专利名称：电动车用省力中撑的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种电动车，尤其涉及一种电动车用省力中撑。
背景技术：
电动车简而言之就是以电力为驱动，以电力为能源的车子。电动车在停车时，可以靠斜撑支撑停靠，亦可以靠中撑支撑停靠，然而，由于车体结构空间的限制，现有的大部分电动车在采用中撑支撑停靠时，较为费力，往往需要用手抬起整个电动车的后部，才能将车支撑好。
实用新型内容本实用新型的目的在于针对上述问题，提供一种电动车用省力中撑，以解决现有电动车在采用中撑支撑停靠时，较为费力的问题。
本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现:一种电动车用省力中撑，包括倒U形结构的主管，所述主管上设置有弹簧挂钩，其上端对称设置有与电动车车架转动连接的左固定板、右固定板，主管下部的一端连接有踩杆，且主管下部的两端均设置有支撑板，所述支撑板的一端为具有一定弧度的圆弧板，另一端为起固定支撑作用的平整撑板。进一步的，所述踩杆的端部连接有踩板。进一步的，所述主管上通过支撑架连接有缓冲垫。进一步的，所述圆弧板与平整撑板为一体结构。本实用新型的有益效果为，所述电动车用省力中撑通过在主管下端设置支撑板，支撑板的一端为具有一定弧度的圆弧板，在支撑初始阶段，使得整车重量的力臂减小，起到省力的作用，且主管上通过支撑架设置有缓冲垫，从而使得主管在复位过程中，与电动车车架碰撞产生的噪音减小，并可防止主管于电动车车架碰撞造成损坏，结构简单、易于实现。
图1为本实用新型电动车用省力中撑的结构示意图；图2为本实用新型电动车用省力中撑的主视图；图3为本实用新型电动车用省力中撑的左视图；图4为本实用新型电动车用省力中撑的俯视图。图中:1、左固定板；2、主管；3、右固定板；4、弹簧挂钩；5、平整撑板；6、圆弧板；7、缓冲垫；8、支撑架；9、踩杆；10、踩板。
具体实施方式
以下结合附图并通过具体实施方式
来进一步说明本实用新型的技术方案。[0017]请参照图1至图4所示，于本实施例中，一种电动车用省力中撑，包括倒U形结构的主管2，所述主管2左端通过支撑架8连接有缓冲垫7，右端连接有弹簧挂钩4，其上端对称设置有与电动车车架转动连接的左固定板1、右固定板3，主管2下部的左端连接有踩杆9，所述踩杆9的左边端部连接有踩板10，主管2下部的两端均设置有支撑板，所述支撑板的一端为具有一定弧度的圆弧板6，另一端为起固定支撑作用的平整撑板5，所述圆弧板6与平整撑板5为一体结构。当需要停靠时，用脚踩下踩板10，带动踩杆9向下摆动，从而带动主管2及主管2下端的支撑板向下摆动，由于支撑板一端设置的圆弧板6具有一定的弧度，能使支撑初始阶段的整车重量的力臂减小，脚踩处力的力臂增大，从而达到省力的效果，且支撑过程中运动平稳，减少了冲击，此外，支撑板另一端设置的平整撑板5，使得支撑好后，稳定牢靠；当需要行驶时，向前推动电动车，主管2在弹簧挂钩4上的弹簧作用下复位，由于主管2上通过支撑架8设置有缓冲垫7，从而使得主管2在复位过程中，与电动车车架碰撞产生的噪音减小，并可防止主管2于电动车车架碰撞造成损坏。以上实施例只是阐述了本实用新型的基本原理和特性，本实用新型不受上述实施例限制，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还有各种变化和改变，这些变化和改变都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物 界定。
权利要求1.一种电动车用省力中撑，其特征在于:包括倒U形结构的主管，所述主管上设置有弹簧挂钩，其上端对称设置有与电动车车架转动连接的左固定板、右固定板，主管下部的一端连接有踩杆，且主管下部的两端均设置有支撑板，所述支撑板的一端为具有一定弧度的圆弧板，另一端为起固定支撑作用的平整撑板。
2.根据权利要求1所述的电动车用省力中撑，其特征在于:所述踩杆的端部连接有踩板。
3.根据权利要求1所述的电动车用省力中撑，其特征在于:所述主管上通过支撑架连接有缓冲垫。
4.根据权利要求1所述的电动车用省力中撑，其特征在于:所述圆弧板与平整撑板为一体结构。·
专利摘要本实用新型公开一种电动车用省力中撑，包括倒U形结构的主管，所述主管上设置有弹簧挂钩，其上端对称设置有与电动车车架转动连接的左固定板、右固定板，主管下部的一端连接有踩杆，且主管下部的两端均设置有支撑板，所述支撑板的一端为具有一定弧度的圆弧板，另一端为起固定支撑作用的平整撑板。所述电动车用省力中撑通过在主管下端设置支撑板，支撑板的一端为具有一定弧度的圆弧板，在支撑初始阶段，使得整车重量的力臂减小，起到省力的作用，且主管上通过支撑架设置有缓冲垫，从而使得主管在复位过程中，与电动车车架碰撞产生的噪音减小，并可防止主管于电动车车架碰撞造成损坏，结构简单、易于实现。
文档编号B62H1/02GK203127013SQ20132001929
公开日2013年8月14日 申请日期2013年1月15日 优先权日2013年1月15日
发明者袁家飞, 程瑞林 申请人:江苏爱玛车业科技有限公司