专利名称：混凝土搅拌车及其前台安装结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及混凝土搅拌车，具体地，涉及一种混凝土搅拌车的前台安装结构和包括该前台安装结构的混凝土搅拌车。
背景技术：
如图I所述，混凝土搅拌车包括用于驱动搅拌筒B的减速电机，减速电机通常安装在前台I上，并通过前台I支撑在副车架2上。其中，前台I和副车架2通常通过连接支座固定连接。具体地，如图2所示，连接支座包括一对前连接支座3和一对后连接支座4，每个连接支座包括彼此不平行的第一板部5和第二板部6。前台I的侧部设置有连接板8，连接板8为折板并包括第三板部8a和第四板部Sb，第三板部8a与前台I的侧部固定连接，第四板部8b平行于第一板部5。第一板部5与前台通I过第一螺栓9a固定连接，第二板部6 与副车架2的侧部通过第二螺栓9b固定连接。现有技术中，当前台I压在连接支座上时，第二螺栓9b主要承受剪切力，而螺栓的抗剪切性能不好，容易导致第二螺栓9b被剪断，致使连接支座脱落，前台I和副车架2的连接断开，存在安全隐患。另外，使用第二螺栓％连接第二板部6和副车架2时，需要事先钻取螺纹孔，工序繁琐。另外，加工误差和装配误差都可能导致第二螺栓9b装配不上。
实用新型内容本实用新型的目的是提供一种能够稳固连接副车架和连接支座且便于安装的混凝土搅拌车的前台安装结构。为了实现上述目的，本实用新型提供一种混凝土搅拌车的前台安装结构，所述前台安装结构包括前台、副车架和连接支座，所述前台的支脚通过所述连接支座安装在所述副车架上，所述连接支座包括彼此不平行的第一板部和第二板部，所述第一板部与所述前台固定连接，其中，所述第二板部上设置有塞焊孔并通过塞焊与所述副车架的侧部固定连接。优选地，所述塞焊孔为多个。优选地，所述多个塞焊孔沿所述副车架的长度方向设置。优选地，所述第一板部和所述第二板部相互垂直。优选地，所述第一板部具有第一安装孔，所述前台的侧部固定有连接板，所述连接板具有第二安装孔，所述第一板部和所述连接板通过穿过所述第一安装孔和所述第二安装孔的螺固件连接。优选地，所述连接板为折板并包括第三板部和第四板部，所述第三板部与所述前台的侧部固定连接，所述第四板部平行于所述第一板部并具有所述第二安装孔。优选地，所述连接支座包括一对前连接支座和一对后连接支座，所述一对前连接支座设置在所述前台的前端两侧，所述一对后连接支座设置在所述前台的后端两侧。优选地，所述前连接支座和/或所述后连接支座具有连接所述第一板部和所述第二板部的加强筋。本实用新型还提供一种混凝土搅拌车，其中，所述混凝土搅拌车包括本实用新型的前台安装结构。通过上述技术方案，采用塞焊连接第二板部和副车架，从而通过塞焊使第二板部和副车架的连接部具有良好的抗剪切性能，确保副车架和连接支座稳固连接。本实用新型的其他特征和优点将在随后的具体实施方式
部分予以详细说明。
附图是用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式
一起用于解释本实用新型，但并不构成对本实用新型的限制。在附图中图I是说明现有技术的混凝土搅拌车的结构示意图；图2是说明现有的前台通过连接支座安装到副车架的结构示意图；图3是说明本实用新型的前台安装结构的一种实施方式的结构示意图；图4是图3的后连接支座的主视图；图5是图4的仰视图；图6是图4的侧视图。附图标记说明I :前台2 :副车架3 :前连接支座4 :后连接支座5 :第一板部5a 第一安装孔6 :第二板部6a :塞焊孔7:筋板8:连接板8a:第三板部Sb :第四板部9 :螺固件9a :第一螺栓9b :第二螺栓B :搅拌筒
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的具体实施方式
进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式
仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限制本实用新型。在本实用新型中，在未作相反说明的情况下，使用的方位词如“上、下、左、右”通常是指参考附图所示的上、下、左、右；“内、外”是指相对于各部件本身的轮廓的内、外。根据本实用新型的一个方面，提供一种混凝土搅拌车的前台安装结构，所述前台安装结构包括前台I、副车架2和连接支座，所述前台I的支脚通过所述连接支座安装在所述副车架2上，所述连接支座包括彼此不平行的第一板部5和第二板部6，所述第一板部5 与所述前台I固定连接，其中，所述第二板部6上设置有塞焊孔6a并通过塞焊与所述副车架2的侧部固定连接。塞焊连接具有良好的抗剪切性能，因此，通过塞焊连接第二板部6和副车架2，能够使第二板部6和副车架2的连接部具有良好的抗剪切性能，使得连接支座(以及前台I) 和副车架2的连接稳固。另外，由于无需使用螺栓来连接副车架2和连接支座，因此省去了钻取螺纹孔的步骤，也不会出现加工或装配误差，便于操作。其中，塞焊的操作和选材可以根据实际需要(例如强度、焊点尺寸等)采用本领域公知的方法，在此不做详细说明。[0034]在本实用新型的优选实施方式中，所述塞焊孔6a可以为多个，从而对连接支座提供多点固定。更优选地，所述塞焊孔6a可以沿所述副车架2的长度方向设置，以沿副车架 2的长度方向在多个位置连接副车架2和连接支座，从而对连接支座提供多点、均衡受力的固定。可选择地，也可以沿副车架2的高度方向设置多个塞焊孔6a，以提供沿高度方向的多点、均衡受力的固定。本实用新型中，第一板部5和第二板部6之间可以具有不平行的任意角度，只要便于使第一板部5和第二板部6分别连接到前台I和副车架2即可。优选地，如图3至图6 所示，所述第一板部5和所述第二板部6可以相互垂直。第一板部5和前台I可以通过各种适当的方式固定连接。例如，如图5所示，所述第一板部5可以具有第一安装孔5a。所述前台I的侧部可以固定(例如焊接)有连接板 8，所述连接板8相应地具有第二安装孔，所述第一板部5和所述连接板8通过穿过所述第一安装孔5a和所述第二安装孔的螺固件9连接。其中，为便于通过连接板8连接前台I和第一板部5，所述连接板8可以为折板并包括第三板部8a和第四板部Sb，所述第三板部8a与所述前台I的侧部固定连接(例如焊接)，所述第四板部8b平行于所述第一板部5并具有所述第二安装孔。由此，可以使第四板部8b通过螺固件9与第一板部5固定连接。为便于沿副车架2的长度方向稳固支撑前台1，如图3所示，所述连接支座可以包括一对前连接支座3和一对后连接支座4，所述一对前连接支座3设置在所述前台I的前端两侧，所述一对后连接支座5设置在所述前台I的后端两侧。其中，前连接支座3和后连接支座4上可以分别沿副车架2的长度方向设置有多个塞焊孔6a。由于连接支座的第一板部5直接承受前台I的压力，负载较大。因此，优选地，如图4至图6所示，所述前连接支座3和/或所述后连接支座4具有连接所述第一板部5和所述第二板部6的加强筋7，从而加强第一板部5，以避免载荷较大导致第一板部5变形。根据本实用新型的另一方面，提供一种混凝土搅拌车，其中，所述混凝土搅拌车包括本实用新型的前台安装结构，以确保前台I和副车架2的稳定连接。以上结合附图详细描述了本实用新型的优选实施方式，但是，本实用新型并不限于上述实施方式中的具体细节，在本实用新型的技术构思范围内，可以对本实用新型的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本实用新型的保护范围。另外需要说明的是，在上述具体实施方式
中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合。为了避免不必要的重复，本实用新型对各种可能的组合方式不再另行说明。此外，本实用新型的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本实用新型的思想，其同样应当视为本实用新型所公开的内容。
权利要求1.一种混凝土搅拌车的前台安装结构，所述前台安装结构包括前台(I)、副车架(2)和连接支座，所述前台(I)的支脚通过所述连接支座安装在所述副车架(2)上，所述连接支座包括彼此不平行的第一板部(5)和第二板部￠)，所述第一板部(5)与所述前台(I)固定连接，其特征在于，所述第二板部(6)上设置有塞焊孔^a)并通过塞焊与所述副车架(2)的侧部固定连接。
2.根据权利要求I所述的混凝土搅拌车的前台安装结构，其特征在于，所述塞焊孔 (6a)为多个。
3.根据权利要求2所述的混凝土搅拌车的前台安装结构，其特征在于，所述多个塞焊孔(6a)沿所述副车架(2)的长度方向设置。
4.根据权利要求I所述的混凝土搅拌车的前台安装结构，其特征在于，所述第一板部 (5)和所述第二板部(6)相互垂直。
5.根据权利要求I所述的混凝土搅拌车的前台安装结构，其特征在于，所述第一板部(5)具有第一安装孔(5a)，所述前台(I)的侧部固定有连接板(8)，所述连接板(8)具有第二安装孔，所述第一板部(5)和所述连接板(8)通过穿过所述第一安装孔(5a)和所述第二安装孔的螺固件(9)连接。
6.根据权利要求5所述的混凝土搅拌车的前台安装结构，其特征在于，所述连接板(8) 为折板并包括第三板部(8a)和第四板部(Sb)，所述第三板部(8a)与所述前台(I)的侧部固定连接，所述第四板部(8b)平行于所述第一板部(5)并具有所述第二安装孔。
7.根据权利要求I所述的混凝土搅拌车的前台安装结构，其特征在于，所述连接支座包括一对前连接支座(3)和一对后连接支座(4)，所述一对前连接支座(3)设置在所述前台(I)的前端两侧，所述一对后连接支座(5)设置在所述前台(I)的后端两侧。
8.根据权利要求7所述的混凝土搅拌车的前台安装结构，其特征在于，所述前连接支座(3)和/或所述后连接支座⑷具有连接所述第一板部(5)和所述第二板部(6)的加强筋⑵。
9.一种混凝土搅拌车，其特征在于，所述混凝土搅拌车包括根据权利要求1-8中任意一项所述的前台安装结构。
专利摘要本实用新型公开了一种混凝土搅拌车及其前台安装结构，所述前台安装结构包括前台(1)、副车架(2)和连接支座，所述前台(1)的支脚通过所述连接支座安装在所述副车架(2)上，所述连接支座包括彼此不平行的第一板部(5)和第二板部(6)，所述第一板部(5)与所述前台(1)固定连接，其中，所述第二板部(6)上设置有塞焊孔(6a)并通过塞焊与所述副车架(2)的侧部固定连接。采用塞焊连接第二板部和副车架，从而通过塞焊使第二板部和副车架的连接部具有良好的抗剪切性能，确保副车架和连接支座(以及前台)稳固连接。
文档编号B62D21/09GK202345495SQ20112052063
公开日2012年7月25日 申请日期2011年12月13日 优先权日2011年12月13日
发明者李乡安, 邝昊 申请人:中联重科股份有限公司