专利名称：一种车辆用履带液压伸缩装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种车辆用履带液压伸缩装置。
背景技术：
车辆上的左右两侧的履带，两者之间的间距都是固定不变，这样的结构无法适用不同情况的使用，如，道路宽度窄小，而履带之间的间距却大于道路的宽度，此时车辆就不能行走在道路上，无法通行。同时，履带之间间距的不可调节，会降低车辆在工作、行走和停车的稳定性和安全性，有待改进。有鉴于此，本发明人做了深入的研究，并且凭借着多年从事相关行业的经验与实践，设计出一种车辆用履带液压伸缩装置，结构简单精巧，履带伸缩调节方便，能使车辆在工作、行走和停车时更稳定和安全，适应不同宽度的行车路道，本案由此产生。
实用新型内容本实用新型的目的在于提供一种车辆用履带液压伸缩装置，结构简单精巧，履带伸缩调节方便，能使车辆在工作、行走和停车时更稳定和安全，适应不同宽度的行车路道。为了实现上述目的，本实用新型的技术方案如下一种车辆用履带液压伸缩装置，设置在车体上，包括左右对称设置的履带结构，其特征在于所述履带结构包括液压油缸，前连杆、后连杆和履带。进一步,所述前连杆通过销轴与车体、履带可旋转式活动连接。进一步，所述后连杆通过销轴与车体、履带可旋转式活动连接。进一步，所述液压油缸与后连杆连接设置。本实用新型的有益效果本实用新型可根据不同的工作环境，通过液压油缸对后连杆的拉动或者推动，进而借助后连杆的前后移动，带动对履带的前后调节，能够选择最适合的履带之间的距离，以利于车辆的稳定性和安全性。在实际使用过程中，当道路宽度过窄时，本实用新型可以通过液压油缸，对后连杆的向后推动，由于后连杆、前连杆都可旋转式活动连接，故此前连杆、后连杆都可以向后移动，这样借助前连杆、后连杆的移动带动履带向后移动，也就是相内侧移动，缩小了左右履带之间的距离，适合道路的要求。当然，也可以调节履带之间的间距来提高行车的稳定性，该操作方式反一反，在此不再赘述。由上可知，本实用新型结构简单精巧，履带伸缩调节方便，能使车辆在工作、行走和停车时更稳定和安全，适应不同宽度的行车路道。为了进一步解释本实用新型的技术方案，下面通过具体实施例来对本实用新型进行详细阐述。
图I为本实用新型的结构示意图；具体实施方式
如图I所示，本实用新型涉及一种车辆用履带液压伸缩装置，设置在车体I上，包括左右对称设置的履带结构，其特征在于所述履带结构包括液压油缸2，前连杆5、后连杆4和履带3。进一步设置，所述前连杆5通过销轴与车体I、履带3可旋转式活动连接。进一步设置，所述后连杆4通过销轴与车体I、履带3可旋转式活动连接。进一步设置，所述液压油缸2与后连杆4连接设置。由上可知，本实用新型结构简单精巧，履带伸缩调节方便，能使车辆在工作、行走和停车时更稳定和安全，适应不同宽度的行车路道。以上所述仅为本实用新型的一个实施例，并非对本案设计的限制，凡依本案的设 计关键所做的等同变化，均落入本案的保护范围。
权利要求1.一种车辆用履带液压伸缩装置，设置在车体上，包括左右对称设置的履带结构，其特征在于所述履带结构包括液压油缸，前连杆、后连杆和履带。
2.根据权利要求I所述一种车辆用履带液压伸缩装置，其特征在于所述前连杆通过销轴与车体、履带可旋转式活动连接。
3.根据权利要求I所述一种车辆用履带液压伸缩装置，其特征在于所述后连杆通过销轴与车体、履带可旋转式活动连接。
4.根据权利要求I所述一种车辆用履带液压伸缩装置，其特征在于所述液压油缸与后连杆连接设置。
专利摘要本实用新型公开了一种车辆用履带液压伸缩装置，设置在车体上，包括左右对称设置的履带结构，所述履带结构包括液压油缸，前连杆、后连杆和履带；本实用新型结构简单精巧，履带伸缩调节方便，能使车辆在工作、行走和停车时更稳定和安全，适应不同宽度的行车路道。
文档编号B62D55/084GK202783471SQ20122042932
公开日2013年3月13日 申请日期2012年8月20日 优先权日2012年8月20日
发明者郑明法 申请人:郑明法