专利名称：强力刹车闸的制作方法
技术领域：
本实用新型属于一种刹车装置，特别是涉及一种电动车或自行车用强力刹车闸。
背景技术：
在公知的技术中，大多数的自行车、电动车使用的是抱闸或涨闸，但也有使用其他刹车装置的，上述刹车装置存在有刹车力度小，不能达到360度全方位刹车等问题，特别是电动车在提速，或遇到下雨天及其它情况需要急刹车时常会出现打滑、失控的现象，导致出现交通事故等。
发明内容本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种安全可靠、可有效避免刹车时出现打滑，失控等情况的强力刹车闸。本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是一种强力刹车闸，包括车轮、车轴、弹簧、滚珠等，在后车轮的轴皮上装有一刹车固定盘，刹车固定盘的一侧呈斜面，另一侧带有一通透的凹槽，其内配装有滚珠、滚珠圆挡板及弹簧，刹车固定盘上还通过铆钉固装有圆盘刹车片，车轴上固装有螺旋固定刹车盘，其上有一与其相配的螺旋活动刹车盘，螺旋活动刹车盘和螺旋固定刹车盘外圆平面上的螺旋部分通过通透凹槽内的滚珠、滚珠圆挡板及弹簧被控制在其内，使其紧密相吻合，拨杆固定在螺旋活动刹车盘的外盘侧边，拨杆与拉杆相连，回位簧套装在拉杆上。本实用新型还可以采用如下技术方案所述的螺旋活动刹车盘和螺旋固定刹车盘外圆平面螺旋的坡度对比数为1:1。所述刹车固定盘上的斜面的倾斜度与螺旋活动刹车盘所接触的斜面倾斜度对比数为1:1。本实用新型具有的优点和积极效果是结构设计合理，安全性能高，能有效控制刹车时出现的打滑、失控的现象，可达到360度全方位刹车。
图I是本实用新型的整体结构示意图；图2是本实用新型所述刹车固定盘结构示意图；图3是图2的侧视图；图4是本实用新型所述螺旋活动刹车盘结构示意图；图5是图4的侧视图；图6是本实用新型所述螺旋固定刹车盘结构示意图；图7是图6的侧视图；图8是本实用新型所述圆盘刹车片结构示意图；图9是图8的侧视图。[0019]图中1、刹车固定盘；2、螺旋活动刹车盘；3、螺旋固定刹车盘；4、轴皮；5、车轴；
6、滚珠；7、滚珠圆挡板；8、弹簧；9、圆盘刹车片；10、刹车片铆钉；11、拨杆；12、拉杆；13、回位簧。
具体实施方式
为能进一步了解本实 用新型的发明内容、特点及功效，例举以下实施例，并配合附图详细说明如下如图I一9所示，强力刹车闸，包括车轮、车轴、弹簧、滚珠等，在后车轮的轴皮4上装有一刹车固定盘1，刹车固定盘的一侧呈斜面，另一侧带有一通透的凹槽，其内配装有滚珠6、滚珠圆挡板7及弹簧8，刹车固定盘上还通过刹车片铆钉10固装有圆盘刹车片9，车轴5上配装有一螺旋固定刹车盘3，其上还有一与其相配的螺旋活动刹车盘2，螺旋活动刹车盘和螺旋固定刹车盘外圆平面上的螺旋部分通过通透凹槽内的滚珠、滚珠圆挡板及弹簧被控制在其内，使其紧密相吻合，拨杆11固定在螺旋活动刹车盘2的外盘侧边，拨杆11与拉杆12相连，回位簧13套装在拉杆12上。所述的螺旋活动刹车盘和螺旋固定刹车盘外圆平面螺旋的坡度对比数为1:1。所述刹车固定盘上的斜面的倾斜度与螺旋活动刹车盘所接触的斜面倾斜度对比数为1:1。本实用新型的工作原理是将本实用新型安装在电动车后轮的车轴上，刹车线与拉杆12相连，当需要刹车时，刹车线拉动拉杆12带动拨杆11促使螺旋活动刹车盘2转动，使螺旋活动刹车盘2的螺旋凸起顺着螺旋固定刹车盘3的螺旋相吻合凹部之斜面逐渐转向螺旋固定刹车盘3螺旋凸起，致使另一面倾斜度为九度的螺旋活动刹车盘2挤向倾斜为九度的刹车固定盘I上的圆盘刹车片9以此实现360度全方位刹车的目的。不需要刹车时，松开刹车线，在回位簧13的作用下螺旋活动刹车盘与固定刹车盘脱离。
权利要求1.一种强力刹车闸，包括车轮、车轴、弹簧、滚珠等，其特征是在后车轮的轴皮上装有一刹车固定盘，刹车固定盘的一侧呈斜面，另一侧带有一通透的凹槽，其内配装有滚珠、滚珠圆挡板及弹簧，刹车固定盘上还通过铆钉固装有圆盘刹车片，车轴上固装有螺旋固定刹车盘，其上有一与其相配的螺旋活动刹车盘，螺旋活动刹车盘和螺旋固定刹车盘外圆平面上的螺旋部分通过通透凹槽内的滚珠、滚珠圆挡板及弹簧被控制在其内，使其紧密相吻合，拨杆固定在螺旋活动刹车盘的外盘侧边，拨杆与拉杆相连，回位簧套装在拉杆上。
2.根据权利要求I所述的强力刹车闸，其特征是所述螺旋活动刹车盘和螺旋固定刹车盘外圆平面螺旋的坡度对比数为1:1。
3.根据权利要求I所述的强力刹车闸，其特征是所述刹车固定盘上的斜面的倾斜度与螺旋活动刹车盘所接触的斜面倾斜度对比数为1:1。
专利摘要本实用新型涉及一种强力刹车闸，包括车轮、车轴等，在后车轮的轴皮上装有一刹车固定盘，刹车固定盘的一侧呈斜面，另一侧带有一通透的凹槽，其内配装有滚珠、滚珠圆挡板及弹簧，刹车固定盘上还通过铆钉固装有圆盘刹车片，车轴上固装有螺旋固定刹车盘，其上有一与其相配的螺旋活动刹车盘，螺旋活动刹车盘和螺旋固定刹车盘外圆平面上的螺旋部分通过凹槽内的滚珠、滚珠圆挡板及弹簧被控制在凹槽内，使其紧密相吻合，拨杆固定在螺旋活动刹车盘的外盘侧边，拨杆与拉杆活动相连，回位簧套装在拉杆上。本实用新型优点是结构设计合理，安全性能高，能有效控制刹车时出现的打滑、失控的现象，可达到360度全方位刹车。
文档编号B62L1/02GK202464065SQ201120505838
公开日2012年10月3日 申请日期2011年12月8日 优先权日2011年12月8日
发明者韩树明 申请人:韩树明