二区域中带有烤漆制品和玻璃制品的板件，避免磕碰损失。所述底盘的上表面设有多条海绵块，这些海绵块之间形成向长栏杆延伸的插槽； 所述长栏杆内表面的下部设有多条海绵块，这些海绵块之间形成向上延伸的插槽；向长栏 杆延伸的插槽与向上延伸的插槽一一对应。利用这些海绵块之间的插槽分隔地插装中等板件和长型板件，可避免中等板件之间及长型板件之间相互碰撞，也便于任意取出一块中等 板件和一块长型板件。所述托盘的上表面设有多条海绵块，这些海绵块之间形成向长栏杆延伸的插槽； 所述长栏杆内表面的上部设有多条海绵块这些海绵块之间形成向上延伸的插槽；向长栏杆 延伸的插槽与向上延伸的的插槽一一对应。利用这些海绵块之间的插槽分隔地插装窄小板 件，可避免窄小板件之间相互碰撞，也便于任意取出一块窄小板件。本实用新型半成品转运车，该底盘上方一个沿长度方向延伸的立面敞开，并拥有 三个存放区域，可以分别存放不同规格尺寸的板件，实现了分类、分区存放。特别是第二区 域设计成顶部敞开，可竖立摆放长型板件，在转运过程中不需要较宽的通道，在厂内自由移 动，也不会碰伤长型板件。使用灵活而安全。装载在半成品转运车上的板件，在拉至装配区 或包装区时，任何一个板件都可以随意取出。有利于提高作业的效率。利用海绵块分隔地 竖放板件，可以临时存放板件，便于板件质量的检验和数目的核对。其结构合理、牢固，深受 操作工人的欢迎。
图1为现有半成品转运车的立体结构示意图。图2为图1半成品转运车的使用状态示意图。图3为本实用新型半成品转运车一个实施例的框架结构示意图。图4为图3实施例的立体结构示意图。图5为图3实施例的使用状态示意图。图6为本实用新型半成品转运车又一个实施例的框架结构示意图。图7为图6实施例的立体结构示意图。图8为图6实施例的使用状态示意图。
具体实施方式
一、实施例一本实用新型半成品转运车一个实施例的框架，如图3所示。该半成品转运车框架 的下部，由三根沿宽度方向延伸的横杆311和两根延长度方向延伸的纵杆312围成一个 “日”字形的、平整的底盘31。横杆311和纵杆312均用方形钢管制成。底盘31的下表面 装有四个脚轮32。底盘31上表面的右、后、左三个边分别设有向上延伸的栏杆33、34、35。 该底盘31上方沿长度方向延伸的前立面是敞开的。两根立杆331的上部和中部间隔地设置两根横杆332，两根立杆331的下端固定在 底盘31上表面的右侧边的前、后两端。两根立杆331和两根横杆332均用方形钢管制成， 它们共同组成了沿宽度方向延伸的第一端栏杆33。两根立杆351的上部和中部间隔地设置两根横杆352，两根立杆351的下端固定在 底盘31上表面的左侧边的前、后两端。两根立杆351和两根横杆352均用方形钢管制成， 它们共同组成了沿宽度方向延伸的第二端栏杆35。一根立杆341的上部、中部下部间隔地设置三根长纵杆342和三根短纵杆343，立 杆341的下端固定在底盘31上表面的后侧边偏右的位置。三根长纵杆342的左端分别固定在第二端栏杆35后侧的立杆351的上部、中部和下部。三根短纵杆343的右端分别固定 在第一端栏杆33后侧的立杆331的上部、中部和下部。立杆341、三根长纵杆342和三根短 纵杆343均用方形钢管制成，它们共同组成了沿长度方向延伸的长栏杆34。长栏杆34的立杆341的上部固定一根向前延伸的短横杆361，第二端栏杆35上 部的横杆352前部固定一根向右延伸的短纵杆362。短横杆361的自由端与短纵杆362的 自由端相互固定，短横杆352后侧的下部与立杆341之间固定一根倾斜的支杆363，短横杆 361、短纵杆362和支杆363均用方形钢管制成。它们共同形成一个平置的托盘架36。请参看图4 底盘31的上表面设有三条延长度方向延伸的橡胶带313。第一端栏 杆33下部的内侧设有人造板条333。第二端栏杆35下部的内侧设有人造板条353。托盘架36的上表面设有人造板364，在人造板364的前后两侧的边上个设一个向 上竖立的板条365。人造板364和两个板条365构成托盘。托盘的下表面与底盘31之间构 成第一区域A。托盘与第一端栏杆33之间留有一个空当。底盘31上方位于该空当处的部 位构成第二区域B ；该托盘上为第三区域C。使用时，请参看图5 多块中等板件21摆放在第一区域A，多块长型板件22竖立摆 放在第二区域B，多块窄小板件23摆放在第三区域C。在运输过程中，底盘31上表面的橡 胶带313可以对存放的中等板件21和长型板件22起缓冲、防滑动和防碰撞等作用。若中 等板件21或长型板件22带有烤漆和玻璃，橡胶带313可以保护它们避免磕碰损失。二、实施例二本实用新型半成品转运车又一个实施例的框架，如图6所示。该半成品转运车框 架的下部，由三根沿宽度方向延伸的横杆411和两根延长度方向延伸的纵杆412围成一个 “日”字形的、平整的底盘41。横杆411和纵杆412均用方形钢管制成。底盘41的下表面 装有四个脚轮42。底盘41上表面的右、后、左三个边分别设有向上延伸的栏杆43、44、45。 该底盘41上方沿长度方向延伸的前立面是敞开的。高立杆431的下端固定在底盘31上表面的右侧边后端。高立杆431的上端固定 一根向前延伸的横杆435。矮立杆432的下端固定在底盘31上表面右侧边的前端。矮立杆 432的上端固定一根向后延伸的横杆433。两根横杆435、434的自由端之间固定一根小立 杆433.三根立杆431、432、433和两根横杆434、435均用方形钢管制成，它们共同组成了沿 宽度方向延伸的第一端栏杆43。两根立杆451的顶端、上部和中部间隔地设置三根横杆452，两根立杆451的下端 固定在底盘41上表面的左侧边的前、后两端。两根立杆451和三根横杆452均用方形钢管 制成，它们共同组成了沿宽度方向延伸的第二端栏杆45。一根立杆441的下端固定在底盘41上表面的后侧边偏右的位置。立杆441的顶 端设有一根长纵杆442，长纵杆442的左端固定在第二端栏杆45后侧的立杆451的顶端，长 纵杆442的右端固定在第一端栏杆43后侧的立杆431的顶端。立杆441的上部、中部下部 间隔地设置两根短纵杆443，两根短纵杆443的左端分别固定在第二端栏杆45后侧的立杆 451的上部和中部。立杆441、长纵杆442和两根短纵杆443均用方形钢管制成，它们共同 组成了沿长度方向延伸的长栏杆44。底盘31上表面的前侧边偏右的位置，对应立杆441设有一根立杆461。立杆461 的顶端、上部和中部各设一根向后延伸的横杆462。三根横杆462的后端固定在长栏杆44右侧立杆461的顶端、上部和中部。立杆461的上部设有一根向左延伸的短纵杆463。短 纵杆463与立杆441上部的横杆462共同形成一个平置的托盘架46。立杆461、三根横杆 462和短纵杆463均用方形钢管制成。请参看图7 底盘41的上表面设有人造板413，人造板413上设有多个海绵块414， 这些海绵块414之间形成向长栏杆44延伸的插槽。长栏杆44内表面的下部设有一条人造 板条444，人造板条444上设有多个海绵块445，这些海绵块445之间形成向上延伸的插槽； 向长栏杆44延伸的插槽与向上延伸的插槽一一对应。长栏杆44内表面的上部设有一条人 造板条446，人造板条446上设有一排海绵块447，这些海绵块447之间形成上向上延伸的 插槽；海绵块445之间的插槽与海绵块447之间的插槽一一对应。托盘架46的上表面设有一块人造板464，构成托盘。托盘上设有多个海绵块465， 这些海绵块465之间形成向长栏杆44延伸的插槽；海绵块465之间的插槽与海绵块445之 间的插槽一一对应。托盘的下表面与底盘41之间构成第一区域A’。托盘与第一端栏杆43 之间留有一个空当。底盘41上方位于该空当处的部位构成第二区域B’ ；该托盘上为第三 区域C’。该半成品转运车结构牢固，承载量大。使用时，请参看图8 多块中等板件21间隔 地竖立插装在第一区域A内各海绵块414之间的插槽和各海绵块445之间的插槽中，这两 排海绵块414、445分隔各中等板件21，可避免中等板件21之间相互碰撞，也便于任意取出 一块中等板件21。多块长型板件22间隔地竖立插装在第二区域B’内各海绵块414之间的插槽以及 各海绵块445之间的插槽和各海绵块447之间的插槽中，这三排海绵块414、445、447分隔 长型板件22，可避免长型板件22之间相互碰撞，也便于任意取出一块长型板件22。多块窄小板件23竖立地间隔插装在第三区域C’内个海绵块465之间的插槽和各 海绵块447之间的插槽中。这两排海绵块465、447分隔窄小板件23，可避免窄小板件23之 间相互碰撞，也便于任意取出一块窄小板件23。以上所述，仅为本实用新型较佳实施例，不以此限定本实用新型实施的范围，依本 实用新型的技术方案及说明书内容所作的等效变化与修饰，皆应属于本实用新型涵盖的范 围。
权利要求1.半成品转运车，有一个平整的底盘，该底盘的下表面装有多个脚轮；其特征在于该 底盘上表面的三个边分别设有向上延伸的栏杆，该底盘上方一个沿长度方向延伸的立面是 敞开的；在相邻的沿长度方向延伸的长栏杆的上部和沿宽度方向延伸的第二端栏杆的上部 设有一个平置的托盘，该托盘的下表面与底盘之间构成摆放中等板件的第一区域；该托盘 与沿宽度方向延伸的第一端栏杆之间留有一个空当；该底盘上方位于该空当处的部位构成 竖立摆放长型板件的第二区域；该托盘上为摆放窄小板件的第三区域。
2.根据权利要求1所述的半成品转运车，其特征在于所述底盘的上表面设有橡胶带。
3.根据权利要求1所述的半成品转运车，其特征在于所述底盘的上表面设有多条海 绵块，这些海绵块之间形成向长栏杆延伸的插槽；所述长栏杆内表面的下部设有多条海绵 块，这些海绵块之间形成向上延伸的插槽；向长栏杆延伸的插槽与向上延伸的插槽一一对 应。
4.根据权利要求3所述的半成品转运车，其特征在于所述托盘的上表面设有多条海 绵块，这些海绵块之间形成向长栏杆延伸的插槽；所述长栏杆内表面的上部设有多条海绵 块这些海绵块之间形成向上延伸的插槽；向长栏杆延伸的插槽与向上延伸的的插槽一一对应。
专利摘要本实用新型半成品转运车，涉及一种运送板材的手推车。本实用新型半成品转运车，有一个平整的底盘，该底盘的下表面装有多个脚轮；该底盘上表面的三个边分别设有向上延伸的栏杆，该底盘上方一个沿长度方向延伸的立面是敞开的；在相邻的沿长度方向延伸的长栏杆的上部和沿宽度方向延伸的第二端栏杆的上部设有一个平置的托盘，该托盘的下表面与底盘之间构成摆放中等板件的第一区域；该托盘与沿宽度方向延伸的第一端栏杆之间留有一个空当；该底盘上方位于该空当处的部位构成竖立摆放长型板件的第二区域；该托盘上为摆放窄小板件的第三区域。可以实现板件分类临时储存、转运，并可随意取出。
文档编号B62B3/00GK201849787SQ20102056914
公开日2011年6月1日 申请日期2010年10月20日 优先权日2010年10月20日
发明者潘孝贞 申请人:厦门市建潘卫厨有限公司