一种杆件折叠接头的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开一种杆件折叠接头，包括均设有相配合结合端的第一杆件和第二杆件，所述第一杆件和第二杆件由铰接结构铰接于结合端，所述结合端均设有相对应的通孔，所述通孔穿设有与所述通孔螺纹连接的调节杆，所述调节杆与所述第一杆件之间设置有防松装置，所述防松装置与所述调节杆和第一杆件相抵，在旋紧所述调节杆锁紧固定所述第一杆件和第二杆件时，所述结合端相贴合。结合端均设有相对应的通孔，调节杆穿设于通孔，折叠接头折合时，调节杆穿设于通孔并与通孔设有的螺纹旋合锁紧两杆件，实现杆件锁紧，需要折叠接头折开时，旋开调节杆即可，锁紧结构简单，制造工序简单，成本低。调节杆套设有防松装置防止调节杆的松动，安全性高。
【专利说明】一种杆件折叠接头
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及折叠接头，特别涉及一种杆件折叠接头。
【背景技术】
[0002]折叠自行车、货架、棚架等都需要使用车梁或大量杆件，为了运输或者储存方便，需要使用折叠接头。在自行车杆件折叠接头中，两段杆件的接合处各设有相吻合的阶梯，阶梯有与杆件径向平行的径向面和结合面，垂直于结合面且将两段杆件铰接的铰接轴。在两段杆件折合时，杆件的径向面和结合面结合面贴合在一起并由调节杆和偏心锁紧杆共同配合对杆件的折合锁紧，在设计调节杆和偏心锁紧杆于设有结合面的杆件时，需要设置穿有调节杆的孔和穿有偏心锁紧杆的孔，两孔相交通且需要其他紧固件固定，因此，设有结合面的杆件结构复杂，加工工序繁杂，成本高。紧固件在紧固调节杆和偏心锁紧杆于设有结合面的杆件时，在折叠接头折合和折开的时，紧固件为进行放松处理，会容易引起松脱，使得偏心锁紧杆锁紧折合折叠接头不牢，安全性不高。
实用新型内容
[0003]本实用新型旨在提供一种结构合理，成本低，安全性高的杆件折叠接头。
[0004]本实用新型是这样实现的:一种杆件折叠接头，包括均设有相配合结合端的第一杆件和第二杆件，所述第一杆件和第二杆件由铰接结构铰接于结合端，所述结合端均设有相对应的通孔，所述通孔穿设有与所述通孔螺纹连接的调节杆，所述调节杆与所述第一杆件之间设置有防松装置，所述防松装置与所述调节杆和第一杆件相抵，在旋紧所述调节杆锁紧固定所述第一杆件和第二杆件时，所述结合端相贴合。
[0005]所述防松装置包括复位弹簧和两个相贴合的垫片；所述垫片的外表面为放射状锯齿且所述放射状锯齿的方向与所述调节杆旋合方向相同，所述垫片相贴合的表面为楔形且在所述调节杆旋合方向相互锁紧，所述复位弹簧一端和两个所述垫片一端相抵接。
[0006]所述的调节杆为锁紧螺栓，所述锁紧螺栓一端设有第二凸台；所述第一杆件的通孔设有第一凸台，所述第二杆件的通孔设有与所述锁紧螺栓相对应的螺纹；所述复位弹簧一端与所述第二凸台相抵，另一端与所述垫片相抵，所述垫片的另一端与所述第一凸台相抵。
[0007]所述调节杆穿设于设有所述第一凸台的通孔的另一侧卡设有卡环。
[0008]所述螺纹为所述通孔中镶嵌有与所述锁紧螺栓相匹配的螺母或者在所述通孔孔壁铰有螺纹。
[0009]所述结合端为相对应的阶梯，所示阶梯包括与杆件径向平行的径向面和结合面，所述铰接结构铰接于结合面处且铰接轴线垂直于所述结合面，所述两结合面均设有相对应的所述通孔。
[0010]所述铰接结构包括张紧弹簧和铰轴，两所述结合面分别设有相对应的螺纹孔和铰轴孔，所述螺纹孔和铰轴孔设有相对应的限位槽，所述铰轴穿过所述铰轴孔并与螺纹孔旋合连接，所述张紧弹簧套设于所述铰轴并套设于所述限位槽。
[0011]所述结合面与所述第一杆件和第二杆件轴线平行，或所述结合面与第一杆件和第二杆件成斜角。
[0012]所述结合面为相对应的凹凸面。
[0013]所述第一杆件和第二杆件为单梁或双梁折叠自行车的车梁管。
[0014]本实用新型的有益效果是:结合端均设有相对应的通孔，调节杆穿设于通孔，杆件折叠接头折合时，结合端相贴合，调节杆与通孔螺纹连接，旋紧调节杆锁紧第一杆件和第二杆件，实现杆件折叠锁紧；需要折开折叠接头时，旋开调节杆即可，锁紧结构简单、合理，制造工序简单，成本低。由于第一杆件和第二杆件在使用中有摇动或者晃动的趋势，因此会出现调节杆松动，造成第一杆件和第二杆件锁紧不牢靠，调节杆锁紧时，调节杆套设有防松装置并与与调节杆和第二杆件相抵，起到防止调节杆的松动，安全性高。
【专利附图】
【附图说明】
[0015]图1为本实用新型的杆件折叠接头的分解图；
[0016]图2为本实用新型的杆件折叠接头的锁紧螺栓松开时铰轴与两结合面方位的剖视图；
[0017]图3为本实用新型的杆件折叠接头的锁紧螺栓锁紧时铰轴与两结合面方位的剖视图；
[0018]图4为本实用新型的杆件折叠接头的锁紧螺栓松开时的剖视图；
[0019]图5为本实用新型的杆件折叠接头的锁紧螺栓锁紧旋合时的剖视图；
[0020]图6为本实用新型的杆件折叠接头应用于单折叠接头自行车车架的结构示意图；
[0021]图7为本实用新型的杆件折叠接头应用于双折叠接头自行车车架的结构示意图。
【具体实施方式】
[0022]下面结合附图对本实用新型一种杆件折叠接头做进一步详细说明。
[0023]请参考图1至图3所示，杆件折叠接头包括均设有相配合结合端的第一杆件3和第二杆件4，第一杆件3和第二杆件4由铰接结构铰接于结合端，结合端为相对应的阶梯，阶梯有与杆件径向平行的径向面I和结合面2，即第一杆件3和第二杆件4均设有径向面I和结合面2 ;结合面2与第一杆件3和第二杆件4轴线平行，或者与第一杆件3和第二杆件4成斜角，只要利于折叠或者折叠时达到强度要求即可。调节杆为锁紧螺栓6，锁紧螺栓6 —端设有第二凸台61另一端设有卡槽62,调节杆也可以为其他螺旋杆,如第二凸台61在调节杆的中部，两边为螺纹杆或者第二凸台61 —边为螺杆，另一边为没有螺纹的凸起。结合面2为相对应的凹凸面，防止结合面2之间在接合时不易滑动，锁紧效果更好。第一杆件3和第二杆件4由铰接结构铰接，铰接结构包括张紧弹簧11和铰轴13，两结合面2分别设有相对应的螺纹孔10和铰轴孔12，铰轴孔12开于第一杆件3或者第二杆件4的结合面2，只要利于进行折叠以及达到折叠后的强度即可。螺纹孔10和铰轴孔12设有相对应的限位槽15，即限位槽15在接合在一起时槽的直径比螺纹孔10和铰轴孔12大，铰轴13穿过铰轴孔12然后套设有张紧弹簧11，最后与螺纹孔10旋合固定连接，张紧弹簧11套设于限位槽15内。铰轴13的轴线垂直于两结合面2，两结合面2旋转的方向与铰轴13垂直时，有利于两结合面2间的转动。在锁紧螺旋6未锁紧第一杆件3和第二杆件4时，张紧弹簧11由于张紧作用起到维持铰轴13调节第一杆件3和第二杆件4均设有的结合面2间的间隙，在折叠第一杆件3和第二杆件4时，利于第一杆件3和第二杆件4绕铰轴13转动。在锁紧螺栓6锁紧第一杆件3和第二杆件4时，由于张紧弹簧11的弹性形变两结合面2相贴合。
[0024]请参考图1、图4和图5所示，两结合面2均设有的相对应的通孔5，通孔5供锁紧螺栓6穿设于其中并锁紧第一杆件3和第二杆件4 ;第一杆件3的结合面2的通孔5设有第一凸台51，第二杆件4的结合面2的通孔5设有螺纹，此处的螺纹为通孔5中镶嵌有与锁紧螺栓6相匹配的螺母14，或者在此处通孔5孔壁铰有螺纹；镶嵌螺母14的方式为焊接或者其他方式。防松装置包括复位弹簧7和两个相贴合的垫片8 ;锁紧螺栓6套设复位弹簧7和两个相贴合的垫片8并穿设于设有第一凸台51的通孔5中，最后卡环9卡设于锁紧螺栓6的卡槽62中；复位弹簧7 —端与第二凸台61相抵，另一端与相贴合的垫片8的上表面相抵，相贴合的垫片8的下表面与第一凸台51相抵。其中相贴合的垫片8的两外表面为放射状锯齿且放射状锯齿的方向与锁紧第一杆件3和第二杆件4时锁紧螺栓6旋转方向相同，这样使得两垫片8外表面与所接触的第一凸台51和复位弹簧7的表面相咬合，提高了锁紧力，提高了防松效果，安全性高；两垫片8相贴和的部分为楔形状且在锁紧螺栓6锁紧第一杆件3和第二杆件4时旋转方向时相互锁紧，使得锁紧螺栓6旋合时，两垫片8相互锁紧，且楔形状的表面之间可引发夹紧力的增加，能防止锁紧螺栓6松弛。在锁紧螺栓6旋出螺母14时，由于复位弹簧7的作用使得锁紧螺栓6自动向外伸出，但是在设有的卡环9的作用，使得锁紧螺栓6卡止与设有第一凸台51的通孔5中，折叠方便，锁紧螺栓6不易掉落。结合端也可以不成阶梯状，可以各为一个面，即第一杆件3和第二杆件4均设有一个相结合的面。铰接结构和通孔5和锁紧螺栓6均设有其上面实行锁紧折叠。
[0025]请参考图6和图7所示，折叠自行车的单梁或者双梁的车梁管为第一杆件3和第二杆件4，单梁或者双梁的车梁管连接有以上实施例所述的杆件折叠接头。也可以根据自行车的车架形状进行连接有以上所述杆件折叠接头，如在折叠自行车的上管和下管均设有杆件折叠接头，如图7所示。在杆件折叠接头折合时，第一杆件3和第二杆件4的两径向面I相抵，两结合面2相贴，锁紧螺栓6旋紧；在杆件折叠接头折开时，锁紧螺栓6旋离螺母14，第一杆件3和第二杆件4两径向面I相离，两结合面2在张紧弹簧11的作用下留有间隙易于两结合面2的相互旋转。
[0026]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【权利要求】
1.一种杆件折叠接头，包括均设有相配合结合端的第一杆件(3)和第二杆件(4)，所述第一杆件(3)和第二杆件(4)由铰接结构铰接于结合端，其特征在于，所述结合端均设有相对应的通孔(5)，所述通孔(5)穿设有与所述通孔(5)螺纹连接的调节杆，所述调节杆与所述第一杆件(3)之间设置有防松装置，所述防松装置与所述调节杆和第一杆件(3)相抵，在旋紧所述调节杆锁紧固定所述第一杆件(3)和第二杆件(4)时，所述结合端相贴合。
2.根据权利要求1所述的杆件折叠接头，其特征在于:所述防松装置包括复位弹簧(7)和两个相贴合的垫片(8);所述垫片(8)的外表面为放射状锯齿且所述放射状锯齿的方向与所述调节杆旋合方向相同，所述垫片(8)相贴合的表面为楔形且在所述调节杆旋合方向相互锁紧，所述复位弹簧(7) —端和两个所述垫片(8) —端相抵接。
3.根据权利要求2所述的杆件折叠接头，其特征在于:所述的调节杆为锁紧螺栓(6)，所述锁紧螺栓(6) —端设有第二凸台(61);所述第一杆件(3)的通孔(5)设有第一凸台(51)，所述第二杆件⑷的通孔(5)设有与所述锁紧螺栓(6)相对应的螺纹；所述复位弹簧(7)一端与所述第二凸台(61)相抵，另一端与所述垫片(8)相抵，所述垫片(8)的另一端与所述第一凸台(51)相抵。
4.根据权利要求3所述的杆件折叠接头，其特征在于:所述调节杆穿设于设有所述第一凸台(51)的通孔(5)的另一侧卡设有卡环(9)。
5.根据权利要求3所述的杆件折叠接头，其特征在于:所述螺纹为所述通孔(5)中镶嵌有与所述锁紧螺栓(6)相匹配的螺母(14)或者在所述通孔(5)孔壁铰有螺纹。
6.根据权利要求1所述 的杆件折叠接头，其特征在于:所述结合端为相对应的阶梯，所示阶梯包括与杆件径向平行的径向面(I)和结合面(2)，所述铰接结构铰接于结合面(2)处且铰接轴线垂直于所述结合面(2)，所述两结合面(2)均设有相对应的所述通孔(5)。
7.根据权利要求6所述的杆件折叠接头，其特征在于:所述铰接结构包括张紧弹簧(11)和铰轴(13)，两所述结合面(2)分别设有相对应的螺纹孔(10)和铰轴孔(12)，所述螺纹孔(10)和铰轴孔(12)设有相对应的限位槽(15)，所述铰轴(13)穿过所述铰轴孔(12)并与螺纹孔(10)旋合连接，所述张紧弹簧(11)套设于所述铰轴(13)并套设于所述限位槽(15)。
8.根据权利要求6-7任一项所述的杆件折叠接头，其特征在于:所述结合面(2)与所述第一杆件(3)和第二杆件(4)轴线平行，或所述结合面(2)与第一杆件(3)和第二杆件(4)成斜角。
9.根据权利要求8所述的杆件折叠接头，所述结合面(2)为相对应的凹凸面。
10.根据权利要求1-7任一项所述的杆件折叠接头，其特征在于，所述第一杆件(3)和第二杆件(4)为单梁或双梁折叠自行车的车梁管。
【文档编号】B62K15/00GK203450283SQ201320466896
【公开日】2014年2月26日 申请日期:2013年8月1日 优先权日:2013年8月1日
【发明者】韩德玮, 黄东明, 杜友林 申请人:大行科技(深圳)有限公司