一种两轮自平衡电动车的车架总成的制作方法
【专利说明】
[0001]技术领域本发明公开了一种电动车车架总成，具体为一种两轮自平衡电动车的车架总成
[0002]【背景技术】市面上已公开的自平衡电动车它的内部设有自平衡机电系统，来判断车身所处的姿势状态，透过精密高速的中央微处理器计算出适当的指令后，驱动马达来做到平衡的效果。目前市场上的自平衡电动车有两种，一种是独轮自平衡电动车，这种车虽然驾驶灵敏但安全系数较低，经常会有摔倒摔伤的情况发生，给驾驶者带来安全隐患，还有一种是两轮自平衡电动车，这种车虽然比较平稳，但两轮只能协调运转，不能独立运转，驾驶操控方式只能用手或用脚单独操作，不能手脚并用，驾驶者的重心也不易把持。
[0003]
【发明内容】
本发明一种两轮自平衡电动车的车架总成，通过安装有本发明的两轮自平衡电动车，就很好的解决了上述问题，旨在提供一种驾驶平稳，机动灵活的两轮独立驱动的自平衡电动车。
[0004]本发明的目的通过下述技术予以实现；它包括两个左右相对应的连接架组，其上分别设有两个车身和车轮的固定面，固定左右两个独轮自平衡电动车的车身和车轮，所述连接架组的上部各安装有一个把手，在所述连接架组下方设有两个相对应的脚踏板，在所述两个连接架组中间的对应面安装有中央连接轴承组，使两个连接架组结合成一体，既能相互旋转，又不会受力分离变形。
[0005]【附图说明】图1是本发明一种两轮自平衡电动车的车架总成的结构示意图。
[0006]图2图3图4是本发明一种两轮自平衡电动车的车架总成的操作原理图。
[0007]【具体实施方式】下面结合附图对本发明作进一步描述；图1是本发明一种两轮自平衡电动车的车架总成的结构示意图，图中序号分别代表，A车身和车轮的的固定面；1独轮自平衡电动车车身【内置自平衡机电系统】;2车轮；3连接架组；4把手；5脚踏板；6中央连接轴承组；图2图3图4均为本发明一种两轮自平衡电动车的车架总成的操作原理图，图中序号分别代表，I独轮自平衡电动车车身【内置自平衡机电系统】；2车轮；3连接架组；4把手；5脚踏板；6中央连接轴承组；。
[0008]在图1中连接架组3，通过车身和车轮固定面A固定左右两个独轮自平衡电动车的车身I和车轮2，连接架组3上安装有把手4，便于驾驶者掌控，连接架组3下方为脚踏板5，在两个连接架组3的对应面中间安装有中央连接轴承组6，起到两个连接架组既能相互旋转又不能分离变形的作用，图2为是本发明一种两轮自平衡电动车的车架的静止状态。相比图2在图3中驾驶者双手握住把手4，双脚踩在脚踏板5上，身体重心前倾，带动整个车架总成前倾，进而带动固定在车架上的自平衡电动车车身产生角位移，车身内置的自平衡机电系统感知角位差，启动电机驱动车轮做补正运动，补正角位差，从而前进，反之亦然，操作者重心靠后，则使车轮向后退，在图4中，驾驶者踩在脚踏板5上，以自身重力为依靠，右手向下压推右侧把手4，使之产生移位，另一只手握住把手不动，则相对应右侧的自平衡电机驱动车轮向前运转，来补正角位差，从而达到以左轮接地点为轴心向左转弯的目的，反之亦然，可达到向右转弯的目的。
[0009]本发明跟既有技术相比在提高了安全性的同时增加了灵活性，给驾驶者带来更大的驾驶乐趣。
【主权项】
1.一种两轮自平衡电动车的车架总成，其特征是它包括两个左右相对应的连接架组，其上设有车身和车轮固定面，固定左右两个独轮自平衡电动车的车身和车轮，所述连接架组的上部各安装有一个把手，在所述连接架组下方设有两个相对应的脚踏板，在所述两个连接架组中间对应面安装有中央连接轴承组。
【专利摘要】本发明公开了一种两轮自平衡电动车的车架总成，旨在提供一种驾驶平稳，机动灵活的两轮独立驱动的自平衡电动车。它包括两个左右相对应的连接架组，其上设有车身和车轮固定面，固定左右两个独轮自平衡电动车的车身和车轮，所述连接架组的上部各安装有一个把手，在所述连接架组下方设有两个相对应的脚踏板，在所述两个连接架组中间对应面安装有中央连接轴承组。本发明跟既有技术相比在提高了安全性的同时增加了灵活性，给驾驶者带来更大的驾驶乐趣。
【IPC分类】B62K11/02, B62K11/14
【公开号】CN105216933
【申请号】CN201410260138
【发明人】张伏荣
【申请人】扬顶(天津)商贸有限公司
【公开日】2016年1月6日
【申请日】2014年6月10日
【公告号】US20150353158