专利名称：遥控龙门液压吊半挂车的制作方法
技术领域：
本实用新型属于机械制造技术领域，具体涉及一种货运汽车装卸设备。
背景技术：
随着人们对环保、安全、效率和审美等方面要求的不断提高，货运汽车厢式化和厢式车专用化与多功能化的倾向己日见明显。当前的半挂运输车，在装卸货物时需要借助装载机，业务联络费事、费时，不能保证随需随到，造成多方资源浪费，使用不方便。
发明内容本实用新型的目的是提供一种遥控龙门液压吊半挂车，以解决现有技术需要借助装载机或其他吊装设备装卸，业务联络费事、费时，不能保证随需随到，造成多方资源浪费， 使用不方便等问题。本实用新型主要由车体组成，解决其问题所采用的技术方案是在车体总成的承重框梁下方设置横向轨道，横向轨道上设置吊梁，吊梁与车体总成的内壁同宽，吊梁上设置纵向轨道，吊梁后端设置减速机，在纵向轨道上设置起重机；自车体总成前端向后交叉设置承重立柱及举升油缸，举升油缸与承重立柱伸缩臂长度相同；在车体总成后端的举升油缸下方设置支撑油缸；在车体总成的底部后端设置发电机组、液压油泵及控制箱。采用本实用新型的积极效果是解决了现有半挂运输车装卸不足的条件，它自装、 自卸，解决了人力装卸的难题，降低了人工成本，提高了安全系数，保障了运输快捷、方便、 实用性强的特点。该车巧妙运用了液压原理与电能的有机结合，创造出一种智能遥控操作的新型环保、低碳、节能的经济实用型半挂运输车。
以下结合附图和实施例对本实用新型进一步说明附
图1为本实用新型的结构示意图；附图2为本实用新型的左视图；图中1起重机、2吊梁、3支撑油缸、4承重框梁、5发电机组、6液压油泵、7控制箱、 8承重立柱、9举升油缸、10减速机、11横向轨道、12车体总成、13纵向轨道。
具体实施方式
如
图1、2所示原车体总成12的承重框梁4下方设置横向轨道11，横向轨道11上设置吊梁2，吊梁2与车体总成12的内壁同宽，吊梁2上设置纵向轨道13，吊梁2后端设置减速机10，在纵向轨道13上设置起重机1 ；自车体总成12前端向后交叉设置四组承重立柱 8及四组举升油缸9，举升油缸9与承重立柱8伸缩臂长度相同，确保举升油缸9上下运动时与承重立柱8、吊梁2联动；在车体总成12后端的举升油缸9下方设置支撑油缸3 ；在车体总成12的底部后端设置发电机组5、液压油泵6及控制箱7。控制箱及底部安装的侧翻液压缸与现有技术相同。 工作时，启动发电机组，发电机组由控制箱控制电流、遥控操作液压油泵，液压油泵供油给液压换向阀换向，指示支撑油缸、举升油缸、上下运动。承重立柱上下滑动定位自动锁紧后，遥控指挥吊梁伸出、缩回。遥控指挥起重机工作，上下运动、左右运动、吊装重物。 如需侧翻箱体时，可遥控底部的侧翻液压缸倾泻货物。
权利要求1.一种遥控龙门液压吊半挂车，主要由车体组成，其特征是在车体总成的承重框梁下方设置横向轨道，横向轨道上设置吊梁，吊梁上设置纵向轨道，吊梁后端设置减速机，在纵向轨道上设置起重机；自车体总成前端向后交叉设置承重立柱及举升油缸，举升油缸与承重立柱伸缩臂长度相同，在车体总成后端的举升油缸下方设置支撑油缸；在车体总成的底部后端设置发电机组、液压油泵及控制箱。
2.根据权利要求1所述的遥控龙门液压吊半挂车，其特征是吊梁与车体总成的内壁同宽。
专利摘要一种遥控龙门液压吊半挂车，属于机械制造技术领域。该车在车体总成的承重框梁下方设置横向轨道，横向轨道上设置吊梁，吊梁前端设置纵向轨道，吊梁后端设置减速机，在纵向轨道上设置起重机；自车体总成前端向后交叉设置承重立柱及举升油缸，在车体总成后端的举升油缸下方设置支撑油缸；在车体总成的底部后端设置发电机组、液压油泵及控制箱。本实用新型自装、自卸，解决了人力装卸的难题，降低了人工成本，提高了安全系数，保障了运输快捷、方便、实用性强的特点。
文档编号B62D53/06GK201951571SQ201120031738
公开日2011年8月31日 申请日期2011年1月30日 优先权日2011年1月30日
发明者李民 申请人:李民