具有缓冲结构的自行车的制作方法
【专利摘要】本发明公开了一种具有缓冲结构的自行车，包括车架和车座，其特征在于：车架和车座之间通过弹簧连接，弹簧上设有弹簧减震器。本发明车架和车座之间的弹簧具有减震的作用，可过滤路面的震动，弹簧上设有弹簧减震器，弹簧减震器用来抑制弹簧的上下跳跃。故本发明在凹凸不平路面行驶时，能减少驾驶者的颠簸感，保证自行车的正常操作。
【专利说明】具有缓冲结构的自行车
【技术领域】
[0001]本发明属于自行车的【技术领域】。
【背景技术】
[0002]自行车经常行驶在凹凸不平的路面上，驾驶在其上的驾驶员也会感动上下颠簸， 如自行车上没有缓冲减震的结构，会增加驾驶者的不适感，从而影响到自行车的操作。
[0003]现有自行车的前轮和后轮之间采用刚性连接，当自行车发生撞击时，车座上的驾 驶员很容易受伤。
【发明内容】
[0004]本发明提供一种具有缓冲结构的自行车，以解决自行车上没有缓冲减震的结构导 致驾驶者不适的问题。
[0005]为了解决上述技术问题，本发明提供如下技术方案:一种具有缓冲结构的自行 车，包括车架和车座，车架和车座之间通过弹簧连接，弹簧上设有弹簧减震器。
[0006]与现有技术相比，本发明的优点在于:车架和车座之间的弹簧具有减震的作用，可 过滤路面的震动，弹簧上设有弹簧减震器，弹簧减震器用来抑制弹簧的上下跳跃。故本发明 在凹凸不平路面行驶时，能减少驾驶者的颠簸感，保证自行车的正常操作。
[0007]进一步，所述车座悬挂在车架上，车架上设有一弹性段。使自行车的前轮和后轮之 间的刚性连接变为柔性连接，当发生撞击时，可起到的缓冲作用，再者，所述车座为悬挂在 车架上的，当驾驶者坐在车座上时，车座是将驾驶者包在车架内的，能对驾驶者起到一定的 保护作用。
[0008]进一步，所述弹性段为橡胶，弹性段上套接有扭簧，扭簧的两端连接在车架上。当 发生轻微的撞击时，在扭簧的作用下，车架可较快地恢复。
【专利附图】
【附图说明】
[0009]下面结合附图和实施例对本发明技术方案进一步说明:
图1是本发明具有缓冲结构的自行车实施例的结构示意图。
[0010]【具体实施方式】
如图1所示，本实施例中的一种具有缓冲结构的自行车，包括车架I和车座2，车架I用 于连接自行车的前轮6和后轮7，车架I呈拱形，且最高处比后轮7高0.5米，车座2悬挂在 车架I的下方，车架I和车座2之间通过弹簧3连接，弹簧3上设有弹簧减震器4。车架I 上设有一弹性段，弹性段为橡胶，弹性段上套接有扭簧5，扭簧5的两端连接在车架I上。
[0011]本实施例中车架I呈拱形，且最高处比后轮7高0.5米，方便驾驶者根据自己的身 高调节车座2的高度。
[0012]车架I和车座2之间的弹簧3具有减震的作用，可过滤路面的震动，弹簧3上设有 弹簧减震器4，弹簧减震器4用来抑制弹簧3的上下跳跃。故本发明在凹凸不平路面行驶时，能减少驾驶者的颠簸感，保证自行车的正常操作。
[0013]本实施例使自行车的前轮6和后轮7之间的刚性连接变为柔性连接，当发生撞击 时，可起到的缓冲作用，并且，发生轻微撞击时，在扭簧5的作用下，车架I可较快地恢复。再 者，所述车座2为悬挂在车架I上的，当驾驶者坐在车座2上时，车座2是将驾驶者包在车 架I内的，能对驾驶者起到一定的保护作用。
[0014]对于本领域的技术人员来说，在不脱离本发明结构的前提下，还可以作出若干变 形和改进，这些也应该视为本发明的保护范围，这些都不会影响本发明实施的效果和专利 的实用性。
【权利要求】
1.一种具有缓冲结构的自行车，包括车架和车座，其特征在于:车架和车座之间通过 弹簧连接，弹簧上设有弹簧减震器。
2.如权利要求1所述的具有缓冲结构的自行车，其特征在于:所述车座悬挂在车架上， 车架上设有一弹性段。
3.如权利要求1所述的，其特征在于:所述弹性段为橡胶，弹性段上套接有扭簧，扭簧 的两端连接在车架上。
【文档编号】B62K19/00GK103569282SQ201310550519
【公开日】2014年2月12日 申请日期:2013年11月8日 优先权日:2013年11月8日
【发明者】姜静慧 申请人:重庆天之道科技发展有限公司