专利名称：一种隔音翼子板组件及汽车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种隔音翼子板组件及含有该组件的汽车。
背景技术：
随着经济的快速发展，人民生活水平的提高，人们对生活的质量明显有了更高的要求。比如交通工具的变化，从起初的步行到自行车时代，然后从自行车时代慢慢地过渡到摩托车时代，而现在汽车也越来越多的进入普通人的家里，成为人们不可或缺的交通工具。汽车翼子板是汽车车身的重要组成部分。翼子板(也叫挡泥板)是遮盖车轮的车身外板，因旧式车身该部件形状及位置似鸟翼而得名。按照安装位置又分为前翼子板和后翼子板，前翼子板安装在前轮处，因为前轮有转向功能，所以必须要保证前轮转动时的最大极·限空间。翼子板的作用是，在汽车行驶过程中，防止被车轮卷起的砂石、泥浆溅到车厢的底部。现在有些轿车翼子板已与车身本体成为一个整体，一气呵成。但也有轿车的翼子板是独立的，尤其是前翼子板，因为前翼子板碰撞机会比较多，独立装配容易整件更换。现有技术中，翼子板的安装主要是为了保证有足够的强度，同时为了减少质量、节省空间为主，如现有技术中就公开了一种微型轿车前翼子板安装支架结构，其支架主体是一个冲压零件，在该支架主体上与前翼子板的连接部位有一个支撑面，并在支架表面上设置加强筋，支架主体的外边缘做有翻边，在与汽车前翼子板连接部位有焊接螺母。然后，现有技术中，汽车上均设置有隔音件。采用翼子板安装支架将翼子板固定于车身上，采用塑料卡扣将隔音件卡在翼子板的侧向翻边所开的孔上。上述结构工艺繁琐，耗材多，成本高。
发明内容为克服现有技术中的翼子板安装结构耗材多，成本高的问题，本实用新型提供了一种隔音翼子板组件，其工艺简单，耗材成本低。本实用新型公开的隔音翼子板组，包括翼子板、隔音件以及用于与车身主体固定连接的支架；所述支架与翼子板固定连接，并将隔音件固定于翼子板上。进一步的，所述支架包括相互连接的翼子板连接部和隔音件固定部，所述翼子板连接部与翼子板固定连接，所述隔音件固定部与隔音件连接并将隔音件固定于翼子板上。进一步的，所述隔音件上设有隔音件定位孔，所述隔音件固定部穿过隔音件定位孔并将隔音件固定。进一步的，所述隔音件固定部向隔音件定位孔延伸并穿过隔音件定位孔，并于隔音件固定部末端形成固定加强部，所述固定加强部卡接于隔音件表面。进一步的，所述固定加强部与隔音件固定部成T型，所述固定加强部的宽度大于隔音件定位孔的宽度。进一步的，所述翼子板包括翼子板侧向翻边，所述翼子板侧向翻边与翼子板连接部固定连接。[0013]进一步的，所述翼子板连接部上设有翼子板定位孔，所述翼子板连接部通过翼子板定位孔与翼子板螺栓连接。进一步的，所述支架还包括用于与车身主体固定连接的车身连接部，所述车身连接部与翼子板连接部固定连接。进一步的，所述支架中，车身连接部和隔音件固定部位于翼子板连接部的两侧，并各自从翼子板连接部向同一方向延伸；车身连接部、翼子板连接部和隔音件固定部围成固定区，所述隔音件被固定于所述固定区内。同时，本实用新型还公开了一种汽车，包括车身主体及固定于车身主体上的隔音翼子板组件，其中，所述隔音翼子板组件为上述隔音翼子板组件。本实用新型公开的隔音翼子板组件仅通过支架即可将翼子板和隔音件同时固定 于车身主体上，工艺简单，节省物料，可降低成本。
图I是本实用新型提供的隔音翼子板组件的一种装配状态示意图。图2是图I中A处的局部放大图。图3是本实用新型提供的隔音翼子板组件中翼子板安装前的一种装配状态示意图。图4是图3中B处的局部放大图。图5是本实用新型提供的隔音翼子板组件中隔音件与支架的装配状态示意图。图6是图5中C处的局部放大图。图7是本实用新型提供的隔音翼子板组件中隔音件的立体图。图8是本实用新型提供的隔音翼子板组件中隔音件的主视图。其中，I、翼子板；11、翼子板侧向翻边；2、支架；21、车身连接部；22、翼子板连接部；221、翼子板定位孔；23、隔音件固定部；231、固定加强部；3、隔音件；31、隔音件定位孔；4、车身主体。
具体实施方式
为了使本实用新型所解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，
以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。本实用新型公开的隔音翼子板组件可作为汽车的任一隔音翼子板使用，对使用部位没有影响。本实用新型中，以汽车左前方翼子板I为例进行说明。具体参照图I。翼子板I包括车轮上方的翼子板I主体及从翼子板I主体边缘翻起的翼子板侧向翻边11。翼子板I与支架2的具体连接结构见图I中的A处以及作为A处局部放大图的图2。支架2焊接于车身主体4的A柱上。作为本领域技术人员，为达到将支架2固定于车身主体4上的效果，可采用类似的常规手段，例如可通过螺栓连接等。翼子板I的翼子板侧向翻边11与支架2 (翼子板I连接部)通过螺栓固定连接。同样的，本领域技术人员可采用等效的手段，例如焊接，将翼子板I固定于支架2上。通过以上结构即实现了翼子板I通过支架2在车身主体4上的固定。[0031]作为优选实施方式，支架2的具体结构如图7和图8所示，支架2包括翼子板I连接部以及从翼子板I连接部两侧延伸出的车身连接部21和隔音件固定部23，优选情况下，车身连接部21和隔音件固定部23的延伸方向相同。车身连接部21用于以螺栓或焊接的方式与车身主体4固定。翼子板I连接部用于固定翼子板1，本实施例中，翼子板I连接部与翼子板I通过螺栓连接，具体的，翼子板I连接部上设有翼子板I定位孔，翼子板I连接部与翼子板I通过该翼子板I定位孔螺栓连接。隔音件固定部23用于固定隔音件3。隔音件固定部23末端具有固定加强部231，本实施例中，该固定加强部231与隔音件固定部23成T型。上述支架2的车身连接部21、翼子板I连接部和隔音件固定部23围成固定区。该支架2可通过将各个部分焊接而成，也可以一体成型。隔音件3与支架2的相互关系见图3中的B处、作为B处局部放大图的图4以及图5中的C处、作为C处局部放大图的图6。隔音件3上具有隔音件定位孔31，支架2上的隔音件固定部23穿过该隔音件定位孔31，并使隔音件固定部23末端的固定加强部231位于隔音件3的另一侧。作为本领域技术人员，为达到将隔音件3固定的效果，采用隔音件固定部23即可；优选情况下，为了达到更好的固定效果，防止隔音件3的滑出，可设置上述固定加强部231。所述固定加强部231的宽度大于隔音件定位孔31的宽度，以便能将隔音件3牢牢固定住。上述宽度是相对于隔音件固定部23的轴向作为长度方向而言。可以理解，上述固定加强部231可以有多种变形，只需能防止隔音件固定部23从隔音件定位孔31中滑出即可。隔音件定位孔31 —侧的隔音件部分，位于上述支架2的固定区内，使隔音件3被牢牢固定。通过上述结构实现了隔音件3通过支架2在车身主体4上的固定。如图2和图4所示，支架的翼子板连接部22上开设有翼子板定位孔221，翼子板连接部22通过该翼子板定位孔221与翼子板I螺栓连接，使翼子板I牢牢固定于支架2上。S卩，本实施方式中，通过支架2将翼子板I和隔音件3同时固定于车身主体4上。本实用新型公开的隔音翼子板组件及汽车可通过如下方式获得I、将支架2以车身连接部21焊接到车身主体4上。2、将支架2的固定加强部231和隔音件固定部23穿过隔音件3的隔音件定位孔31，使隔音件3固定于支架2上。3、将翼子板I的翼子板侧向翻边11对准支架2的翼子板I定位孔，通过螺栓将翼子板I固定于支架2上。上述结构的隔音翼子板组件工艺简单，所需物料少，成本低。以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
权利要求1.一种隔音翼子板组件，其特征在于，包括翼子板、隔音件以及用于与车身主体固定连接的支架；所述支架与翼子板固定连接，并将隔音件固定于翼子板上。
2.根据权利要求I所述的隔音翼子板组件，其特征在于，所述支架包括相互连接的翼子板连接部和隔音件固定部，所述翼子板连接部与翼子板固定连接，所述隔音件固定部与隔音件连接并将隔音件固定于翼子板上。
3.根据权利要求2所述的隔音翼子板组件，其特征在于，所述隔音件上设有隔音件定位孔，所述隔音件固定部穿过隔音件定位孔并将隔音件固定。
4.根据权利要求3所述的隔音翼子板组件，其特征在于，所述隔音件固定部向隔音件定位孔延伸并穿过隔音件定位孔，并于隔音件固定部末端形成固定加强部，所述固定加强部卡接于隔音件表面。
5.根据权利要求4所述的隔音翼子板组件，其特征在于，所述固定加强部与隔音件固定部成T型，所述固定加强部的宽度大于隔音件定位孔的宽度。
6.根据权利要求2-5中任意一项所述的隔音翼子板组件，其特征在于，所述翼子板包括翼子板侧向翻边，所述翼子板侧向翻边与翼子板连接部固定连接。
7.根据权利要求6所述的隔音翼子板组件，其特征在于，所述翼子板连接部上设有翼子板定位孔，所述翼子板连接部通过翼子板定位孔与翼子板螺栓连接。
8.根据权利要求2-5、7中任意一项所述的隔音翼子板组件，其特征在于，所述支架还包括用于与车身主体固定连接的车身连接部，所述车身连接部与翼子板连接部固定连接。
9.根据权利要求8所述的隔音翼子板组件，其特征在于，所述支架中，车身连接部和隔音件固定部位于翼子板连接部的两侧，并各自从翼子板连接部向同一方向延伸；车身连接部、翼子板连接部和隔音件固定部围成固定区，所述隔音件被固定于所述固定区内。
10.一种汽车，包括车身主体及固定于车身主体上的隔音翼子板组件，所述隔音翼子板组件为权利要求1-9中任意一项所述的隔音翼子板组件。
专利摘要本实用新型提供了一种隔音翼子板组件，包括翼子板、隔音件以及支架；所述支架与翼子板固定连接，并将隔音件固定于翼子板上。同时，本实用新型还公开了一种采用上述隔音翼子板组件的汽车。本实用新型提供的隔音翼子板组件隔音效果好，制作工艺简单，耗材成本低。
文档编号B62D25/16GK202557626SQ20122023977
公开日2012年11月28日 申请日期2012年5月25日 优先权日2012年5月25日
发明者杨国志 申请人:广州汽车集团股份有限公司