滑行车的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种滑行车，包括车架、连在车架前端的前轮装置、连在车架后端的后轮装置，后轮装置包括后轮架和连在后轮架左、右两端的后轮体，车架包括座架和前梁，座架的后侧固定连接在后轮架的中段位置上，前梁的后端固定连接在座架前侧的中段位置上，前梁的前端与前轮装置相连，其中，前轮装置包括左右两端连有脚蹬、前后两端连有前轮体的“十”字形架体和上端与前梁的前端相轴接、下端与“十”字形架体十字交叉位置相固接的轴杆。相比现有技术，本实用新型通过将前轮装置设置为“十”字形架体连两轮带脚蹬的结构，使其滑行速度可以获得显著提升、同时在实际行进过程中还能具有较大的转向及摆动幅度，结构简单、实用性强，驾驶趣味性足强。
【专利说明】滑行车
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种代步工具，尤其涉及一种滑行车。
【背景技术】
[0002]现有滑行车的前轮装置都只有一个前轮体，运行过程中，不仅滑行速度慢，而且转向及摆动幅度受限、不便。
实用新型内容
[0003]有鉴于此，本实用新型所要解决的技术问题是:提供一种滑行速度快，转向及摆动幅度大，驾驶趣味性强的滑行车。
[0004]为了达到上述目的，本实用新型采用如下技术方案来实现的:
[0005]一种滑行车，包括车架、连在所述车架前端的前轮装置、连在所述车架后端的后轮装置，所述后轮装置包括后轮架和连在所述后轮架左、右两端的后轮体，所述车架包括座架和前梁，所述座架的后侧固定连接在所述后轮架的中段位置上，所述前梁的后端固定连接在所述座架前侧的中段位置上，所述前梁的前端与所述前轮装置相连，其中，所述前轮装置包括左右两端连有脚蹬、前后两端连有前轮体的“十”字形架体和上端与所述前梁的前端相轴接、下端与所述“十”字形架体十字交叉位置相固接的轴杆。
[0006]作为优选，所述车架还包括下端固接在所述座架后段位置上的靠背架。
[0007]作为优选，所述座驾上设有坐垫、所述靠背架上设有靠垫。
[0008]由上述技术方案可知，本实用新型的有益效果是:
[0009]相比现有技术，本实用新型通过将前轮装置设置为“十”字形架体连两轮带脚蹬的结构，使其滑行速度可以获得显著提升、同时在实际行进过程中还能具有较大的转向及摆动幅度，结构简单、实用性强，驾驶趣味性足强。
【专利附图】
【附图说明】
[0010]图1为本实用新型的结构示意图，其中未示意坐垫和靠垫的结构。
[0011]1、后轮架；2、后轮体；
[0012]3、座架；4、前梁；
[0013]5、脚蹬；6、前轮体；
[0014]7、轴杆；8、靠背架；
[0015]9、“十”字形架体。
【具体实施方式】
[0016]为了使本领域技术人员能更进一步了解本实用新型的特征及技术内容，请参阅以下有关本实用新型的详细说明与附图。
[0017]请参阅图1所示，本实用新型提供了一种滑行车，包括车架、连在所述车架前端的前轮装置、连在所述车架后端的后轮装置，所述后轮装置包括后轮架I和连在所述后轮架左、右两端的后轮体2，所述车架包括座架3和前梁4，所述座架的后侧固定连接在所述后轮架的中段位置上，所述前梁的后端固定连接在所述座架前侧的中段位置上，所述前梁的前端与所述前轮装置相连，其中，所述前轮装置包括左右两端连有脚蹬5、前后两端连有前轮体6的“十”字形架体9和上端与所述前梁的前端相轴接、下端与所述“十”字形架体十字交叉位置相固接的轴杆7，所述车架还包括下端固接在所述座架后段位置上的靠背架8，所述座驾上设有坐垫(图中未示出)、所述靠背架上设有靠垫(图中未示出)。
[0018]但以上所述仅为本实用新型的较佳可行实施例，并非用以局限本实用新型的专利范围，故凡运用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变化，均同理包含在本实用新型的范围内。
【权利要求】
1.一种滑行车，包括车架、连在所述车架前端的前轮装置、连在所述车架后端的后轮装置，所述后轮装置包括后轮架(1)和连在所述后轮架左、右两端的后轮体(2)，所述车架包括座架(3)和前梁(4)，所述座架的后侧固定连接在所述后轮架的中段位置上，所述前梁的后端固定连接在所述座架前侧的中段位置上，所述前梁的前端与所述前轮装置相连，其特征在于，所述前轮装置包括左右两端连有脚蹬(5)、前后两端连有前轮体(6)的“十”字形架体(9)和上端与所述前梁的前端相轴接、下端与所述“十”字形架体十字交叉位置相固接的轴杆(7)。
2.如权利要求1所述的滑行车，其特征在于，所述车架还包括下端固接在所述座架后段位置上的靠背架(8)。
3.如权利要求2所述的滑行车， 其特征在于，所述座驾上设有坐垫、所述靠背架上设有靠垫。
【文档编号】B62K17/00GK203461047SQ201320570793
【公开日】2014年3月5日 申请日期:2013年9月13日 优先权日:2013年9月13日
【发明者】李德田 申请人:李德田