用于安装皮带张紧轮和动力转向油泵的支架的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种用于安装皮带张紧轮和动力转向油泵的支架，包括设有第一发动机安装孔和第一油泵安装孔的第一支撑板、侧板及设有第二油泵安装孔、第三油泵安装孔、第二发动机安装孔和张紧轮限位槽的第二支撑板，所述第一支撑板和第二支撑板同向设置在侧板两侧。本实用新型结构简单且安装灵活，可同时安装动力转向油泵和皮带张紧轮，解决了发动机机舱空间不足的情况、降低零件成本、提高精度、提高装配效率并保证动力转向油泵和皮带张紧轮能够正常工作，互相不受影响。
【专利说明】用于安装皮带张紧轮和动力转向油泵的支架
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种安装支架，具体为一种用于安装皮带张紧轮和动力转向油泵 的支架。
【背景技术】
[0002]动力转向油泵和皮带张紧轮是汽车底盘的重要组成部分，都需要安装在发动机 上，通常采用两个单独支架来进行装配，但是，这样会占用空间大、零件成本高、精度低、装 配复杂且极易干涉到其它零部件。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的是为了克服上述不足提供一种结构简单且设计合理的用于安 装皮带张紧轮和动力转向油泵的支架。
[0004]本实用新型包括设有第一发动机安装孔和第一油泵安装孔的第一支撑板、侧板及 设有第二油泵安装孔、第三油泵安装孔、第二发动机安装孔和张紧轮限位槽的第二支撑板， 所述第一支撑板和第二支撑板同向设置在侧板两侧。
[0005]本实用新型还包括设有第三发动机安装孔的分隔板，所述分隔板设在第一支撑板 和第二支撑板之间。
[0006]所述分隔板和第二支撑板之间设有调节螺栓安装板，所述调节螺栓安装板上设有 开口的螺栓调节槽。
[0007]所述分隔板一面设有与第二支撑板相连的加强筋。
[0008]所述第二支撑板上设有减重孔。
[0009]本实用新型结构简单且安装灵活，可同时安装动力转向油泵和皮带张紧轮，解决 了发动机机舱空间不足的情况、降低零件成本、提高精度、提高装配效率并保证动力转向油 泵和皮带张紧轮能够正常工作，互相不受影响。
【专利附图】
【附图说明】
[0010]图1为本实用新型结构示意图。
[0011]图2为本实用新型使用状态示意图。
【具体实施方式】
[0012]下面结合附图及实施例进一步说明本实用新型。
[0013]实施例:本实用新型包括设有第一发动机安装孔11和第一油泵安装孔12的第一 支撑板1、侧板3及设有第二油泵安装孔21、第三油泵安装孔22、第二发动机安装孔23和张 紧轮限位槽24的第二支撑板2，所述第一支撑板I和第二支撑板2同向设置在侧板3两侧， 还包括设有第三发动机安装孔41的分隔板4，所述分隔板4设在第一支撑板I和第二支撑 板2之间。所述分隔板4和第二支撑板2之间设有调节螺栓安装板5，所述调节螺栓安装板5上设有开口的螺栓调节槽51。所述分隔板4 一面设有与第二支撑板2相连的加强筋42， 所述第二支撑板2上设有减重孔6。
[0014]使用时，通过第一发动机安装孔11、第二发动机安装孔23和第三发动机安装孔41 将支架固定在发动机上，将螺栓穿过第一油泵安装孔12、第二油泵安装孔21和第三油泵安 装孔22将动力转向油泵7安装在支架上，将皮带张紧轮8的主轴81置于张紧轮限位槽24 内，然后使用调节螺栓82穿过螺栓调节槽51和主轴81，从而将皮带张紧轮8安装在支架 上。本实用新型可同时安装动力转向油泵和皮带张紧轮，解决了发动机机舱空间不足的情 况、降低零件成本、提高精度、提高装配效率并保证动力转向油泵和皮带张紧轮能够正常工 作，互相不受影响。
【权利要求】
1.一种用于安装皮带张紧轮和动力转向油泵的支架，其特征在于包括设有第一发动 机安装孔(11)和第一油泵安装孔(12)的第一支撑板(I )、侧板(3)及设有第二油泵安装孔(21)、第三油泵安装孔(22)、第二发动机安装孔(23)和张紧轮限位槽(24)的第二支撑板(2),所述第一支撑板(I)和第二支撑板(2)同向设置在侧板(3)两侧。
2.根据权利要求1所述用于安装皮带张紧轮和动力转向油泵的支架，其特征在于还包 括设有第三发动机安装孔(41)的分隔板(4)，所述分隔板(4)设在第一支撑板(I)和第二支 撑板(2)之间。
3.根据权利要求2所述用于安装皮带张紧轮和动力转向油泵的支架，其特征在于所述 分隔板(4)和第二支撑板(2)之间设有调节螺栓安装板(5)，所述调节螺栓安装板(5)上设 有开口的螺栓调节槽(51)。
4.根据权利要求2所述用于安装皮带张紧轮和动力转向油泵的支架，其特征在于所述 分隔板(4)上、下表面均设有与第二支撑板(2)相连的加强筋(42)。
5.根据权利要求1所述用于安装皮带张紧轮和动力转向油泵的支架，其特征在于所述 第一油泵安装孔(12)内设有销套(121)。
6.根据权利要求1至5任意一项所述用于安装皮带张紧轮和动力转向油泵的支架，其 特征在于所述第二支撑板(2)上设有减重孔(6)。
【文档编号】B62D5/06GK203450200SQ201320570165
【公开日】2014年2月26日 申请日期:2013年9月13日 优先权日:2013年9月13日
【发明者】叶子, 朱重杰, 王永兴, 常浩, 张一弛, 吴朝 申请人:东风汽车股份有限公司