专利名称：摩托车/电动车后货架的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及摩托车/电动车后货架，属于摩托车/电动车附件。
背景技术：
电动车与自行车相比，不用人踏，骑车不吃力，外型又漂亮；电动车与摩托车相比， 没有噪声，无废气污染，符合环保要求；同时电动车可穿插过大街小巷，也可在小路、田间行驶，不仅用于单人骑车，还适用农业中简单的运输工具，因此，电动车的使用面越来越广。现有摩托车和电动车大多有一个后尾箱，放一些衣物、书包、文件资料等，储放量小，并且不能折叠，也有的车后头安装书包架，能放置小箱、蔬菜等，如果农民要把一筐谷麦、一捆豆杆、 玉米运回家，这小小的书包架就承受不了。
发明内容本实用新型的目的是为了克服已有技术的缺点，提供一种能扩大或缩小进行折叠，适用于放萝、筐或整捆农作物运载的摩托车/电动车后货架。本实用新型摩托车/电动车后货架的技术方案是其特征在于包括连接摩托车或者电动车车架的片状固定板，固定板安装在后握管连接杆上，连接杆与弓形的后握管相连， 后握管连接支撑板，支撑板有支撑板连接架和支撑连接片，支撑连接片与后货架锁付板相连接，后货架锁付板经横杆连接后货架。本实用新型公开了一种摩托车/电动车后货架，将固定板和后握管等安装在电动车车架上，连接在后握管上的支撑连接片与后货架锁付板组成转动相连，后货架锁付板连接后货架，货物少可放在后握管和支撑板上，由支撑板连接架挡住，货物多，体积大时可放在后货架上，不用时将后货架通过后货架锁付板与支撑连接片转动后，使后货架竖起，减少体积，使用灵活，后货架面积大，可放萝、筐、箱或整捆的物资，供广大农民使用。本实用新型摩托车/电动车后货架，所述的后货架中制有补强管。有了被强管与横杆一起，提高后货架的强度和承载能力。所述的后握管为半圆形。半圆形后握管一是强度好，二是不用后货架时体积小。
图1是本实用新型摩托车图2是图1的A向示意图图3是本实用新型摩托车图4是图3的B向示意图
具体实施方式
本实用新型涉及一种摩托车/电动车后货架，如图1-图4所示，其特征在于包括连接摩托车或者电动车车架的片状固定板1，固定板安装在后握管连接杆2上，连接杆2与
/电动车后货架撑起状态结构示意图；
/电动车后货架放下状态结构示意图；弓形的后握管3相连，后握管连接支撑板4，支撑板4有支撑板连接架5和支撑连接片10， 支撑连接片10与后货架锁付板7相连接，后货架锁付板7经横杆9连接后货架6。将固定板1和后握管3等安装在电动车车架上，连接在后握管3上的支撑连接片10与后货架锁付板7组成转动相连，后货架锁付板连接后货架6，货物少可放在后握管3和支撑板4上，由支撑板连接架5挡住，货物多，体积大时可放在后货架上，不用时将后货架6通过后货架锁付板7与支撑连接片10转动后，使后货架竖起，减少体积，使用灵活，后货架面积大，可放萝、 筐、箱或整捆的物资，供广大农民使用。所述的后货架6中制有补强管8。有了补强管8与横杆9 一起，提高后货架6的强度和承载能力。所述的后握管3为半圆形。半圆形后握管 3 一是强度好，二是不用后货架6时体积小。
权利要求1.摩托车/电动车后货架，其特征在于包括连接摩托车或者电动车车架的片状固定板 (1)，固定板安装在后握管连接杆(2)上，连接杆(2)与弓形的后握管(3)相连，后握管连接支撑板(4)，支撑板(4)有支撑板连接架(5)和支撑连接片(10)，支撑连接片(10)与后货架锁付板(7 )相连接，后货架锁付板(7 )经横杆(9 )连接后货架(6 )。
2.如权利要求1所述的摩托车/电动车后货架，其特征在于所述的后货架(6)中制有补强管(8)。
3.如权利要求1所述的电摩托车/动车后货架，其特征在于所述的后握管(3)为半圆形。
专利摘要摩托车/电动车后货架，其特征在于包括连接摩托车或者电动车车架的片状固定板，固定板安在后握管连接杆上，连接杆与弓形的后握管相连，后握管连支撑板，支撑板有支撑板连接架和支撑连接片，支撑连接片与后货架锁付板连接，后货架锁付板经横杆连接后货架。固定板和后握管等安在车架上，支撑连接片与后货架锁付板转动相连，后货架锁付板连后货架，货物少可放在后握管和支撑板上，由支撑板连接架挡住，货物多，体积大时放在后货架上，不用时将后货架经后货架锁付板与支撑连接片转动后，使后货架竖起，减少体积，使用灵活，后货架面积大，可放箩、筐、箱或整捆的物资，供广大农民使用。
文档编号B62J7/04GK202213662SQ20112026298
公开日2012年5月9日 申请日期2011年7月22日 优先权日2011年7月22日
发明者周正富 申请人:黄岩誉隆工贸有限公司