专利名称：一种汽车齿轮齿条转向器油缸与支架连接结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车齿轮齿条转向器间领域，特别涉及一种汽车齿轮齿条转向器油缸与支架的连接方式。
背景技术：
现有齿轮齿条转向器与底盘连接的支架，靠壳体端一般为与壳体鋳造在一起，而靠油缸端的支架与油缸之间采用橡胶衬套包裹住油缸。 此种结构因为右端为柔性连接，在前轴负荷较大的车型上，使用此种结构容易造成转向响应慢，即常说的“转向发软”，使车辆的操纵稳定性大幅下降。
实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题是，针对现有技术的不足，提供一种实现油缸和支架之间的刚性连接，并实现自锁的汽车齿轮齿条转向器油缸与支架的连接方式。为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是一种汽车齿轮齿条转向器油缸与支架连接结构，包括油缸、支架，所述的油缸与支架之间设有环状的夹缝，所述的夹缝中设有挡圏。所述的挡圈采用钢丝挡圏。所述的油缸过盈压入支架。所述的油缸与支架之间形成夹缝的宽度由夹缝ロ向夹缝底逐步减小。本实用新型采用上述结构，具有以下优点1、本实用新型的汽车齿轮齿条转向器油缸与支架连接方式，操作简便，能更好的提高转向器的刚度，降低转向时转向系统的位移；2、大幅提闻车摘的操纵稳定性,提闻驾乘人员的感受:。
以下结合附图
和具体实施方式
对本实用新型作进ー步详细的说明；图I为本实用新型的结构示意图；在图I中，I、油缸；2、支架；3、挡圈。
具体实施方式
如图I所示一种汽车齿轮齿条转向器油缸与支架连接结构，包括油缸I、支架2，油缸I与支架2之间设有环状的夹缝，夹缝中设有挡圈3。挡圈3采用钢丝挡圏。油缸I过盈压入支架2。油缸I为转向器的油缸，材料为普通碳钢。支架3为汽车转向器在汽车底盘固定所用的支架。本实用新型将钢丝挡圈装入油缸和壳体之间的夹缝中，并用辅具使挡圈贴合油缸和支架。油缸I与支架2之间形成夹缝的宽度由夹缝ロ向夹缝底逐步减小。油缸与支架之间的斜面非平行，有5度的角度，若油缸与支架间有相离运动的趋势，其中间的间距则会越来越小，会分别使其与挡圈之间的贴合越来越紧，从而实现了自锁的功能。上面结合附图对本实用新型进行了示例 性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。
权利要求1.一种汽车齿轮齿条转向器油缸与支架连接结构，包括油缸(I)、支架(2)，所述的油缸(I)与支架(2 )之间设有环状的夹缝，其特征在于所述的夹缝中设有挡圈(3 )。
2.根据权利要求I所述的ー种汽车齿轮齿条转向器油缸与支架连接结构，其特征在干所述的挡圈(3)采用钢丝挡圏。
3.根据权利要求I或2所述的ー种汽车齿轮齿条转向器油缸与支架连接结构，其特征在于所述的油缸(I)过盈压入支架(2)。
4.根据权利要求I或2所述的ー种汽车齿轮齿条转向器油缸与支架连接结构，其特征在于所述的油缸(I)与支架(2)之间形成夹缝的宽度由夹缝ロ向夹缝底逐步减小。
专利摘要本实用新型公开了一种汽车齿轮齿条转向器油缸与支架连接结构，包括油缸、支架，所述的油缸与支架之间设有环状的夹缝，所述的夹缝中设有挡圈。采用上述结构，本实用新型具有以下优点1、本实用新型的汽车齿轮齿条转向器油缸与支架连接方式，操作简便，能更好的提高转向器的刚度，降低转向时转向系统的位移；2、大幅提高车辆的操纵稳定性，提高驾乘人员的感受。
文档编号B62D5/06GK202593608SQ20122019878
公开日2012年12月12日 申请日期2012年5月4日 优先权日2012年5月4日
发明者伍和龙 申请人:芜湖恒隆汽车转向系统有限公司