专利名称：电动自行车车架的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及电动自行车领域，尤其是涉及ー种设有电池腔的电动自行车车架。
背景技术：
现有的电动自行车一般采用36V或者48V的IOAH的铅酸蓄电池，常见的放置方式有斜梁式、中置式和后插式，以上所述的蓄电池的放置方式中，蓄电池都裸露在车体上，不具备防盗的功能，需要安装一个防盗锁对蓄电池进行防盗保护，且蓄电池裸露在车体上，影响了车辆的美观性。
发明内容本实用新型提供了 ー种具有内置电池腔的电动自行车车架。本实用新型通过以下技术方案实现电动自行车车架，其包括横梁，横梁的前端设有前梁，横梁的中部设有竖梁，横梁的尾部设有与竖梁连接的后梁，其特征在于所述的竖梁为一中空的管件，在竖梁的中部设有ー窗体，以及对窗体进行锁闭的锁盖。通过以上技术方案实现了一种蓄电池放置在车架内部的电动自行车车架，省去了在车体上额外设置的蓄电池防盗锁，提高了车辆的美观性，而且蓄电池位于车架内部，避免了与外部一些恶劣的环境直接接触，保护了蓄电池。
图I为电动自行车车架结构示意图图中I为横梁1,11为前梁，12为竖梁，13为后梁，2为窗体，3为锁盖。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型进行进一步说明如图I所示的电动自行车车架，其包括横梁1，横梁I的前端设有前梁11，横梁I的中部设有竖梁12，横梁I的尾部设有与竖梁12连接的后梁13，所述的竖梁12为ー中空的管件，在竖梁12的中部设有ー窗体2，以及对窗体2进行锁闭的锁盖3，我们可以将与安装竖梁12形状相同的蓄电池通过窗体2放置在竖梁12的内部，并通过锁盖3对窗体2进行锁紧，具有防盗的功能。通过以上技术方案实现了一种蓄电池放置在车架内部的电动自行车车架，省去了在车体上额外设置的蓄电池防盗锁，提高了车辆的美观性，而且蓄电池位于车架内部，避免了与外部一些恶劣的环境直接接触，保护了蓄电池。
权利要求1.电动自行车车架，其包括横梁(1)，横梁(I)的前端设有前梁(11)，横梁(I)的中部设有竖梁(12)，横梁(I)的尾部设有与竖梁(12)连接的后梁(13)，其特征在于所述的竖梁(12)为ー中空的管件，在竖梁(12)的中部设有ー窗体(2)，以及对窗体进行锁闭的锁盖⑶。
专利摘要本实用新型涉及电动自行车领域，特别涉及一种设有电池腔的电动自行车车架。电动自行车车架，其包括横梁，横梁的前端设有前梁，横梁的中部设有竖梁，横梁的尾部设有与竖梁连接的后梁，所述的竖梁为一中空的管件，在竖梁的中部设有一窗体，以及对窗体进行锁闭的锁盖。特制的蓄电池放置在竖梁的内部，并由锁盖进行锁紧达到防盗的效果，省去了额外设置的防盗装置，提高了车辆的美观性和整体性。
文档编号B62K19/30GK202449143SQ20112051847
公开日2012年9月26日 申请日期2011年12月10日 优先权日2011年12月10日
发明者潘军民 申请人:常州晟宇车辆部件厂